阿勒泰+揽胜运动版堪称完美组合，记一场说走就走的北疆之旅

《我的阿勒泰》播出的周期很短，但不得不说后劲太大了！

看完《我的阿勒泰》，被雪山环抱的广袤草原、牛羊成群牧歌声声的悠然生活、不时挂在天边的彩虹、单纯质朴又可爱的牧民们这一幕幕不断在我脑子里闪过。“再颠簸的生活也要闪亮地过”“要是没有人用，它便这么待在草原上，也很好嘛，自由自在的嘛”……剧中这些经典台词也潜移默化地植入我的脑子，越咂摸越有趣。

在城市里生活久了，总渴望能回归自然，看看远方的山、草地上的牛羊洗洗眼。趁着这股兴头还没消散，我和朋友约了一场说走就走的阿勒泰小环线之旅。

在《我的阿勒泰》大火之前，阿勒泰地区的旅游已经非常成熟了，各种基础设施也非常完备。但为了安全起见，我们还是选择开我的揽胜运动版（参数丨图片）前往，以应对那些弯曲山路里不可预测的状况。

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一路向前，目的地阿勒泰

第一天飞机落地乌鲁木齐，托运到当地的揽胜运动版已经早早地等着我们。取完车后，我们直奔布尔津。这一路途经S21阿乌高速，在沙漠中穿行，笔直的大道非常好开。可能现在还没有到旅游旺季，一路上几乎没有堵车，而老伙计揽胜运动版也给了我十足的信心。

在高速上行驶，揽胜运动版总是稳稳抓住地面，揽运的第二代自适应动态系统可以通过控制调节双阀减振器和空气悬架，分析路面和驾驶员的操作，并及时做出反应，确保车辆始终保持最佳行驶状态。

到阿勒泰地区后，无论是去禾木还是去喀纳斯，都是九曲十八弯的山路，车道很平整，但是对于车技还是有一定要求的。

车窗外人迹罕至的风景，总让我忍不住多撇一眼，一回神，一个弯道已经在眼前了，非常考验驾驶者和车辆的应变能力。

好在我和朋友都是老司机，驾驶经验丰富，并且揽胜运动版的控制力也非常不错，揽胜运动版车上搭载了全新48伏主动式侧倾控制系统，它的作用明显要比传统的液压系统要好，据说可以瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，最大程度保证车身稳定。

傍晚来到禾木村，电视剧里的种种场景照进现实。当你360度置身于这个“世外桃源”时，会发现一张照片完全概括不了这里的美，必须住上一晚细细感受才是。晚上和旅友聊天，才知道这里经常有人追极光，前不久就有人在阿勒泰地区拍到了极光。

02

轻越野体验，释放揽胜运动版有趣的灵魂

由于是自驾前往，我们可以完全按照自己的节奏来。行程中我们看到好的风景都会停下来细细欣赏一番，有时候甚至会拐进一条无名小路，来一场轻度的越野探险。

小路有些坑洼不平，但我坐在揽运上并没有感受到太多的颠簸。在越野这块，揽运的优势就在于让你玩得刺激，开得舒服。揽胜运动版的座椅包裹性非常好，我可以把座椅调到最高的位置，开阔的视野可以及时预判前方路况。

揽胜运动版全地形反馈适应系统提供了多种模式，每种模式对应不同的路面状况。当遇到爬坡路段时，揽胜运动版可以自己创建四轮动力分配的方式；下坡时，陡坡缓降将预先介入，我们只需要握好方向盘，揽胜运动版就能行驶在最佳路线上；遇到泥泞湿滑的路段，主动式电子差速锁启动，一路上不需要额外费什么劲儿。

在买车的时候，最开始我就看中了揽胜运动版的全地形能力，普通的轿车和SUV在城市里开开没有问题，但却略显无趣。揽胜运动版继承了路虎在全地形领域的领先技术，它除了是一辆豪华SUV，还拥有有趣的灵魂。这一点，在自驾阿勒泰这一路上体现得淋漓尽致。

都说新疆的路程费车也费人，但其实这一路下来，我并没有感受到太多的疲累。揽胜运动版整车空间很大，视野也很高，全地形科技很“聪明”，驾驶着揽胜运动版前行，阿勒泰美丽的风景全都尽收眼底。

沙漠、雪山、河流、白桦林、戈壁，这一路遍布丰富的地貌和茂密的植被，我们仿佛置身于画中。赶在暑期旺季之前，我们匆匆结束了这趟阿勒泰之旅。

但这绝不是终点。新疆之美让人流连忘返，现在我们虽然已经身在城市，但下一次开着揽胜运动版自驾新疆之旅已经悄然启动……