广东
5月26日是全国“5.26我爱路”护路宣传日，随着这些年我国铁路技术的发展，火车速度逐渐的提升，那些对于铁路以及周边的安全提出了更高的要求，铁路部门也逐渐加大了对于铁路安全的巡查。《铁路安全管理条例》自2014年1月1日实行以来，对于加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全发挥了重要作用。
爱护铁路不仅仅是靠铁路部门，还要靠人民群众对于铁路安全的共同维护，以及遵守相关的法律法规。不破坏铁路周边的基础设施，发现险情及时上报都是靠人民群众的共同参与。随着铁路安全知识的普及以及国民素质的提升，现在很少再有铁路的人身伤亡的事故发生，人们对于安全的敬畏也在提升。说起爱护铁路，人们直观的认识就是那绵延的铁轨，这些都是围在栅栏之内的设施，对于普通人来说一般很难进得去，理应归于铁路部门去爱护，和普通大众没什么关系。其实这种想法是片面的，对于铁路的基础维护理应属于铁路部门负责，但对于铁路及周边的安全最终靠得的还是大家的共同维护，比如不在铁路周边放风筝或者抛洒塑料袋，这就很容易对铁路接触网造成损伤，一旦有异物缠绕在接触网上面，将会影响列车运行。虽然这类行为不是有意去损坏铁路设备，但在无形之中也会对铁路造成威胁。
随着国民素质的提升，对于那些故意破坏铁路的行为慢慢减少，比如故意翻越、损坏、移动铁路线路两侧防护围墙或栅栏等防护设施之类的行为已基本杜绝了。现在我们的爱路宣传，更多的是要教育大众识别那些对铁路造成威胁的行为，往往是在不知情的情况下发生的，比如不在铁路附近放风筝，不在铁路线路安全保护区内建造高大建筑物，以及在铁路线两侧堆放粮食、稻草、沙石等物品。
这些都会对列车运行造成一定的威胁。
还有就是发现铁路险情要及时上报，也是一种爱护铁路的表现，而且铁路部门对于发现险情及时上报还会有一定的奖励。比如在2023年5月21日，李某某发现有落石侵入铁路线路，随即拨打铁路灾情应急电话，成功防止了列车与落石相撞事件，成都局集团公司给予奖励2万元人民币。
铁路的维护靠的还是人民群众共同参与，爱护铁路其实也很简单，就在我们的日常行为之中，不随意破坏铁路基础设施发展灾情及时上报都是为我们铁路的安全贡献自己的力量。
“5.26 我爱路”人人有责，从点滴的小我做起。
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