魏建军直播回应哈弗H6销量下滑问题，称长城汽车不参与无底线竞争

周末，长城汽车创始人魏建军驾驶新款哈弗H6直播。

在直播过程中被问到哈弗H6销量下滑的问题，其表示哈弗H6虽然不再是冠军但并不为此后悔，哈弗H6会成为长城历史上最光荣的车型；未来，哈弗H6将依旧承担长城汽车的重大使命，后续新车会给大家带来更多的惊喜。

并称哈弗H6销量下滑的原因是因为现在有很多无序竞争和恶意竞争给行业带来混乱，但长城汽车是有底线的，不会参与。

哈弗H6作为10-15万元区间的主流SUV之一，其遭遇的“无序与恶意”竞争究竟来自哪些车呢？

自主品牌畅销SUV里的“老三样”均未体现出无需或恶意的价格调整，哈弗H6的售价一直比较稳，基本没有大幅度的调整；吉利博越L和星越L的价格定位也非常清晰，且即便是近期也没有过度以价换量；剩下的长安CS75 PLUS只在近期换代清库存的过程中提供一些优惠方案，不过也在合理的范围内，所以可以排除这两台车。

剩下的同级畅销车则以新能源车型为主，有比亚迪的宋Pro和宋PLUS DM-i系列，元PLUS，埃安AION Y Plus，奇瑞iCAR 03以及新势力品牌里的零跑C10等新车型的销量增速也比较路线。

只不过这些车的定价也没有看出有什么不妥，所以魏建军所指的“无序与恶意”竞争究竟所指为何就不得而知了；笔者认为合理的价格战是应该持续进行的，尤其是之前价格普遍虚高的新能源车型，只不过这些车的价格战会将压力更多的传递给同级燃油车。所以正确的应对方式无非有两种，其一是降低同级燃油车产品的售价，其二是加速燃油车的驱动技术升级。

魏建军确认哈弗H6 Hi4已规划

魏建军在直播过程中表示全新哈弗H6已规划Hi4版本，也就是说这台车的插电混动版终于要进入新阶段。

目前的哈弗H6 PHEV（插电混动）所采用的驱动系统是2DHT架构的前驱，而与其价格重叠的哈弗龙系列均采用Hi4系统，这是一套由前置1.5T发动机、70kW前电机和后置150kW电动机组成的四驱插电混动系统。

毫无疑问，四驱混动车的性能、操控和轻越野能力均可超过同级两驱车，尤其是前驱车；所以哈弗H6 Hi4版本的敲定应当是此次直播带来最重要的信息，全新哈弗H6还是有机会重回冠军宝座的。只不过首发系列还会燃油车，目前确定的是新款燃油版会搭载2.0T&9DCT的组合，预计还会有1.5T&7DCT的系列选项，毕竟小排量前驱代步车的价格会低一些，耗油量也有一定优势。

总结：

新款哈弗H6还是值得期待的，其中最值得持续关注的是Hi4版本的动态，一旦新款燃油版的价格确认之后，混动版的价格也就不难预测了。同时哈弗H6是紧凑级SUV，哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙均为中型SUV，在同样用Hi4混动系统的前提下，理论上应当是紧凑级车的价格更低。

哈弗枭龙MAX的起售价是15.98万元，哈弗猛龙的起售价是16.58万元。

哈弗H6 Hi4或许会带来价格的惊喜。

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