昌平线继续南延稳了？！官方回应字儿少事儿大！

各位亲：

近期，地方领导留言板上一个问题引起了我们的关注，是关于昌平线南延的——

昌平线蓟门桥站即将开通，请问昌平线后续会继续南延吗，如果会的话，走哪条路线呢？ 网上搜索，有人说未确定。 如未确定，请问是是否南延未确定，还是具体路线未确定呢？

北京市基础设施投资有限公司回复：经核实，您所反映的昌平线延伸还在规划研究过程中，线站位并未确定。

这个问题和回复，加起来也就短短几句话，但实际上信息量非常大！

首先，邻居问的是“蓟门桥站开通之后，会不会继续南延”，也就是说是现有的“昌平线南延”的继续。

而我们也注意到，在这个基础上，官方的回应中，对继续南延，没有否定。

“研究过程中，站位未确定”，换个角度，完全可以理解为，“继续南延正在规划研究，只是线路和站点的问题”，也就是说，继续南延不仅没有被否定，而且可能性极高！

那么昌平线未来还会继续南延至哪里，咱们在这不妨做个分析和推测，当然，只是街坊间闲聊天，不代表任何官方态度，有没有道理的，您听个乐儿就行——

首先，如果昌平线继续南延，无非三个方向：西南、正南、东南。

咱们都知道，根据最初的计划，昌平线南延的目的地是国图，与9号线实现换乘，也就是西南方向。

而随着南延至蓟门桥已经完成，我们发现与此前的规划图相比，线路上基本一致，只是多了朱房北站。而这个方案目前似乎很少提及，至少目前，少有官方文件或者权威媒体报道，这也意味着最初的方案确实存在变数。

而正南方向，最终大概就会汇入西直门，与13号线、4号线、2号线换乘。

东南方向，则有到积水潭方向与19号线换乘的可能性。

对这三个方向， 说一下个人的判断：

1，西南方向，个人认为依然是可能性最大的一种，首先该方案几年前就披露过，事实上能有公开的条件就意味着是经过论证且有可行性的方案，如果再次拿出论证，由于有此前成熟的方案为基础，各种成本也相对最低，周期最短。当然，也不排除为学院南路方向增设地铁站。

2，正南方向，个人认为汇入至西直门的可能性较低，首先西直门站的现实条件，如果再接入一条地铁线，无论设计难度还是施工难度都是巨大的，性价比不高。但考虑到正南方向在明光桥周边设站的话，既可以继续减缓13号线压力，同时又不增加西直门换乘压力，还能为这个区域的大学和居民区增加地铁站，倒不失为一种可行的选择。

明光桥周边街景图

3，东南方向，个人认为可能性相对最低的一个方向，可以说几乎没有可能，首先积水潭站本来已经有19号线，远期按计划就是要北延至昌平的，而且19号线支线也可以在清河站与昌平线实现换乘，同时积水潭本身也是公交线路中与昌平通勤的枢纽，如果昌平线南延到这，与现有功能重复过多。

即使拐个弯停在北师大-铁狮子坟一带，也是一样的道理，毕竟那个位置距离19号线太接近了，都修到这了，那干啥不一步到位去积水潭换乘呢？

综上所述，个人觉得可能性的排序大概是：按原计划南延至国图＞停止到明光桥＞学院南路＞西直门，而东南方向则基本没有可能性。

当然我叨逼叨这么多，也只是我个人猜测，权当抛砖引玉，您觉得有没有道理？如果您有自己的想法，欢迎留言，咱们一起聊聊！说不定研究方案的人能看到大家伙儿的诉求呢！

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