买了超过10万公里的二手车，这几样配件必须换！不然开着不放心

不知不觉从事定制淘车工作9年了，时不时都会接到淘“老车”的订单，有预算不足的，有要情怀的，有要个性的等等。

所谓“老车”，淘车岛的标准是车龄超过10年或公里数大于10万的二手车。

根据汽车三包政策规定，所有上市销售的新车都必须提供不少于3年或6万公里的质保期。

然而，许多汽车制造商为了提升竞争力，往往会提供更长的质保期，比如“三年或10万公里”甚至“四年或10万公里”等。

因此，一辆车到了10W公里的行驶里程，可以说是从青年步入中年的分水岭，从这之后大部分的车型厂家不再提供保修，此时就需要车主自己对爱车的保养项目负责了。

所以，如果你打算入手一台行驶里程超10万公里的二手车，为了确保车辆的性能和行驶安全，一些必要的保养整备检查工作是必不可少的，特别是以下这五个配件：

01

轮胎

胡大大说帮客户淘那么多二手车，除了机油三滤，帮客户更换最多的就是轮胎了。

轮胎作为汽车行驶的关键部件，如果该换不换，不仅会影响轮胎的抓地力以及乘坐舒适性，增加油耗，最重要的是会影响到行车安全。

一般情况下，一条轮胎用5年左右，行驶5到10万公里就该更换了，具体根据轮胎的磨损和老化程度来定。

如果要入手一台超过10万公里的二手车，一定要注意轮胎的状况，该换就得换。

02

全车油液

主要包括机油、刹车油、变速箱油和冷却液等，别小看这些油液，汽车能够正常的运行，这些油液起着至关重要的作用。

其中，机油对发动机部件的润滑至关重要，更换周期与机油类型、用车环境、驾驶习惯等因素有关，可以参照保养手册进行。

刹车油的更换周期通常建议是每2年或车辆行驶4万公里，变速箱油的更换周期取决于多种因素，包括车型、变速箱类型（手动或自动）、使用频率和驾驶习惯。手动变速箱油，一般要在10万公里左右更换，有些情况下甚至可以终身不用更换。自动变速箱油，一般建议在6万到8万公里更换一次。

总之，为了保险起见，买了10万公里的二手车，无论如何也要做个全套油液的检测，如果原车主没有换过，该换就得换。

胡大大经常说帮客户淘老车，其实最费精力，但是这了客户用车安全也不敢有半点马虎。淘车过程中尽量淘公里数少一些的，淘回来全车油液和易损件都得帮客户检查并给出整备建议。

03

火花塞

火花塞在发动机燃烧室中起到点火作用，直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。

其使用寿命与材质有关。一般正常情况下，普通的镍合金火花塞的使用寿命在3万公里左右，材质好一点的在5-6万公里，甚至8万-10万公里。

无论是什么材质的，如果这台车已经跑了十万公里都未更换火花塞，那一定要及时更换，否则可能哪天真的会把你扔在路上。

04

刹车片

刹车片的磨损会影响刹车制动力，从而降低汽车的安全性。

因此，建议大家定期检查刹车片的状态，一般2-3万公里检查一次。根据情况进行更换。

一般建议在行驶3至6万公里时更换刹车片，如果买了台超过10万公里的二手车，还未更换刹车片，一定要检查刹车的有效距离和磨损程度。

05

电瓶

电瓶是汽车电气系统中的关键部分，它为汽车提供电力。电瓶的故障通常是由于长时间使用或维护不当造成的。常见的电瓶故障包括电量不足、启动困难等。

一般来说，电瓶的更换周期为3年左右，但是具体使用寿命取决于车主的使用情况和车辆的维护情况。

除了以上关键部件，还有一些易损件、易耗件也要注意，比如比如底盘上的一些橡胶件的老化、启动机的磨损、外皮带、正时皮带、气门室罩盖垫的老化，以及雨刷器、空调滤芯、空气滤芯等，这些都是每隔一定时间就要更换的，在准备买“老车”时也要做好该修修该换换的准备。

随着造车技术的不断提高，对于一辆合格的家用车来说，跑到100万公里不再是什么难事，所以10万公里对车来说算是正值壮年，只要车况没问题、及时保养整备，买来开也不失为一种经济实惠的选择。

只不过就像人到中年开始注重养生一样，买了超过10万公里的二手车，也要注意保养整备，这样才能保证车辆的安全性和稳定性，延长车辆的使用寿命。