23.6亿美元建厂计划终止，中企不服：把阻止的美国高层“全告了”

随着新能源汽车相关技术的快速发展，如今新能源汽车在各方面的性能和表现都愈发出色。从如今的科技领域发展来看，新能源汽车已然成为了关注的重点，不少厂商都在进入新能源汽车领域当中发展相关的技术。可以说时下最受关注的科技领域就是人工智能和新能源汽车了，并且随着新能源汽车智能化技术的发展，与人工智能技术之间的联系也越来越强。

从如今用户和厂商的侧重点来看，新能源汽车领域最值得关注的就是智能化以及动力电池了。这两项都是新能源汽车领域的核心，其中动力电池堪称新能源汽车的“心脏”，是新能源汽车的主要供能设备。

从此前新能源汽车厂商公开的数据来看，不少新能源汽车的生产成本当中都有一半属于动力电池，可以说动力电池性能参数对于新能源汽车整体的表现有着不小的影响。从如今的市场情况来看，越来越多的新能源汽车厂商意识到动力电池的重要性，因此也有越来越多的新能源汽车厂商开始自主研发动力电池的相关技术。

在这一领域当中，中企有着出色的表现，比亚迪的刀片电池、宁德时代的三元锂电池等都是全球知名的动力电池。从市场份额来看，宁德时代拥有全球30%的市场份额，甚至不少知名的新能源汽车厂商都在使用宁德时代的动力电池，其中就包括了美国著名的车企特斯拉。

事实上，除了宁德时代之外，国内还有不少知名的动力电池厂商，如国轩高科等。随着国内动力电池市场的饱和度不断增加，国内的动力电池厂商也开始将目光放在海外市场，准备进入海外市场来扩大市场份额。

例如宁德时代不仅出货量大量的动力电池给特斯拉，同时还打算和福特合资建厂。福特是美国老牌的汽车厂商之一，不过福特在新能源汽车转型方面的表现有些不尽人意，特别是在动力电池方面，缺少相关的核心技术。

也正是因为这个缘故，福特选择了与宁德时代合资建厂，其中福特负责出钱，宁德时代则是负责提供相关的技术。从客观层面来说，这次合作对于宁德时代、福特来说都是一个不错的选择。毕竟福特省下了大量研发动力电池的资金，还可以加速新能源汽车产业的转型，宁德时代则是可以借此进入美国市场。

可是后来的事情大家也都知道了，针对这次合作美国进行了多次阻止，导致这次合作项目进展十分的缓慢。事实上，想要进入美国市场却遭到阻止的并非只有宁德时代，还有另一家国内知名的动力电池企业国轩高科。

事实上，国轩高科的经历让人更加感到气愤，毕竟国轩高科在美国的建厂计划此前已经得到了审批，可是之后美国又以各种理由取消的了审批。国轩高科一直想要通过沟通的方式来解决这个问题，可是这一高达23.6亿美元的建厂计划如今依然在被叫停当中。

让人没有想到的是，对此国轩高科不仅一开始就表示并不会因此暂缓建厂计划，在前不久更是直接表示将要开始开始对相关人员进行起诉。这一次起诉结果究竟怎么样目前当然是不得而知的，不过国轩高科的这一做法也相当于是让事情摊开了。

毕竟在这件事情当中，国轩高科不仅没有什么错误，并且还站住了理，这次事情和宁德时代建厂还不一样。宁德时代建厂是一开始就没有通过审批，遭到了美国的拒绝，只不过是福特和宁德时代达成了协议，并且福特一直在坚持。

国轩高铁这次建厂计划是已经通过了审批，只不过在2023年11月的时候，美国不仅罢免了五位相关人士，并且还在下一个月将建厂协议取消了，要求重新进行审批。这种出尔反尔的行为无论放在哪里都是站不住脚的，也正是因为这个缘故，国轩高科可以说底气十足。

更何况，关于国轩高科建厂，其实当地内部也有不少的分歧，毕竟建厂对于当地来说不仅能够带来更多的就业岗位，同时还能推动经济的发展。不过至于后续事情的发展，目前也还是很难判断的。

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