国内eVTOL研发企业盘点二：亿航智能

亿航智能：无人机第一股

谈到eVTOL行业，首要之选便为全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业——亿航智能。2014年，清华理工生胡华智在广州世界大观的废弃车库起家创立亿航智能，他酷爱航模，在软件与硬件研发经验丰富，曾承担了2008年北京奥运会的应急调度系统、广东省应急指挥调度平台等大型项目的建立。亿航智能成立后，仅用了不到两年时间，胡华智就带着全球第一款无人驾驶载人航空器EH184亮相2016年1月的美国拉斯维加斯消费电子展（CES），实现了“飞行汽车”的预言，震惊世界，也奠定了亿航智能在全球城市空中交通行业中的领先地位。

2019年底，亿航智能正式在美国纳斯达克上市，成为无人机第一股。当年6月，亿航已完成首次批量交付EH216-S eVTOL，客户主要是来自中国、欧洲及北美地区是旅游、医疗、交通行业。由此，亿航核心业务板块“城市空中交通”成功进入商业化阶段。亿航智能不仅是是全球eVTOL商业化进展最快的企业之一，在适航取证方面也遥遥领先。2021年1月，中国民航局受理亿航EH216-S eVTOL型号合格认证申请，直到2023年底终于获得这张标准适航证。虽然历时多年，但这是全球首张无人驾驶电动垂直起降（“eVTOL”）航空器合格认证，不仅意味着亿航智能的商业化运营迈入新阶段，也为中国及全球创新型eVTOL的适航认证树立重要标杆。

取得适航证后，亿航智能EH216-S无人驾驶eVTOL航空器商业应用的第一步却并非城市交通，而从低空旅游应用场景开始。对此，有业内人士分析称，亿航智能成立时间较早，是国内最早一批探索eVTOL航空器的公司，由于“摸着石头过河”，加上没有相关技术积累，只能选择技术风险和研制难度较低的多旋翼构型。多旋翼型指的是包含三个以上（含）的旋翼，通过调节转速实现飞行控制，悬停飞行性能较好。相较于传统直升机，多旋翼构型的eVTOL大大简化了机械结构，提高了安全性，降低了运行成本和噪音。

但多旋翼构型一定程度上沿袭了直升机飞行效率较低的缺点，所以航程较短、速度较慢、载荷小、使用场景相对有限，局限于城市内短距离空运。亿航智能官网显示，EH216-S航空器两个小时内就能充满电，满载最大航程仅为30KM，最大巡航速度为130KM/h，续航时间25分钟。在航程相对受限的情况下，亿航智能EH216-S商业化应用只能先投入到低空旅游场景，如景区、城市上方等特定区域范围内。亿航智能介绍，近年来，亿航已经在广州、深圳、三亚等城市开启空中旅游观光试运行工作。2023年7月，亿航还宣布与深圳市宝安区政府签署合作备忘录，双方将在城市空中交通（UAM）领域开展全面战略合作，待型号合格认证后落地商业运营，共同拓展UAM应用场景。在2023年底领取适航证的仪式上，亿航智能COO方鑫表示，亿航既是原始设备制造商，也是载人无人驾驶航空器的运营商，未来这两方面将成为公司营收增长的“双引擎”。