胡塞失手了，俄罗斯开往中国的油轮，突然遭袭，船舱进水失去动力

一直以来，胡塞武装都给外界一种相当“仗义”的印象，讲究冤有头债有主，搞货轮袭击就奔着美国和某些西方国家去，秉持着不伤及无辜的原则。胡塞武装不止一次向中国表明态度，称绝不会对中国货轮发射导弹。可这一次它却失手了，莫名其妙朝一艘从俄罗斯开往中国的油轮发射反舰导弹，导致该油轮当场因进水失去动力而被迫中止航行，要知道这油轮上的货物可和西方半点关系都没有。

从相关报道中可以得知，该油轮于事发当晚在红海海域航行，当航行至荷台达港口附近时，约在150公里处，有反舰导弹从天而降，击中了该油轮的储油舱，继而导致油轮船舱进水，动力系统完全瘫痪。据悉，该港口属也门胡塞控制范围，当中有胡塞武装布置的侦察系统。该油轮就是这样被对方发现并锁定目标的，继而遭到了来自对方的反舰导弹袭击。

对此，大家十分不解胡塞武装怎么就拿中国当目标了，这是要走无差别攻击路线了？其实不然，要知道这艘油轮上方悬挂着的是巴拿马国旗，且其运营又归属于希腊船运公司。考虑到事发之时天色已黑，很有可能是胡塞武装对这艘油轮做出了误判，它并没有发觉这艘油轮与中国或是俄罗斯有什么关联。

说到这个问题，就不得不提一提海上货轮的复杂背景。现如今，大部分货轮的注册地和使用地并不相同。就拿中国举例，其实中国很多货轮的注册地也不在中国而在国外，也就是说这些货轮的注册地与其所有权实际上是两码事。之所以会出现这个现象，主要与运营开支有关，为减少成本，当前多数国家船舶的注册地都会倾向于选择巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛等。

显而易见，这种现象很有可能会导致胡塞武装在判断货轮实际归属时存在偏差，加之胡塞武装搞信息情报的能力本来也不算强，那么酿成错误打击的悲剧也就在所难免了。事实上，这不是胡塞武装第一次误打中方货船，类似的事情之前已经发生过一次了。据悉，当时被袭击的那艘船在数月前属英国船运公司所有，但现如今已归属中国船运公司，就是因为胡塞武装那会儿掌握的情报是“过时”的，所以才误伤到了中国。

幸而，这一次被胡塞武装误伤的油轮，由于其本身吨位大，具备一定的防护能力，加之胡塞武装惯用的反舰导弹威力不大，精准度也不高，所以没有造成难以弥补的伤害，也没有导致人员伤亡。目前，该油轮在经过维修后，动力系统已经恢复，船舱进水问题也得到了解决，已动身离开红海海域，赶往下一个目的地。但话又说回来，这种事情任谁经历了，都难免要留下一定程度的心理阴影，终究不是个好现象。

值得一提的是，饶是胡塞武装在红海海域展开封锁战，目前红海航线仍没有被完全切断，每天往来于红海的船只依然有很多。倒不是因为这些国家不在乎损伤，只是大家不得不考虑到运营成本。像那些集装箱货物因价值高且利润高，往往会选择绕道好望角，可那些利润低的散装货轮和油轮就不同了，往往都是抱着侥幸心理硬闯红海海域。目前能带给这些人短暂安慰的是，近来胡塞武装的袭船战强度比较低，近一个月就发射了两三次导弹，也算是能消停一会儿了。