湖南
5月21日，长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目招标计划发布，意味着备受关注的长浏快线即将启动建设。
据招标公告，长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座），均为高架站，平均站间距3.95公里，新建蕉溪停车场1座，利用长沙磁浮快线车辆段控制中心。
集里站预留远期延伸至关口条件。
项目预估投资额：449100万元。
长浏快线
长浏快线是长株潭区域一体化建设的重要基础设施，建成后将串联长沙城区、黄花国际机场、金阳新城和浏阳主城区等客流集散点，大大缩短长沙、浏阳两地时空距离，实现长沙市区和浏阳之间的直达互通往来。
该线路分别在黄花机场T3航站楼站和长赣高铁浏阳站与长沙地铁6号线、10号线以及长赣高铁联通，均可实现不出站“零距离”换乘。
3月，长沙市轨道交通集团有限公司发布长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（以下简称“长浏快线”）方案调整后的首个相关采购公告。
根据公告，调整后的长浏快线，线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座），均为高架站，平均站间距3.95公里，新建蕉溪停车场1座，最高运行速度160公里/小时。
该线路是打通长沙市区、金阳新城和浏阳城区之间的交通要道，也是长株潭都市圈计划推进建设的10个轨道交通项目之一。
待长宁、长浏两条轨道交通建成后将大大缩短三地时空距离，实现长沙市区、宁乡和浏阳之间的直达互通往来。
推动宁乡、浏阳两地将交通区位优势转化为发展优势，同时对于构建长株潭都市“一小时通勤圈”以及促进与周边主要城市的互联互通、协调发展也具有重要意义和积极推动作用。
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