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还没开始三季度铁路调图，好多粉丝火车迷都在期待和猜测哪些列车会调整，也比较好奇哪些列车会停运，延长缩短路线，其实，每一次铁路调图都很令人期待，每一次都不例外，无论是停运，还是改变路线，还是缩短运行期间，或是延长区间路线，都必须坦然面对和接受，这是从全局考虑，从实际出发，从运营常态化去调整。
当然备受关注的还是广铁集团到川渝地区的列车，一直以来无论是农民工出行，还是旅游的旅客都特别多，优化路线，提高运能已经是不争的事实，一旦部分高铁涨价后，普速火车会更深受旅客欢迎，一票难求会更可能出现。
有人说K777次东莞东到重庆北快速列车，三季度铁路调图会有所调整，不知道是不是真的，说是会增加不少新的停靠站点，如果真是这样就太好了，搜索了一下这趟车，果然停靠站点比较少。
K777次东莞东到重庆北快速列车，12点20分东莞东站始发，沿途停靠广州北，英德，韶关东，郴州，衡阳，涪陵，重庆北。
很难想象K777次东莞东到重庆北快速列车，全程1536公里，运行21小时32分，但是中间却只停靠6座车站，这比现在复兴号列车还要厉害，停靠车站这么少，连中途特等站长沙站，武昌站都不停靠，很少见，比较普速级别的火车敢于这样操作实属罕见，可能是客流量比较稳定，否则不会停靠这么少车站，但是不好的就是停靠少，沿途经过的有些城市就会显得不那么方便，必须要去其他车站转车，不知道三季度铁路调图会不会有大的变化？
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