奥迪，走进合资新时代

撰文/ 温 莎

编辑/ 黄大路

设计/ 赵昊然

19世纪，一位名叫奥古斯特·霍希的德国汽车工程师于1899年成立了一家名为“霍希”的汽车公司。10年后，他又创办了一家新公司，并再次用自己的名字命名，但是这次他使用了自己名字的拉丁文版本“奥迪（AUDI）”。

自此之后的115年，奥迪持续向前，不断打造行业标杆级车型，进取的设计理念与“突破科技 启迪未来”的品牌内核相融共进。

奥迪百年发展史的后三分之一，中国必须有姓名。

1988年，奥迪授予一汽技术转让许可证，组装了499辆奥迪汽车，标志着正式进入中国市场，是三家豪华德国车企中第一家进入中国的品牌。4年后，奔驰紧随其后，6年后，宝马姗姗而至。

扎根中国超过35年，奥迪将全球先进的汽车技术和经验引入中国，培育并推动了中国豪华汽车市场的发展，而中国也回馈了奥迪辉煌的发展、一个巨大的市场，以及超过800万忠实用户。

两者共同前进的过程中，与本土合作伙伴的精诚协作是助力奥迪实现在华成功的重要因素。2024年5月20日，奥迪与中国合作伙伴再迎里程碑时刻。

奥迪与上汽集团、上汽大众签署合作协议，进一步加强本土合作，共同开发全新一代高端智能网联车型，开拓全新客户群体及细分市场领域，以实现快速、高效地扩充奥迪在华纯电动产品阵容。同时，双方将联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，新车型将基于这一新平台打造。

首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，首款车型将于2025年推向市场，产品上市周期大幅缩短超过30%。

奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）表示：“此次深化合作标志着奥迪推进中国战略的又一重要里程碑，并进一步加强与上汽集团的本土合作。我们有着明确且共同的目标：集双方之卓越精髓，以奥迪豪华积淀融合上汽本土创新速度，充分满足中国用户需求。”

“通过和上汽集团的合作，我们将进一步加速在华的电动化战略推进。奥迪标志性的美学和工程设计与上汽集团的创新势能相得益彰，将为中国消费者带来直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。”

一场备受祝福的签约

为了这一天，奥迪与上汽已经准备了三年。

2021年4月18日，以“进取，进未来”为主题的上汽奥迪之夜在上海盛大开启，活动现场，上汽奥迪品牌正式亮相，标志着上汽集团与奥迪的合作正式拉开帷幕，同时奥迪品牌在华发展开启新纪元。

三年时间，上汽奥迪打好根基，在2023年销售了超过3万辆车，同比增长达到377.8%。其中，奥迪A7L全年销量超过2万辆，奥迪Q5 e-tron全年销量达到5207辆，奥迪Q6销量达到4561辆。

渠道上，截止2024年4月，上汽奥迪已经开设了181家代理商门店，覆盖88个城市，同时也有更多门店计划正在实施中。

2023年7月，奥迪与上汽、一汽分别签署了谅解备忘录，其中一汽奥迪将专注奥迪全球产品序列的引进和本土化开发，上汽将与奥迪深化战略合作，聚焦中国市场本土需求，加快新一代智能网联汽车产品的开发。

10个月后，奥迪与上汽合作正式落地，展示了深化合作的具体方式——聚焦中国创新，融合奥迪强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力以及上汽集团领先行业的智能电动创新技术，抢跑电动化、智能化的新赛道。

当天的活动以“美美与共 共启新篇”为主题，选择在520这一颇有意义的日子，显示了双方对这一合作项目的美好祝福。

“秉持‘在中国，为中国’战略，大众汽车集团正加快在华电动化进程。为实现这一目标，我们不断拓展并强化本土合作。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示。

上汽集团总裁王晓秋表示：“奥迪汽车是上汽集团重要的战略合作伙伴之一。奥迪汽车拥有强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力，上汽集团智能电动创新技术行业领先，双方将通过此次合作携手‘技术赋能’上汽奥迪，全力支持合资品牌抢跑新赛道、抢抓新机遇。”

在中国，奥迪一直期待1+1大于2的效果，目前奥迪在华拥有包括一汽奥迪、上汽奥迪和奥迪一汽三家合资公司，以此形成多元产品阵容来满足中国不同细分市场的客户需求。

如何平衡合作伙伴的关系形成合力，是奥迪需要回答的问题，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）已经想得很明白，“竞争一定不会发生在奥迪内部，如果这个竞争存在的话，一定是共同面对市场的外部考验。我们会对产品进行更加差异化的区分，以便更好地突出奥迪在华全面布局的优势。”

奥迪和上汽的核心优势是什么？

中国正在成为全球汽车产业电动智能转型的先锋阵地。

“过去几年里，中国新能源汽车市场的增长速度比世界上任何其他国家都要快，不断涌入市场的新品牌和新车型的数量也是其他任何地方无法比拟的。中国用户也对高端汽车有着全世界最高的期待和要求。他们更加年轻，更热爱科技，也更追求数字互联的生活方式，这些都是在其他地方看不到的。”

宋斐明解释了奥迪此次携手上汽集团有针对性地加快推进在华产品开发的的初衷，“在中国具有竞争力就意味着在全球具有竞争力”。基于对中国市场的洞察和研判，奥迪期待参与到中国新能源汽车市场的快速发展中，并利用市场的创新速度和活力，共塑新合资合作时代的新典范。

此次合作的专注中国市场的全新智能数字平台将主要基于奥迪车辆生产需求开发，以确保每个产品传承奥迪品牌原汁原味的DNA。新产品将具有奥迪包括清晰的设计语言、卓越的驾驶体验、极致的质量标准和前沿的纯电技术等独特基因。

这一合作有着明确且共同的目标：集双方之卓越精髓，以奥迪传承百年的豪华积淀融合上汽本土创新速度，充分满足中国用户对下一代智能网联电动车型的需求。

“我想强调此次合作的核心理念是美美与共，它凝聚了双方最具优势的核心竞争力。”他说。

“在奥迪史册上留下精彩的一笔”

新时代下，想要巩固在中国汽车市场的引领地位，电动化转型速度至关重要。

接棒奥迪与上汽的合作项目之前，宋斐明是奥迪汽车股份公司A级到C级细分市场电动车型系列负责人，并在大众汽车集团拥有25年的工作经验。过去三年，他负责了目前所有已经上市也包括即将上市的奥迪Q6 e-tron等奥迪e-tron系列纯电动车型的推出。

为了All in这一新事业，11周前，他和家人已经搬到了上海。“我不仅对这座城市着迷，被其发展速度鼓舞，更为来自上汽大众和上汽集团伙伴们的热烈欢迎而感动。”宋斐明说，自己从小就热爱汽车，也对奥迪有十分浓厚的感情，自己的梦想就是“希望有一天有机会在奥迪史册上留下精彩的一笔”。

这一次，机会终于来临。在宋斐明的带领下，奥迪将迈入在华发展的新合资时代。来自奥迪的专家将以线上和线下两种模式与中国伙伴并肩协作，双方将共同推进开发、采购、生产和销售等工作，优化成本结构，放大协同优势。

“我们其实是有三个团队在共同工作，奥迪、上汽、上汽大众。因为中国团队和德国团队一起协同工作，当中国团队休息的时候，德国同事会基于中国团队的成果接力，所以我们的工作时间总的算下来一天有20个小时，这样的合作模式加速了工作的推进，也极大地提高了效率。”

值得一提的是，宋斐明将直接向奥迪全球CEO高德诺汇报，提高决策效率。

借力“中国速度”，奥迪产品上市周期将大幅缩短超过30%，首款车型将于2025年上市，未来，奥迪在中国开发新平台时取得的经验也将推广给奥迪全球，助力奥迪未来发展迈上新台阶。

通过这一创新合作模式，奥迪将实现快速、高效地扩展在华纯电动车型产品组合，不仅推动在华产品阵容迈上新台阶，更将加速在华电动化转型发展。

2024年，奥迪车队摘得了达喀尔拉力赛的桂冠。近距离跟进奥迪RS Q e-tron原型车开发工作的宋斐明认为，整个达喀尔比赛完美诠释了奥迪取得长久成功的奥义。

“首先，勇当先锋、无畏挑战，我们在世界上最艰难的拉力赛中首次使用了电动驱动系统；其次，高手云集、人才辈出，我们汇集了一支由顶尖车手、工程师和领队组成的优秀团队；最后，和衷共济、精诚协作，当我们朝着清晰的目标前进时，再一次，奥迪创造了历史。”

如今，精神，人才和伙伴，奥迪都有了，能否在中国创造新的历史，值得期待。