伊朗总统莱希的直升机虽然过时，但性能可靠，失事应该另有原因

5月19日，载有伊朗总统易卜拉欣∙莱希、外长侯赛因∙阿米尔∙阿卜杜拉希扬和其他伊朗官员的直升机在该国西北部瓦尔扎甘地区坠毁。

该事故引起广泛的国际关注。目前在哈萨克斯坦举行的上合组织会议上，其成员国外长们集体默哀一分钟，以悼念因直升机事故逝世的伊朗总统莱希和外长阿卜杜拉希扬。

此外，世界上各主要联盟组织及国家领导人都发了唁电，表示哀悼。

正因为影响面广泛，人们不禁对引起事故的深层次原因越发好奇。

对此，俄罗斯资深直升机试飞员瓦迪姆·巴兹金对事故原因进行了分析。

他认为，尽管伊朗总统莱希乘坐的是美国制造的贝尔-212（Bell-212）直升机，它生产于上世纪70年代，经历了半个世纪，但它的性能依然可靠，再加上是总统的座驾，平时的维护应该是比较好的，很可能装有新的发动机。

所以他排除了事故的原因是直升机性能引起的这种可能性。

在事故发生后，伊朗前外长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫对外表示：“总统直升机坠毁的悲剧是美国的错，美国不顾国际法院的裁决，对向伊朗出售飞机和飞机零部件实施禁运措施。”

如果不从政治的角度考虑，而从理性的角度看待，伊朗前外长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫的看法显然是有失偏颇的。在美国禁运飞机零部件的情况下，如果飞机实在不能飞，伊朗就不要强行飞，正确的做法是将飞机停飞。

在排除技术原因、政治原因的情况下，那么直升机失事最可能的原因是飞机员操纵不当引起的。

问题的重点可能就在这里。

此次伊朗派出了3架直升机到阿塞拜疆出席活动，而其它2架直升机安然返航。这无疑给第3架直升机一个信号，直升机在山区正常飞行是没有问题的，尽管是山地，有浓雾，但不影响正常的飞行。

毕竟担任总统座驾的飞行员技术不会比其他2架的差。所以，总统座驾的飞行员就会误认为，自己的技术此时在恶劣环境中飞行也是可以胜任的。

但他哪里知道，山地上空的气候环境时刻在变化，他的盲目自信就酿成了大祸。

如果他早意识到问题的严重性。马上将浓雾中的直升机往上拉，毕竟一般的浓雾只有300-500米厚，直升机可以很快冲出浓雾，避免危险的发生。

一般来讲，我们总是鼓励飞行员在飞行时要勇敢，没错，这是飞行员的优秀品质之一，但勇敢并不是蛮干，也不是过分自信，当环境条件不允许时，要敢于认怂，另择佳径，这样才能避免环境因素引起的事故。

载有伊朗总统易卜拉欣∙莱希、外长侯赛因∙阿米尔∙阿卜杜拉希扬的直升机失事，是一个重大的飞行及政治事件，给世界各国一个深刻的教训，各国专机飞行员可以从中学到很多东西。

作者“止戈军是我”简介：我国最高端军事智库培养的联合作战指挥学博士，原解放军空军作战部队校级军官，服役22年。现为地方高校军事理论课教授，致力于普及军事常识、增强大学生的国防观念和培养他们的爱国情怀。他的公众号：“止戈军是我”，专注于解析最新军情和传播军事知识，欢迎关注。