宝马发出警告后，欧盟官员放风称，博雷利将赴华与王毅面谈

宝马发出警告后，欧盟开始找台阶下，期待博雷利与王毅面谈。那么，宝马警告了什么？欧盟给自己找的台阶又是什么呢？

近段时间，欧盟又将中欧之间正常的经贸合作政治化，宣布对中国出口的电动汽车发起反补贴调查。最为离谱的是，欧盟此举不仅针对中国电动汽车，连欧洲车企在华生产并对外出口的电动汽车也一并被拉入调查名单。所以我们就看到，除了中国坚决反对外，连包括宝马和大众在内的欧洲知名车企也相继就此事发声。

据海外网报道，10月6日，宝马集团高管默特尔对欧盟发出警告。他认为，欧盟发起的这项调查大概率将得不偿失。按照默特尔的分析，这项调查除了将导致包括宝马在内的欧洲车企面临损失外，还可能招致中国的一些报复措施。

至于为何说这项主要针对中国电动汽车的调查会导致欧洲车企面临损失，主要还是一旦在华生产电动汽车的欧洲车企也成为调查对象，那这些欧洲车企的在华业务一定会受到影响。无论从哪个角度去看，这些欧洲车企在华生产电动汽车，肯定大部分还是进入中国市场。更何况，中国电动汽车在制造成本等方面具备明显的竞争优势，倘若欧盟破坏欧洲车企与中国的合作，欧盟将更难提升本土电动汽车的竞争优势。由此看来，宝马此番警告欧盟，想必更多就是出于维护自身利益。

此外，针对欧盟发起的这项调查，我商务部曾用“主观臆断”回应。欧盟其实心知肚明，中国电动汽车在欧洲市场畅销，压根就不是因为所谓的政府补贴。中国电动汽车制造成本低且各方面产品性价比高，这些竞争优势的存在，便注定了中国电动汽车的畅销。所以，欧盟只是打着所谓“公平贸易”的旗号，实际上，这样做就是以损害中国利益保护其自身产业。

不久前，中欧进行了经贸高层对话，期间，中方便当面警告这样的保护主义行为，既会破坏中欧经贸关系，也会扰乱全球汽车产供链。那么，中国为捍卫自身利益采取某些措施反制欧盟违反世贸组织相关规则的不当做法，完全合情合理。默特尔警告欧盟这样做可能招致中国报复，不排除就是他深知中国占理。

王毅主任早前在访问法国期间便曾提到，中国愿与包括法国在内的各方将合作蛋糕给做大。欧盟应该明白，公平竞争才是激励欧洲车企创新的捷径。中国电动汽车对欧出口并未违反世贸组织的相关规则，如果欧盟执意对中国电动汽车采取惩罚性关税，不仅会逼着中国车企被迫更换合作伙伴，与此同时，这样的保护主义行为也只会让欧洲车企止步不前。随着时间推移，即便中国电动汽车在欧经营受到限制，欧洲车企也会面临新的挑战。

当然，考虑到这项调查措施是由欧盟委员会主席冯德莱恩宣布的，这意味着，这件事的背后，很有可能也是美国在不断施压。一来，冯德莱恩一度被视为美国在欧盟的代理人，她的一言一行，都很难不让人联想到美国。二来，美国的《通胀削减法案》本就有意收割欧洲车企。那么，冯德莱恩这个时候点一把火，也是正常的。

不过，欧盟或许是看到了宝马和大众等欧洲知名车企的强烈反应，就在宝马集团高管发出警告的当天，据俄通社援引法媒报道，有欧盟官员透露称，欧盟外长将于10月12日至14日访问中国。而在访华期间，博雷利将与王毅主任面谈，涉及的议题有欧中双边关系和外交政策等。

有分析认为，欧盟方面这个时候放风博雷利访华的消息，很有可能就是给自己找台阶下。简单来说就是，欧盟也担心宝马高管警告的中国可能报复。因为我商务部已经明确表态，中方将密切关注欧方后续的调查程序，并坚定维护中企的合法权益。换句话说，欧盟现在就是骑虎难下，如果对中国电车汽车采取惩罚性措施，等同于逼着中国采取措施反制，但如果什么也不做，想必又会被贴上对华软弱的标签。既然如此，还不如以此为筹码，派出博雷利亲自赴华谈判。

但欧盟必须吸取博雷利先前两度延后访华行程的教训，倘若没有对话的诚意，就算来了也达成不了什么实质性成果。