河北
今朝宴宾客，明朝楼塌了，往前倒几年，恐怕没人能想得到，汽车市场会变成今天这个样子。
成王败寇，或许的确应该如此。
而在这样的激荡的让人疲惫的市场行情下，2024年第一个倒下的车企，就是高合汽车。
我们都知道，当年的高合汽车是含着金钥匙出生的，是第一个要做80万的汽车品牌，但是含着金钥匙，好，也不好，因为含着金钥匙会让人对外界的感知不够敏感，对自我的认知不够准确。比如在一次公开汽车论坛上，高合汽车创始人丁磊，就公开表示，将高合品牌和奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等品牌放在一个沙龙环节，表示强烈不满，因为其认为高合品牌的姿态被放低了。
几年前傲慢的子弹，如今正中眉心。但高合显然并不甘心。
近日，据相关媒体报道，5月17日，高合汽车母公司华人运通和汽车咨询公司iAUTO集团正式签署全面战略合作协议，按照协议，iAuto计划投资超10亿美元支援高合汽车重组。与此同时，也是在这一天，高合汽车母公司华人运通对内发布关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组。
如你我所见，高合汽车似乎有翻身的迹象，但是翻身真的容易么？我想没人恐怕能给个肯定的答案。
毕竟华人运通的体量并不算小，成立六年多，累计投资超过150亿元，在全国形成了一个高端品牌，2个生产基地，3大车型，4个研发中心和150+个销售服务网点。共有4500名员工，据相关消息透露，华人运通光员工的工资就要好几个目标，并且除了拖欠员工工资，高合还拖欠了供应商的货款。
结语
私以为，高合之所以走到今天这一步，主要是因为缺乏自我造血能力和融资能力，创始人资金管理不善，恶性循环，三尺之寒，恐怕不是这融到的十亿美元能解决的。而如今不管是苟活，还是复活，恐怕都没意义。
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