山东
记者 王瑞超 通讯员 胡发亮 李扬 李全贵
2024年5月19日，随着长10.7米、高2.7米、重13.5吨的合龙段精准吊装到位，由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设、中铁大桥局承建的济滨高铁跨S321省道系杆拱桥拱肋顺利合龙。对恢复S321省道交通，加快推进济滨高铁工程建设具有重要意义。
该桥位于济南市章丘区S321省道上，主跨全长80米，桥面宽度为16.1米，采用钢管砼拱跨越省道。项目副总工李宁介绍，该桥采用先梁后拱的施工方法，钢管拱肋在系梁及支架上拼装合龙，安装时要求两道拱肋同时进行，从拱脚处向跨中对称吊装拱肋节段。由于S321省道车流量大，安全风险高，系杆拱施工技术难度大，为确保施工质量和安全，项目部通过采取交通导改，优化支架方案，降低了施工安全风险，通过分段浇筑系梁、分节吊装拱肋等方式，推动系杆拱顺利合龙。
现场架设时，项目部人员严格把控现场每一个环节，一丝不苟，通过监测数据调整钢管拱合龙口的高差和合龙口间距，根据连续监测结果对合龙段钢管拱肋进行配切，从而实现“高精度”合龙。
系杆拱桥自开工以来，项目部按照济滨高铁党建联盟要求，成立党员先锋队、青年突击队，紧紧围绕关键工程组织实施，坚持“高标准、高质量、科研先行”原则。以“高、精、尖”为要求，始终践行安全、优质、环保施工理念，实现了“安全、质量、进度”三大项目管理目标。
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