领克07 EM-P上市限时16.38万起 虽偏向家用，但操控强过34C

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】5年前，领克推出了品牌首款轿车领克03（参数丨图片），作为自主品牌中运动车型的代表，领克03家族在市场中斩获了大量年轻消费者的喜爱。5年后的今天，领克再度推出一款全新轿车——领克07 EM-P，时隔5年，领克的新轿车又将创造怎样的成绩呢？

5月17日晚，领克07 EM-P正式上市，共推出三款配置，分别为16.98万元的126长续航Pro车型，17.98万元的126长续航Halo，及18.98万元的126长续航Ultra ，大定锁单提供6000元限时“领享金”，限时价格区间则为16.38万元-18.38万元。

新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，是领克首款插电混动轿车，也是领克2024年首款新车。与当年的领克03不同，领克07 EM-P的在运动的同时多了一份优雅，目标人群也变成了中型车的消费者们。

从产品来看，领克07 EM-P有显著的偏向家用消费者的设计，比如更舒适的座椅和71%的得房率等。同时，得益于与魅族的合作，领克07 EM-P在魅族FlymeAuto车机系统的加持下会为用户提供更好的智能体验。当然，个性和运动是领克品牌的灵魂，在动力以及操控方面，领克07 EM-P也提供了较强的产品力。

这届领克是顾家的“年轻人”

在国内众多汽车品牌中，领克的标签异常明显，提到这个品牌绝大多数人想到的都是“这是年轻人的品牌”。从旗下车型来看，早期的03、05等都是性格鲜明的运动车型，不过从08、09等车型来看，你会发现领克已经是顾家的年轻人了。

而这一点也在领克07EM-P上有着深刻体现。领克07 EM-P的车身长度是4827mm、车宽1900mm、车高1480mm，轴距是2843mm。从数据来看，它的车长比凯美瑞短了60mm，但轴距比凯美瑞还要长18mm。而这样做的想法似乎是在保留运动属性的同时，尽可能给车内留下更好的乘坐空间，这种短前悬长车身的设计，也让领克07EM-P得房率高达71%。

另外，领克07EM-P座椅也开始注重舒适性。新车前后座椅均支持加热、按摩和通风功能，提供3种按摩强度和7种模式选择。后排座椅靠背加入金属背板，提升了支撑性和防穿刺性，进一步提升了乘坐舒适度。尤其是后排，更柔软的座椅之外，后排中央扶手采用了全长设计，这也增加了豪华感。同时设计师对前排座椅的靠背也做了皮革包裹的处理，保留了地图袋，这在之前的领克车型上并不多见。而且后排座椅和车门框的中间部分也采用了皮质包裹，确保给乘坐者的舒适感。并且，领克07 EM-P后排还可选装两屏，多屏联动，实现“可控、可看、可娱乐”, 形成初步的生态。

领克07 EM-P还采用了领克08 EM-P上广受好评的哈曼卡顿音响，D类功放芯片，7.1.4多声道，全车配备23个扬声器，领克还与哈曼卡顿联手针对轿车空间进行专门调校，实现全车同享的顶级声场。领克07 EM-P首次引入WANOS全景声，它是全球唯二，国内唯一拥有全景声解决方案的技术公司，配合高品质的全景声音源，领克07 EM-P将为用户带来全新三维沉浸式听觉盛宴。

除了更明显的家用属性之外，领克07 EM-P的智能属性也比较强。座舱内部15.4英寸的悬浮大屏、悬浮的全液晶仪表、悬浮的车内氛围灯等组合突出了车辆的科幻感觉。中控内置的Flyme Auto魅族车机系统最大亮点是可以与手机无缝连接，同时其操作逻辑与手机类似，界面设计非常简洁，整体以图形为主，且适配各类APP，实用起来毫无违和感。搭配吉利自主研发的“龍鷹一号”芯片（算力与高通8155相仿）支持5G网络、四区域语音唤醒、可见即可说以及多任务同时运行。比较值得一提的是，其搭载的AR-HUD尺寸达92英寸，最中间的是车速，右边是最高限速，还有TSR功能——可根据路边的指示牌进行调节，左边则是辅助驾驶及导航信息。

设计可以永远相信领克 操控也能

就领克品牌来说，市场中流传着一句话叫做“设计，你永远可以相信领克”，其原因不只在于好看，更在于原创性。就领克07EM-P来说，标志性的“破晓之光”日行灯有很高的辨识度。车身侧面为“曙光雕刻”，只有肩线比较明显，利用光影变化出它的设计之美，其中最有特点的是C柱和D柱形成的“曙光之刃”，这也是领克07最有辨识度的地方。就整体造型来说也是运动中透露着优雅。

除了设计之外，领克的另一大优良传统是操控，领克07EM-P也不例外。领克07 EM-P采用领克08 EM-P同款动力系统，搭载领克EM-P插电式混合动力系统，采用1.5T电混引擎与3挡DHT Evo双电机系统，发动机最大功率为120kw，综合功率高达280kW，综合扭矩615N·m。

这套动力系统给了新车6.5s的零百加速能力，坦白说这一数据在加速性能廉价化的今天不算拔尖儿，但仍可以算作快的那一档。

并且，运动车型从来都不能只追求“傻快”。领克07EM-P配备领克08同款的前麦弗逊后多连杆悬架，达到26.5mm横向稳定杆，能够做到既有高级感又有运动感。同时，其刹车和麋鹿测试成绩也很优秀，百公里刹车距离仅35.5米，这个成绩比BBA的34C都要优秀；麋鹿成绩81.4km/h，比很多入门豪华车都要快了。

当然，作为插电混动车型，能耗也是衡量车型竞争力的一个标准，领克07EM-P能提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联，匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗，再加上智能能量管理策略，全程算法帮助节能。据官方的数据，它的CLTC纯电续航126公里，综合续航可达到1,400公里，而且亏电油耗只有4.8L/100km。

在智能驾驶方面，领克07EM-P则搭载L2级智能驾驶，天穹 Pro 智能驾驶计算平台，拥有 28 个智能感知硬件，至高支持32项智能驾驶辅助功能，FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能，减轻驾驶负担，更能在危险来临前及时预警和干预。此外，高速NOA功能，计划在第四季度正式推送。

总的来看，领克07EM-P是当前为数不多给年轻用户打造的精致豪华的中型插混轿车，其在保持了领克原有的运动传承之外，在舒适性以及智能属性方面也有着显著提升。而从价格来看，其16.98万的起售价相比也更容易匹配年轻人的钱包。