卡塔尔能源大臣当中夸赞中国，反手打脸韩国！

好的产品不用自卖自夸！

据港媒《南华早报》15日报道，当地时间周二，卡塔尔能源事务大臣、卡能源公司总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比在首都多哈表示，从传统的液化天然气（LNG）贸易到可再生能源以及建造超级油轮船队，卡塔尔与中国在能源开发领域的合作“前景广阔”。

他在提到两周前与中国船舶集团签署的一份价值约60亿美元的、18艘全球最大27.1万立方米LNG船订单时说，卡塔尔“非常自豪”能与中国造船厂建立合作关系，“过去，我们所有的船只都是在韩国造船厂买的。现在，鉴于我们想要的船只规模以及中国造船能力的提升，我们正在选择的是中国造船厂。”

▲卡塔尔能源事务大臣、卡能源公司总裁兼首席执行官阿尔卡比

一直以来，韩国人都喜欢吹嘘自己，还喜欢抢别人的专利甚至是“节日”，恨不得世界都是韩国的。

在造船业这个领域，由于过去一直是韩日领先世界，故而对中国一直抱以俯视态度。直到近些年中国造船业快速崛起，占据了世界份额的一半以上。但韩国依然难以接受中国造船业的进步，抹黑中国造船业是靠承接低端的船舶靠数量取胜。

但事实上，中国造船业目前无论是在技术上、价格上、规模上、种类上都超越了韩国。

就如同卡塔尔能源事务大臣阿尔卡比所述，中国造船业可以建造包括传统的液化天然气船（LNG）、新能源船以及建造超级油轮，能够满足卡塔尔的国家能源运输所需。

据了解，4月29日，卡塔尔能源公司已与中国船舶集团签署了18艘27.1万立方米LNG船项目建造合同。

这款运输船由中船集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，去年9月获得了国际四大船级社颁发的原则性认可证书，是全球最大的LNG运输船。

▲中国建造的“大鹏公主”号液化天然气船（LNG）

相较于当下常规的17.4万立方米LNG运输船，该船运载能力提升57%，吨海里货物运输能耗降低9.9%，碳排放强度更是降低了23%。这标志着中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域，高端船舶研发设计能力向世界领先目标迈进。

这无疑是打了韩国人的脸。但无论是技术含量，还是产业规模，又或者是价格，韩国都难以与中国比肩。更重要的是，中国在能源进口上也与卡塔尔有广阔的合作前景。

未来我们能够看到，卡塔尔用中国建造的船舶向中国运输原油天然气这样奇特的场景。而这种合作更是加深了卡塔尔与中国造船业的关联，必将更加稳固中国在世界造船业的优势地位。