蔚来107号车主，成了乐道总裁

记者丨杨松 编辑丨鄢子为

乐道汽车CEO艾铁成，露出庐山真面目。

“我在一个小县城出生长大，我父母收入有限，把生活打理得井井有条，让我和妹妹有机会读大学，现在想起来都是非常美好的回忆。”

在首次公开演讲中，他不断强调家庭重要性，这正是乐道瞄准的用户群。

艾表示，自己从父母身上学会了，“合家欢乐，持家有道”（乐道品牌理念），现在是两个孩子的爸爸，延续这一传统。

艾铁成

其于2021年加入蔚来，跨界造车，用四年时间，交出首款产品。

“我跟铁成认识了快8年，他是ES8创始版（第107号）车主。”

蔚来创始人李斌解释，筹备乐道汽车时，第一时间想到他，称赞其理解家庭用户需求、对蔚来充满热情。

背靠大树

艾铁成发布乐道首款车型“L60”，一款中型SUV。

其预售价为21.99万元，比对手Model Y便宜3万元。

这是一款面向家庭用户的产品。过去几年，艾铁成团队，上门拜访553户家庭，摸清不同地区、不同人群的用车需求。

以驾乘体验为例，他表示，家庭用户关心的，不是2-3秒的零百加速，而是窄路穿梭、小区停车、一把掉头等功能。

家庭用户也关注用车成本。

“乐道作为家庭用车就要精打细算、讲效率，电耗低一点意味着电费更便宜，持家有道就是每分钱都要替大家算到。”李斌此前透露。

艾铁成表示，乐道L60每百公里能耗12.1度电，按行驶2万公里来计算，相较油车一年省1万元。“5年省5万，省下孩子大学的学费。”

李斌在发布会上表示，基于蔚来近十年在技术、供应链、制造等方面的积累，乐道品牌的推出水到渠成。

“从成立第一天起，我们就有清晰的规划，从高端市场开始，积累各方面的能力，在合适的时候，推出面向大众家庭市场的品牌，服务更广泛的用户。”李斌补充道。

独立运营

乐道与主品牌有着明显区隔。

价格方面，L60是公司最便宜车型，相较蔚来ET5起售价29.8万元，直降近8万元。

“我们希望，蔚来和乐道有清晰的差异化。”艾铁成表示，比如在产品、设计、销售方面，乐道拥有独立体系。

据《21CBR》记者观察，此次直播，用的是“乐道汽车”自己的账号。

该品牌拥有独立官网、App。在蔚来招聘官网上，乐道的社招岗位，高达96个。

新能源汽车渠道专家安阳告诉记者，线上渠道，必须分开。

他表示，消费者进店之前，会在线上搜索相关信息，会确定一两个品牌。

为了吸引用户下载乐道App，艾铁成还提及1亿加电补贴活动。

乐道攻入下沉区域。

招聘信息显示，该品牌在保定、潍坊、临沂、淮安、常州等三四线城市，招募店长，为9月份的交付做准备。

下沉市场，是蔚来辐射不足的区域。聚焦20万元价格段的乐道，可以与主品牌形成互补。

暖男人设

新帅熟悉大众消费市场。

他毕业于天津大学，曾在宝洁中国工作多年，擅长品牌管理，与蔚来联合创始让人秦力洪等人合著《品牌帝国：宝洁中国商战传奇》一书。

其曾任上海迪士尼度假区市场部副总裁、管理委员会成员，因这份工作经历，得到老板赏识。

“他正好是筹建上海迪士尼乐园的人。”

李斌解释，乐道主打家庭市场，要找一个靠谱的暖男，至少对家庭、老婆、小朋友都非常好。

这次发布会，很多家长带着小朋友来看。蔚来之前没有出现过这种情况。

老板对L60寄予厚望。

“我们不会做卖一辆赔一辆的事。”

李斌表示，蔚来过往的投入已经包含了乐道的研发费用，乐道马上就能赚钱养家，21.99万元的起售价，仍然有一个不错的毛利率。

今年前4个月，蔚来累计销量达4.6万辆，距离“单月销量2万台”的目标，仍有差距。

L60主攻20万档，要面对小鹏、极氪、比亚迪等诸多竞争对手。

要完成KPI，艾铁成身上的担子不轻。