西方收到最新情报，2艘大陆巨轮突然偏离航线，连夜南下台湾海峡

西方情报人员援引船舶自动识别系统的动态声称，2艘中国大陆的客滚轮似乎偏离了原定航线，正在一路南下，连夜赶往台湾海峡。

考虑到此时距离5.20对岸换届只有一个多星期的时间，台军最担心的一幕，就这样在海峡上演了。

【大陆的大型豪华客滚船南下】

据悉，南下的这2艘大型客滚船，可以装载200多辆车以及超过1600的乘客。而且这2艘船还拥有特制的跳板门，车辆和人员可以通过这里直接进出船舱。相较于采用吊运方式进行货物装卸的传统货轮，滚装船在运输能力上有着得天独厚的优势。

有的朋友这里可能会有疑问，这2艘客滚轮动向为何值得关注？与台海局势又有什么关联呢？

我们都知道，很多东西在军用和民用上并没有什么不可逾越的界限，和平时期作为民用资产创造价值，一旦局势有变，也可以用作军事用途在国防领域提供帮助，而这些平时活跃在渤海的滚装船就是最为典型的例子。

这种船只强大的运载能力，意味着它在非常时期能发挥出特别的作用。而类似的船只早在设计之初就考虑到了在非常时期的军事运输需求。据外界估计，这次提到的大型豪华客滚船，每艘都能装载1-2个解放军合成营。

【解放军合成营演练登陆作战】

而在一系列军事作战中，能与滚装船有较大关联的，自然就是登陆作战了。历史经验告诉我们，登陆作战绝非一件容易的事情。虽然大家对于诺曼底登陆这个经典成功案例耳熟能详，但盟军当时的伤亡也超过12万人，不比德军少。相对的也不乏失败案例。在1942年，盟军6000多人试图在法国北部的迪耶普登陆，最后却付出了伤亡超过5800人的惨重代价。

而在登陆作战的一系列难点中，能否提供持续且强大的运输能力，是非常关键的一个点。由于在实际操作中，防守方不可能事无巨细地照顾到每一寸海岸线，加上进攻方有着先发制人的优势，因此第一批部队往往能快速进行抢滩登陆。然而难点还在后面，那就是如何稳住滩头阵地、扩大战果，持续向纵深推进。

在这一背景下，就到滚装船发力的时候了。这种类型的船只可以在先头部队打下滩头阵地与港口之后，依托港口设施或临时搭建的人工港，发挥出它们自身强大的装卸效率。

【渤海珍珠号滚装船依托人工港装卸】

资料显示，这些滚装轮平均装卸速度高达2000吨/小时，我们如果量化一下，就是相当于能在一个小时内往岸上卸下至少40辆主战坦克。

因此，每艘大型客滚船的运载和投送能力都是相当惊人的，能在战场上配合登陆舰和两栖攻击舰等其他舰艇起到重要的作用，是后续登陆作战与兵力投送流程中不可或缺的一环。

知道了滚装船在登陆作战上的意义，我们也就不难理解为什么国外会对2艘南下的大陆大型豪华客滚船如此关注了。因为这可能意味着，大陆已经在考虑更多的东西，且正在做着相应准备。

对于这种情况，美国那边之前已经发出了警告。有美国智库去年的一份评估显示，大陆的造船厂正在加快对于滚装船的建造。虽然其中很大一部分是为了运送新能源汽车前往全球各地，但如果局势有变，这些都可能成为大陆潜在的能力。

【进行登陆演练的解放军两栖部队】

事实上，就连台当局在这方面也有了危机感。按照他们的说法，台军将在今年的军演中，第一次把所谓“应对大陆滚装船威胁”纳入计划，模拟大陆滚装船打开舱门，解放军装甲车直接从里面开出来的场景。台当局的这个做法，一方面是持续渲染紧张局势，影响岛内民众情绪，另一方面也是切实感到了威胁。

然而，解放军早就把话说得非常明白，那就是不搞“台独”就不必害怕。换而言之，现在会感到担忧和害怕的岛内某些人，本身就是做贼心虚。而岛内最近搞的所谓兵棋推演也没有意义，推来推去还是死局。

【中国国防部表示，不搞“台独”就不必害怕】

不过一些迹象还显示，岛内某些人依旧是冥顽不灵。路透社刚刚的消息显示，根据知情人士透露，台当局和美方于4月份在太平洋举行了一场秘密“演习”，其中涉及所谓的多种“军事资产”。知情人士还称，这在某种意义上其实算不上“演习”，只是双方在海上“碰巧相遇”。

毫无疑问，“碰巧相遇”这种鬼话没人会信。如果事情属实，也确实反映出了台当局和美方的真实态度。加之一艘美军军舰近日过航台湾海峡并公开炒作，以及岛内不久后还有一件大事发生。可以预见的是，台海局势很可能在之后的一段时间里再起风波。

在这一背景下，大陆2艘大型客滚船南下的举动，让外界感到关注倒也不足为奇。可以肯定的是，大陆已经对所有情况都做好了准备，无论局势朝着哪个方向发展，我们都有相应的对策。