山西
目前
太原绕城高速公路（一环）
由东环高速 南环高速
西北环高速组成
全长83公里
从2021年3月21日零时起
太原绕城高速东环段不再收费
东环段的四个收费站
丈子头 杨家峪 松庄 长风东口不撤站
将继续收取其他路段的通行费
太原绕城高速南环、西北环何时退出收费？
近日有网友在领导留言板提到了相关问题并得到了官方回复。
网友提问称：
太原绕城高速南环、西北环何时退出收费？
绕城东环段1996年10月建成投入使用，2021年3月21日起收费年限达到25年，已经开始免收通行费；
已知按照《收费公路权益转让办法》，国家确定中西部政府还贷公路累计收费期限总和，最长不能超过25年；经营性公路累计收费期限总和，最长不得超过30年。
按照同样的25年计算南环段高速公路在1999年12月才建成通车，2024年应该退出收费；西北环高速公路在2004年11月建成通车，2029年应该退出收费；因此，想了解下到底绕城南环、绕城西北环何时可以退出收费？
是否会因为收费还贷已经完成提前或者因为收贷问题延后？具体的退出收费时间点请告知下，谢谢。
官方回复称：
经太原市交通运输局核实：太原现状绕城高速公路为国家高速公路网组成部分，是太原城市过境交通、出入境交通的重要公路运输通道，于2002年全线建成通车。
自通车以来，交通量迅速增长，过境交通与城市出入境交通、城市内部交通混行严重，拥堵现象时有发生，服务水平逐年下降，已难以满足区域经济社会和交通运输发展需求。
2019年，交通运输部批复同意，太原二环高速公路全线建成后，将现状太原绕城高速调整为城市快速路。2020年，组织编制了《太原绕城高速公路功能调整方案研究》。2020年12月，先行完成了太原绕城高速公路过境货车分流管控工作，除太原绕城高速北环及太古方向外，将其余方向过境货车分流至东、南二环高速。
待太原西北二环建成后，将有序组织开展现状绕城高速公路功能调整工作。
来源：山西新闻网
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