长期以来,快递业除了顺丰凭借速度取得品牌认知外,申通、圆通、中通、韵达一直很难做出差异化,用户选择哪家,没什么不同。正因为如此,用户很难对这几家快递公司产生品牌认知,谈不上品牌美誉度、忠诚度。
还有什么方法能够让用户产生专门的认知,从其他一般快递公司中脱颖而出呢?
看似不起眼的“上门快递”是一个品类机会。
01.
上门是用户感知最强烈的环节,有心智基础
网购用户大多数不能选择快递;快递运输过程中的丢失、破损、时效慢在今天也不是主要问题——最突出的矛盾在末端:随着快递量越来越多,快递站点、快递柜的普及,快递不上门很普遍。
02.
上门可以区隔大部分快递选手
一般快递公司则无法提供上门快递服务,因为快递量大,又是加盟管理体制,如果要让他们直接转变为“上门快递”,存在巨大挑战。
虽然顺丰提供送货上门服务,但“上门”并非是顺丰的品牌心智;而京东,并非一个纯粹的快递公司,而是上门送货的网购平台。
03.
符合政策要求,未来大势所趋
无论是此前的《快递暂行条例》,还是前不久刚修订的《快递市场管理办法》,都明确规定要投递到约定的收件地址。相信“快递上门”未来有机会成为一个超级大品类。
一个重要问题:
“上门快递”是否因政策要求而成为一个平凡的品类?是否存在这样的风险?
可以从三个角度思考:
首先是认知红利
不排除未来可能所有的快递都是上门快递,但第一个代表上门快递的品牌、主导上门快递品类的品牌将获得认知红利。
第二,重新定义上门快递服务
上门快递不只是每一票快递送上门这样而已,它包括一系列的承诺和体验:
比如上门前的沟通与预约服务、上门快递的货载工具、非电梯(楼梯)上门服务、定时上门服务、重货上门服务、搬运入室服务等。
而如今很多快递上门是不情愿的,比如上门可以、但要等到傍晚;上门快递沟通是不客气的;上门快递是很匆忙的,甚至扔到门口即走。
第三,以上门快递为入口打开更高级的快递服务空间
比如将上门快递作为一个入口,提供贵重快递服务、重货快递服务等,也就是切入更加高端、更加复杂有难度同时又须上门的快递服务。
关于品作
品作2019年上海创立,国内首创心智品类咨询,是一家品类发明&辅导公司,致力于突破常规的市场品类,创造基于顾客的心智品类,帮助顾客选择,为合作伙伴立业。
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