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说到郑州，大家都会想到铁路老大哥，更是王者，四通八达的铁路网络布局，还有交通便利的火车运输，不仅令人震撼，还很让人佩服，这座中原省会城市，优越的地理位置，发达的交通枢纽，还有让人羡慕的铁路运输。
但是随着高铁动车的推进，铁路局的改制和商业化运作，有些情况也在悄无声息的发生变化，就像这个时代的年轻人一样，接受身边的一切人和事，拥抱变化。
高铁动车给我们带来了便利，也带来了挑战，有喜欢有忧愁，有期待有无奈。就拿郑州来说，作为省会城市，链接北京，上海，广州，深圳这是必然选择，铁路运输也是如此，凡事都有例外，偶然间查询了一下郑州到深圳的普速火车发现，居然没有始发终到深圳的，仅有的两趟郑州到深圳方向的普速火车，居然还是过路车，这个有点大跌眼镜，有些不科学，不合理，一趟是K132次兰州到深圳东快速列车经停郑州站，还有一趟是K1347次西安开往深圳的快速列车，停靠郑州站而已，不得不令人感叹，曾经的郑州站霸主地位哪里去了？这个结果确实令人多少有些意外和惊讶。
但是你要说郑州到深圳方向的高铁动车，那就太令人期待与羡慕了，日常足足开行17趟高铁动车，其中有7趟复兴号列车，还有2趟智能复兴号列车，从这个角度看，郑州站又是强大无比的，顺应了时代，提升了速度，赢得了发展。
深圳作为经济特区，郑州作为中部崛起大城市，无论是社会发展，还是经济文化交流都更为紧密，贸易往来也会越来越多，但是面临即将到来的高铁涨价，也会让人们对普速火车的期盼与热爱更加浓厚，就是不知道其他路线的高铁涨价会不会牵一发动全身，这对于出行旅游的人来说，还是一种考验，到底是选择普速火车继续前行，还是高铁动车驰骋闯世界。
估计很多人跟我一样，一样普速火车继续开行更多，让节奏慢下来，把价格打下来，把热情提上去，走过不同的路，欣赏不一样的风景，感受四季冷暖，让生活更美好，让人生更幸福美满。
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