北京
鞭牛士 5月15日消息，据崔东树发布的数据，4月新能源乘用车批发达到79万辆销量，同比增长回升到30%的表现较好，与1-3月的增速30%比仍是持平的，1-4月总体温和上涨。
4月全国新能源批发渗透率方面，4月新能源车厂商批发渗透率40%，较2023年4月的34%的渗透率提升6个百分点。4月，自主品牌新能源车渗透率53.6%；豪华车中的新能源车渗透率31.5%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.8%。
4月新能源车零售方面，4月新能源车市场零售67万辆，同比增长28%，环比下降6%。2024年4月较1月增长0.1万台，总体处于零售小幅回暖状态。
据分析，由于2月的下滑较大，4月有被抑制需求释放的因素，部分降价观望群体开始购车。
全国新能源零售渗透率方面，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升12个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。4月传统车零售同比下降22%，而新能源车零售同比上升28%，均压力较大。
4月新能源车出口方面，2024年4月新能源车出口11万辆，同比增长24%，环比下降6%。1-2月的出口低迷应该是受到海运等因素的影响，自主的出口在3月环比增长较大,4月自主部分车企出口主动调整。2024年1-4月累计出口41万台，同比增30%。
按市场结构分析，4月纯电动车的SUV占比达到42%，而增程式中SUV的占比达到91%，真插混新能源车的SUV占比达到51%，形成纯电动SUV占比最低，而增程式SUV占比最高的差异化的特征，这样也推动整个新能源车市从SUV向轿车市场延伸的产品增量空间。
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