台湾专家的真知灼见：大陆的“海权论”需要航母护航

从福建舰首次海试开始，台湾岛内就一直在紧盯福建舰的动向，岛内舆论对福建舰的评价颇高，例如台海军前舰长黄征辉就直言：福建舰取得的成就令全世界刮目相看。

福建舰航母首次海试引起台湾岛内舆论的高度关注，他们对福建舰的评价颇高

台湾军事学者谭传毅则根据这次福建舰海试做了一个更大的引申，从战略角度做了一个全方位的剖析：大陆绝对需要航母，因为这主要涉及大陆的“海权论”。那么什么是大陆版“海权论”呢？谭传毅做出了两个非常清晰的说明：收回台湾、保障海上丝绸之路。这两个同样也是大陆绝对要发展航母的主要目的。

谭传毅的评论很具有现实性，也具有很大的战略性。下面就来分析一下大陆的“海权论”。

福建舰一直都是台湾关注的热点军备，去年在台防务部门发布的一份军事报告中，还特别把福建舰航母单列了出来，并做了一个“特别的标注”。

（一）台湾岛内一直在紧盯福建舰海试

从5月1日开始，福建舰展开了首轮海试；5月8日，福建舰首轮海试结束。在福建舰海试的前后，岛内媒体舆论高度关注，在那几天，台湾的网络电视政论节目几乎都离不开对福建舰海试的谈论。

例如在福建舰海试过程中，岛内媒体发现，在福建舰航母周围的是杭州舰，这让外界感到很吃惊。台空军前副司令张延廷在中天政论节目中分析称：杭州舰是一个很具现代化的导弹驱逐舰，其特长在于防空，与福建舰航母搭配并不意外，它能够为航母提供一层的防空保护。这次福建舰海试并没有测舰载机，整个海试工作更看重的是航母性能，利用这一机会，福建舰可以把自己的近防系统顺便做一个测试。

台军退役少将栗正杰在谈及福建舰海试时表示：航空母舰的稳定度非常重要，因为舰载机要在甲板上面起飞，如果航母一直处于颠簸状态，将影响到舰载机的起飞。

这次仅仅是福建舰航母首次海试，未来的海试工作是要测试舰载机的弹射

栗正杰坦言：如果拿福建舰跟美军的航母“福特”号做比较，最大的不同就是在桅杆，“福特”号已是美国最新的军舰，但在设计时依然是晾衣架式的桅杆，而福建舰已经用了更先进的一体式桅杆，就凭这一点，福建舰就足以超过“福特”号航母。

台海军前舰长黄征辉在岛内节目中表示：他观察大陆发展航母的过程可谓筚路蓝缕，仅仅不到30年的时间，大陆的航母发展竟会如此迅速，以至于现在已经造出了世界第二艘电磁弹射航母。

黄征辉还表示：美国的电磁弹射航母“福特”号从下水到海试，中间共经历了3年5个月的时间，而福建舰仅仅用了1年11个月的时间，这一进展是何等迅速，美国人恐怕都会因为这一时间差而感到意外。福建舰的成就令全世界都刮目相看。

在解析福建舰海试时，黄征辉表示：目前福建舰海试已经克服两项：电机以及推进系统。这两项弄完，后续就不会有很大的问题。最后黄征辉还预测：福建舰的成军速度可能更快一点，预计半年之内就会成军。

半年内成军？从现实情况看的话，这种可能性应该不大，过去外界普遍预测的是2026年会成军服役，海试工作很复杂，后续还有各种舰载机的上舰测试，尤其是空警-600的弹射，更被认为是最具挑战性的舰载机弹射测试。最后黄征辉也表示：过度期待的话可能会太过乐观。

从岛内舆论的评估看，显然他们对福建舰的海试工作给予了很高的评价。

福建舰航母的海试工作令全世界刮目相看，成军时间备受关注

（二）“海军战略”是由一个国家的地理位置所决定的

岛内军事专家谭传毅根据福建舰的海试发表了一篇极具战略性的评论文章。这篇文章的题目很有意思：中国需要航母吗？从战略全剖析。

这个题目很值得解析，也是过去经常谈论的一个议题。外界在谈论大陆发展航母的目的时经常会认定：大陆发展航母的主要目的是收台。战时航母部署到台湾岛东部海域，执行“区域拒止”或“反介入”战术，阻止美军可能的介入。

不过在提到这一战略目的时，这中间似乎有一个悖论。解放军没有服役航母时，为了阻止美军航母的战时介入，解放军的“区域拒止”主要是以反舰导弹为核心。随着解放军高超音速反舰导弹的成熟与服役，美军航母战时介入台海的风险是越来越大。如果从这一点看的话，其实解放军的反舰导弹执行“区域拒止”已经足够了。

所以一个质疑出现了：既然有了强大的反舰导弹，大陆还有发展昂贵航母的必要性吗？而且美军也有强大的反舰导弹，如果解放军航母部署台湾东部海域的话，从某种意义上讲，前者反而会陷入美军航母所遇到的困境，受到美军导弹的威胁。

总之一句话：外界对大陆发展航母始终存在一个大质疑：有这么大的必要性吗？下面就来看一下谭传毅是如何阐述这一问题。

文章首先以福建舰海试为引做一个开头：近期福建舰第一次出海测试，再度引起西方国家侧目。从2012年9月解放军第一艘航母辽宁舰成军至今，短短12年走完了美国海军百年航母的发展历程，实属不易。

外界一直很质疑：既然有打航母的反舰导弹，大陆还有必要再发展航母执行“区域拒止”吗

对于大陆的雄心壮志，美国为首的西方国家心中充满了焦虑和警惕，眼见东方大国崛起，即将打破由美国所主导的世界格局和秩序，全方位展开对于大陆的打压，从贸易制裁、科技制裁直到金融制裁，一波高过一波。

航母建设不只是简单的造船，所涉及的科技是全面整体性的，从电子、轮机、供电、武器、光学、材料、航空等无一不包，如果没有健全的科技实力，根本无法完成航母建造。但大陆花大钱造航母到底是为了什么？大陆将如何使用航母这一超级平台呢？

事实上，航母的建造确实是一个复杂的立体化工程，航母并不是一艘普通的船，造航母也不是单纯只涉及普通的造船工作，正如谭传毅在文章所说的那样，这里面涉及一系列复杂程序，否则世界能够独立造航母的国家也不会屈指可数。

谭传毅接下来又谈到了“海军战略的属性”。文章这样写道：海军战略有四种属性：第一，海军战略从属于地缘政治，为地缘政治服务；第二，海军战略属性是相对、而非绝对的；第三，海军战略需要漫长时间的孕育与养成；第四，海军战略无法单独存在，而必须从属于国家战略。

由于每个国家的地理位置都不相同，因此，其对海军的需求和使用也不相同。

谭传毅提到了一个重点议题：一个国家的“海军战略”是由其地理位置决定的，或者说受地理位置因素影响最大。这里面倒是有很多案例，谭传毅在接下来的文章中做出了一些阐述。

他首先提到了马汉的“绝对海权论”，这一理论主要服务于美国的“海军战略”；柯白则为英国提出了“有限海权论”，并直言这是英国称霸海洋的秘诀。从“绝对”、“有限”两个词可以看出，这两种海权战略理论对海洋依赖的程度差异。

一个国家的海军战略主要是由它的地理位置所决定的，英美就是一个典型的案例

相较于英国，美国更依赖于海洋以及对“海权”的绝对掌握。根源就是双方的地理位置存在差异，美国是一个“两洋国家”，南北邻居无法对其国家安全造成威胁，所以其主要精力在海上。谭传毅在谈及这一问题时这样写道：美国是个孤立于欧亚大陆的“大陆型海岛国家”，其对主流世界（欧亚大陆）的联系只能依赖海洋，除非美国自甘仅仅作为美洲区域强权，否则就必须以舰队强势介入，这是马汉告诉美国应该做的事情。

英国是一个岛国，不过与欧洲大陆的距离非常近，中间仅仅相隔一个几十海里的英吉利海峡，过去英国人除了注重海上外，更关注欧洲大陆的地缘政治变化。

谭传毅在文章中表示：美国“绝对海权论”的战略思维无法适应每个时代，现在的美国就遭遇大陆崛起的问题。大陆海军发展正不断压缩美国海军的“绝对性”；过去所谓的绝对，在大陆实力的挤压之下，不得不变成了相对。

这种相对性表现在许多方面，最典型的例子就是“自由航行”。在20多年前，西太平洋可以说是美国的内海，如今只能搞“航行自由”补破网；而解放军舰队也“来而不往非礼也”，跑去阿拉斯加甚至美国西海岸巡视。

事实确实如此，过去几十年美国人从未提到所谓的“航行自由”，但近些年来，美国突然大谈“航行自由”，这确实是一个极大的对比差异。

谭传毅解释称：“航行自由”恰好说明海洋的相对性，海洋就像公路一样，任何船只都可以无害通过，不是任谁可以占领的，所谓的制海权属于某国舰队存在的一方。海洋的相对性，使得舰队必须经常性出海，才能获得并维持交通线的控制权，否则控制权就可能拱手让人。

很奇怪，近年来美国人突然大谈所谓的“自由航行”，这是一个重要信号：美国的“绝对海权”削弱了

（三）大陆的“海权论”是保护“海上丝绸之路”，收复台湾

随后谭传毅把文章重点转向了具体的大陆版“海权论”。他称：大陆地理位置同时面对海洋与陆地，这就预示着它是绝不会放弃海洋的。而且以大陆坚忍不拔、不屈不挠的民族性格，非常适应海洋的不确定性。

大陆发展航母主要有两大战略任务：其一，收回台湾。谭传毅表示：解放战争期间的金门战役让解放军意识到海上作战的局限性，跨越狭窄的金厦水域是如此艰难，更不要说跨越更宽的台湾海峡。

目前大陆真正成军服役的航母只有辽宁舰和山东舰，外界普遍认为，这两艘航母是为统一之战准备的，不过大家同时认为这两艘都是常规动力航母，而且均是传统的滑跃式，战力无法与美军现役航母相提并论。但这种看法是错误的，它们在战时的主要任务是牵制美军航母。在许多状况下，牵制战往往比决战更重要，因为牵制的目标是为迟滞与消耗美军航母，使其无法投入到决战战场。恐怕在大陆的作战设计中，辽宁舰与山东舰能做到牵制，就已经达成任务了。

此外，要弥补这两艘航母的战力，在技术上也有很大的可行性。这两艘航母属于“主场作战”，主要部署在大陆家门口。此时来自大陆的导弹、战机均可协助这两艘航母拒止美军。

谭传毅还提到：大陆航母的战斗意志要远强于美军航母。山东舰曾于2023年3月在南海训练，之后远赴西太平洋训练，接着长途奔袭到关岛外海400公里附近，然后再回到巴士海峡附近，连续40天左右没有靠港。它的战斗意志着实令人吃惊。

山东舰航母的战斗意志着实令人吃惊，舰载机的日出动频率竟然超过了美国的“福特”号

山东舰起降舰载机的频率其实并不弱于美军最先进的“福特”号。在17天当中，山东舰共出动了610多架次，平均每天出动36架次。而“福特”号在2022年的首次海上部署中，52天内出动了1250架次，平均每天仅出动24架次，出动效率竟然还不如山东舰。从技术层面分析，“福特”号的出动频率绝不会弱于山东舰，但最后却出现这一结果，这恐怕不是战力所能够比拟的，而是战斗意志问题，山东舰直接把战力发展到了极致，而“福特”号的战斗意志不够强烈，以至于无法在竞争环境中发挥最大战力，如果在真实战场，战斗意志很可能就是胜败的主导因素。

如果未来福建舰服役，电磁弹射再加上解放军超强的战斗意志恐怕会让航母舰载机的出动频率更高。

大陆发展航母的第二个任务是保护“海上丝绸之路”，而这也是大陆“海权论”的核心。2008年大陆海军舰队执行亚丁湾护航任务，除了打击海盗、保护船只安全外，更深层的意义在于探索并经营从大陆到欧洲的“海上丝绸之路”，后者是一条超过1400年的古老航线。

在亚欧“海上丝绸之路”的基础上，大陆至今已开通116条对外贸易航线，而要维护这些海上贸易线路的安全，作为远程力量投送的航母必是首选。

辽宁舰、山东舰属于常规动力，载油量有限，只能让航母行进1个月，所以无法指望它们能够在全球行动，当然对付台湾绰绰有余。至于说福建舰，虽说也是一艘常规动力航母，但它身上有很多具体数据都还未公布，从航母甲板上的舰桥结构来看，它没有巨大烟囱，看起来实在不像山东舰所采用的燃油蒸汽轮机，反而更像是燃气轮机。

大陆发展航母除了要对付台湾，更是为了保护“海上丝绸之路”

现在只能等待日后具体官方数据的公布，以评估它未来可能执行的任务，是对付台湾，还是保护“海上丝绸之路”。

最后谭传毅得出了一个结论：收回台湾、保障海上丝路安全就是当今大陆“海权论”的核心，大陆绝对需要航母，这是由国家利益所决定的。