20万预算买合资SUV，RAV4荣放值得一看，好开又省油，家用挺香

如果说起丰田旗下有一款SUV销量高口碑好，是预算20万左右家用SUV首选，我相信大家第一时间会想起RAV4荣放（参数丨图片），这台车进入国内市场也有很多年头，在海外市场同样是赫赫有名，所以这么一台国内外皆为标杆的产品在当下还能否继续担任重任呢？如今新一代丰田RAV4荣放基于丰田全新的TNGA-K平台打造，想要通过更多科技配置和驾驶辅助功能应用提升竞争力，也有全新设计在其中，所以今天我们一起聊聊这台车。

首先来看价格，目前在售的2023款RAV4荣放共有11款车型可选，指导价区间为17.68-26.38万元，但市场竞争如此激烈，什么车型能没有优惠呢？所以真正成交价格要比指导价低很多，像2.0L四驱探险旗舰版作为2.0L动力的顶配，裸车价格已经低至19万元，部分地区20万能够轻松落地，下面我们也主要以这款配置来深入了解这台车。

还是得先来聊聊设计部分，熟悉RAV4荣放的朋友们也知道，这一代已经处于中后期了，甚至外媒此前曝光最新一代将于今年首发，2025年就要在海外部分地区上市，那对于国内市场来说现在这套设计得再用一年半左右，因此丰田针对2023款车型完成了小幅度升级。而这款四驱越野版也是变化最为明显，因为新车采用了北美版Adventure越野套件，使得整车辨识度以及硬朗感大大提升，车头全新样式的六边形格栅搭配层次感较强的前包围，比起汉兰达的霸气也不遑多让。

作为一款紧凑型SUV，RAV4荣放的尺寸一直是同级主流，长宽高分别是4610*1865*1680mm，轴距达到了2690mm，或许不算大可是空间足够用了，毕竟单看数据也没有几个合资竞品能够完全优于它。而车身侧面造型虽说没什么改动，可毕竟是配备了越野套件，所以视觉效果还是颇具立体和硬派，搭配19英寸五辐式熏黑轮毂，运动感也得到了保证。

至于说尾部设计改动就基本忽略了，还是熟悉的灯组造型和包围风格，即便是有了越野套件也没有说明显不同。像尾灯组还是LED光源和卤素结合，点亮后倒也有不错辨识度，因为示宽灯比较粗壮，也让尾部呈现出更强立体感。而且这款2.0L版本保留了双出排气，这种货真价实的外露设计在今天算是独一份了。

接着坐进车内，有人说丰田品牌不太擅长营造科技感，所以损失了年轻消费者，这次RAV4荣放下足了功夫，先是标配10.25英寸中控屏，内置最新多媒体系统，不仅互联覆盖全部品牌手机，还有无线连接和全新UI界面，这个时候再看高配车型的全液晶仪表，你还觉得科技氛围不够到位吗？还有就是做工用料，经常接触的部位尽可能采用软性材质，而且提供多种配色可选，比如米色加入后就让车内豪华感大大提高。

关于其它功能配置应用，以这台2.0L顶配车型为例，L2+级驾驶辅助系统没有缺席，倒车车侧预警、并线辅助、全景影像等功能均有提供，而电动感应后备箱、自适应远近光、前排座椅加热等实用性配置也很好提升出行品质。如果各位觉得还不算丰富，2.5L混动版高配更值得考虑，价格方面大概是贵两万左右，毕竟还多出一套混动系统。

关于乘坐感受我想多数朋友都不陌生，这次升级也没有针对座椅，因此整体效果与此前版本一致。身高1.8米男性体验者调整好前排能够获得一拳左右头部余量，此时进入后排有着两拳腿部余量，关键是RAV4荣放车内储物空间非常多，平时一家人出去玩都可以把自己随身物品放在身边，且后备箱容量够大，作为一台家用紧凑型SUV挑不出毛病。

动力就是2.0L和2.5L两种可选，又各自分为两驱和四驱，充分满足不同用户对于性能的需求，但如果你是够用就好，咱们实拍这款2.0L四驱旗舰足矣。发动机最大功率为171马力，最大扭矩206牛·米，匹配可模拟10速的CVT变速箱，日常代步绰绰有余，并且综合油耗控制在8L以内。因为有四驱系统，因此新车越野能力还可以，自驾游面对的路况都没问题，毕竟深度越野也不能开着城市SUV。

总结：通过这次简单体验可以看出，如果大家是想要家用可靠，丰田RAV4荣放自然值得首选，因为通过升级以后既有了主流科技配置，又保留了经典动力组合，好开省油空间大，20万还有四驱系统，这个价位选其它合资车型又有谁能满足呢？