小米SU7保费7-8千，反超玛莎拉蒂2千，保险公司苦不堪言

新能源车的车险有两难，一是保险贵，二是续保难，已经不是什么秘密。

重庆日报：小米SU7保费7000-8000元，玛莎拉蒂只要6000元？

源于12日深夜《重庆日报》消息称，售价20万元出头的小米SU7，年保费7-8千元，而售价68万元的玛莎拉蒂新车（燃油车），首年保费只要6000元。

小米SU7“反超”玛莎拉蒂约2千？

相比较下，小米SU7“反超”玛莎拉蒂约2千。这一数据，令很多网友破防。有人认为这倒挂也太严重了吧，有人认为玛莎保费不止6000。

新能源车：车险约为燃油车2倍。

有知情人透露，如果按照相同车价的保费比例来看，新能源车的车险将近是燃油车的2倍。根据这个比例，意味着20多万的油车，保费也就3000多，现实中也确实是这个数。

新能源：没有出险，续保上调。一旦出过险，保费2倍不是梦。

有些电车，即便是没有出险，续保保费也出现了小幅上调。而上一年一旦出过险，保费涨价将近2倍不是梦，三者险大幅上涨也不夸张。

根源在于“三电”系统。

归根到底，还是新能源车的“三电”系统，真是让人又爱又恨。爱的是它高科技、环保，恨的是一旦出问题，维修成本可不是闹着玩的。

有些零件只换不修，保险公司也不傻。

有时候换个零件，价格都够咱们吃好几顿火锅了。而且，有些零件还不能修，只能换，这不是明摆着让保险公司亏钱吗？

车主花高价，保险公司却苦不堪言。

所以，这新能源车险市场啊，就像个巨大的漩涡，把车主和保险公司都卷了进去。车主们掏了腰包，保险公司却苦不堪言。

这不，有数据显示，新能源车险的赔付率都快接近85%了，大部分险企的新能源车险业务都处在盈亏线边缘。

网友建议：小米学习比亚迪，成立个保险公司。

不过啊，这事儿也不是没有解决办法。有网友就建议了，小米学习比亚迪赶紧成立个保险公司业务吧！

毕竟小米自家产品性价比这么高，再搞个保险公司，那不就能给车主们带来点实惠了？

小米生态全链条，车一辈子全管了。

自己的产品自己保，小米生态全链条，从设计生产到销售售后，这车一辈子全管了，就差一个二手车和报废电池回收了。