12项全球首创硬核技术，比亚迪e平台3.0 Evo首款车型海狮07EV上市

5月10日，比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。这次发布的比亚迪海狮07EV，它是e平台3.0 Evo首款车型，搭载了12项全球首创硬核技术：包括全球首创刀片电池、首款CTB电池车身一体化技术、全球首创十二合一智能电驱系统等等，汇集了比亚迪目前各种领先的技术，可以说是集安全、舒适、智能与一身；

海狮07 EV定位中型SUV，车身尺寸方面，长度为4830mm，宽为1925mm，高为1620mm，轴距为2930mm。之前在车展实际体验了下，内部的空间绝对是同级别领先的存在，无论是储物空间还是驾乘空间，都能为用户带来不错的体验；

外观方面，比亚迪海狮07 EV作为海洋网全新海狮IP的首款车型，延续了海洋美学设计理念；采用了海洋 X的设计理念，经典的 C形 LED光源搭配下面的亮黑进气道，造型犀利，极具运动气息。

车辆侧面采用了双腰线的设计，从车头一直延伸到车尾，使得整个车看起来多了几分力量与运动感觉，配合上这次悬浮的车顶设计，增加了车辆的层次与立体感；

除了超酷的外形设计与舒适的驾乘空间，海狮07这次的配置也是诚意满满，说说这次除了e平台3.0 Evo，还有哪些重量级的黑科技；

1、首要的还是安全

安全是最大的豪华，这是比亚迪一贯的造车理念；无论是百万级的豪华SUV仰望，还是平价级别的代步车，比亚迪始终将安全视作第一；在安全性方面，Evo平台做了两个重大的改变，首先是改变了e平台3.0的驱动方式，将前驱变成后驱，把电机电控等设备放到车辆的后面，带来的好处就是前舱有更大的吸能空间；同时再次调整了传导的结构，将转向机放置到最前面，从而减少转向机对于吸能的影响；

2、采用内骨骼式CTB安全架构

e平台3.0创新性的采用了电池车身一体化技术，e平台3.0 Evo全面升级了乘员舱关键区域的车身结构设计；首次引入TRB一体式前围板与刀片电池融合设计，并且首次将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，让整车与电池的抗挤压能力和抗扭能力更强；官方说，采用类蜂窝高刚性电池包体作为乘员舱的地板可以承受50吨重卡碾压，这次乘员舱的安全性提高了不少；

3、23000rpm量产最高转速电机
2024年开年伊始，各大厂家们都开始卷起了电机的转速；还记得小米SU7发布的时候，V6电机转速高达21000rpm，之后阿维塔12就紧接着发布了22000rpm电机，红旗也推出了22500rpm电机；比亚迪这次直接开大招，将电机的转速拉到了23000rpm，是目前行业量产最快的转速电机，更高转速的电机能带来更强的性能，在没有两挡变速箱的情况下极速能达到225km/h；

同时比亚迪海狮07EV还采用了全球首创的高效十二合一智能电驱系统，集成度更高，结构更紧凑，全系搭载1200V碳化硅电控，能量转化率也更高。

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   4、末端充电技术

现在大家都在卷800V，卷充电速度，殊不知比亚迪早在在2015年，就首创乘用车800V高电压平台，包括后面的双枪快充技术；这次比亚迪又对充电下手了，比亚迪海狮07EV搭载比亚迪全球首创智能末端快充技术，能大幅增加80%-100%的充电速度，相比于同行业半小时充满来说，官方给出的数据只要18 分钟即可充满。当然具体的体验，等拿到试驾车再和大家具体分享。

5、智驾操控升级

智驾方面，搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，是海洋首款搭载「天神之眼」车型；能够实现主流的自动上下匝道、自主变道超车等等，能大大提高出行的安全性，减轻驾驶负担；

在友商都在卷：冰箱、彩电、大沙发的时代，比亚迪潜下心来，耐心打磨技术；用一项又一项领先的黑科技，打造一款又一款爆品；比亚迪海狮07EV进一步强化了海洋网在中型SUV细分市场的布局，依托于全新一代e平台3.0 Evo，拥有了12项全球首创硬核技术及超100项全系标配，实现了从技术到产品再到体验的全面领先，18.98万的起售价，性价比拉满，估计又能成为这个价位段的一款爆品！