万万没想到，迟到的小米汽车，在降维打击老车企

小米是在2021年3月份，才表示要造车的，当时像蔚小理、华为等已经进军汽车行业了，小米应该算是赶了一个晚集。

不过小米虽然进场晚，速度可不慢，在2023年底，还没有3年时间，首款汽车SU7亮相，在2024年3月28日，SU7正式发布。

而在发布后，小米汽车就创造了前无古人的历史纪录，27分钟，订单破5万，24小时订单破88898辆，这个新纪录，估计接下来都很难有车企超越。

然后在2024年4月3月首销，4个月销量就达到了7058辆，小米表示，截止至4月30日24时，小米SU7的锁单量更是达到了88063台，如今更是破了10万辆。

目前在小米APP上，你想要现在订单，提车周期SU7标准版是29-32周，而Pro版是30-33周，Max版是34-37周，也就是说最快也要到2025年了，可见小米汽车现在有多疯狂。

小米的火爆，其它车企日子自然就不好过了，自小米发布后的这一个多月时间以来，已经有十多家车企，几十款汽车降价了。

不仅如此，当雷军亲自下场直播，聊SU7时，其它车企掌门人，也纷纷学雷军，也都直接下场搞直播，自己给自己的汽车代言了。

为何小米汽车会这么抢手呢？实际上还真是小米汽车，在对其它车企进行降维打击。

传统汽车工业门槛非常高，发动机、变速箱、底盘的技术含量也高，短时间之内要超越很难，但如今汽车行业在发生明显变革。

新能源时代，汽车已经从过去的重工业属性的大宗消费品，变成一种消费电子产品，而一旦当汽车变成消费电子产品时，小米就不再是局外人了。

小米作为手机巨头，在消费电子领域，有着深厚的积累，对软件、用户需求、用户体验有着自己的优势，这个优势比其它车企更强悍，更厉害。

不仅如此，小米还有着全球最庞大的生态链产品，所以小米的造的车，在更新迭代，理解用户需求，软件更新技术上，是能吊打传统车企的，也能够最大限度的说服消费者，让消费者接受，这是其它车企所不具备的优势和能力。

和传统车企不一样，新能源汽车的核心是算法驱动的、重视快速迭代、重视用户体验的软件能力，以及供应链管理能力。

作为全球每年销量上亿台手机的厂商，在这些能力方面，是全球最顶尖的，同时作为互联网企业，小米还掌握着核心流量，传统车企怎么和小米去PK？

所以虽然小米进场晚，但汽车一发布，就对其它车企形成了碾压级优势，在多方面进行了降维打击，其它车企才会如坐针毡，确实是坐不住了，包括特斯拉都是如此。