把中国当什么了？斯里兰卡将中国建的机场，移交给印度进行管理

在国际关系和地缘政治的棋盘上，斯里兰卡的一举一动都牵动着区域大国的敏感神经。最近，斯里兰卡政府的一项决定引发了广泛关注——将中国建造的机场移交给印度进行管理。这一决策背后的经济和政治考量是什么？它对中国在该地区的影响力又意味着什么？
首先，让我们来审视一下涉及的机场——马塔拉·拉贾帕克萨国际机场。据路透社报道，该机场由中国出资2.09亿美元建造，资金来源于中国进出口银行。然而，自2013年启用以来，由于航班数量少、环境敏感以及持续的财务损失，该机场一直饱受争议。据报道，机场的年游客服务目标是100万，但实际运营情况远未达到预期。财务上，该机场已经造成了超过1100万美元的亏损，斯里兰卡政府因此面临偿还贷款的压力。
斯里兰卡政府在声明中提出，将机场的管理权移交给印度和俄罗斯的两家航空公司，期限为30年。这一决策被外界解读为斯里兰卡试图缓解其目前的债务压力。然而，这一移交并非没有争议。汉班托塔港，与马塔拉·拉贾帕克萨国际机场地理位置相近，是中国在“一带一路”框架下与斯里兰卡的重要合作项目。上个月，斯里兰卡港口运输部与中国招商局港口控股有限公司签署了价值11亿美元的汉班托塔港运营协议，给予中国公司70%的经营股份和99年的租期。
将机场管理权移交给印度，对中国在该地区的战略布局可能产生影响。汉班托塔港是中国商品进出口的重要海上站点，为中国在印度洋航行的船舰提供停靠。印度获得机场的管理权，可能在汉班托塔港旁边安设了一个监视器，这不仅可能影响中国的海上贸易安全，还可能影响中国在南亚地区的战略布局。
此外，斯里兰卡的这一决策也引起了中国的失望。中国在斯里兰卡的多个关键基础设施项目中投资巨资，旨在通过“一带一路”倡议加深与该岛国的经济联系。斯里兰卡此举可能被视为“背后捅刀子”，特别是在中国无条件提供支持，帮助斯里兰卡重建家园的背景下。
斯里兰卡的这一决策背后的经济动机是显而易见的。面对巨大的经济损失和债务压力，斯里兰卡政府可能认为与印度和俄罗斯的交易能够为其带来急需的资金。然而，这一决策的政治后果可能更为复杂。斯里兰卡与中国的关系一直是基于相互尊重和共同利益的，而这一决策可能对双方的信任和未来的合作产生负面影响。
同时，斯里兰卡也在寻求加入金砖国家，以期获得更多的投资机会和更大的国际话语权。然而，斯里兰卡的这一决策可能引起金砖国家成员国的顾虑，尤其是考虑到其“出卖”合作伙伴的行为可能影响成员国对斯里兰卡的信任度。
在数字时代，透明度和信息的自由流通使得国际社会的每一个动作都受到放大镜般的审视。斯里兰卡的这一决策，无论是出于经济压力还是战略考量，都将对其与区域大国的关系产生深远的影响。中国、印度、俄罗斯，以及其他国家都将密切关注斯里兰卡的下一步行动，以及这些行动对该地区乃至全球政治经济格局的潜在影响。在这场大国博弈中，斯里兰卡的每一个选择都可能成为改变游戏规则的关键一步。