北京
近期，小米汽车的质保政策成为业界关注的焦点，其整车质保为5年/10万公里，三电系统质保为8年/16万公里。三电系统无法享受终身质保，其后续的维修需求自然就有机会让40万汽修店分到一杯羹。
对于新能源汽车而言，三电系统质保期限的重要性不言而喻。电池作为新能源车最昂贵的部件，其损耗和亏电问题一直是技术瓶颈。随着使用时间的增长，电池的续航能力会逐渐下降，甚至可能出现故障，更换电池的成本对于消费者来说是一笔不小的开支。
因此，三电系统的终身质保对于消费者而言，无疑是一颗定心丸，能够免除他们的后顾之忧。
然而，小米汽车的质保政策并未延伸至终身质保，这为汽修行业提供了可能的市场空间。
在电池技术尚未完全成熟的当下，电池的维修和更换需求将会随着新能源汽车保有量的增加而不断上升。汽修店可以通过提供专业的电池维修、更换服务，来满足市场需求，从而获得可观的收益。
对于汽修行业而言，把握这一机遇的关键在于提升服务质量和技术水平。随着新能源汽车市场的不断扩大，汽修店需要加强对新能源车三电系统维修技术的研究和培训，提高服务的专业性和可靠性。
小一点的门店可以多关注宁德时代、比亚迪等电池厂外溢的订单需求，看看是否有相关合作机会，可以尝试先从小单做起——先进门再研究。
同时，通过建立良好的客户关系和拓展售后品类，汽修店可以在竞争激烈的市场中获得优势。
总之，小米汽车三电系统质保期限的设定，为汽修行业带来了新的挑战和机遇。汽修店需要紧跟市场变化，提升自身实力，以更好地服务于新能源汽车用户，从而在行业中占据一席之地。
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