小米“退换车”属实降维打击 消费者也应摘下粉丝滤镜

小米汽车热搜不断。近日温先生所购买的一辆小米SU7（参数丨图片）提车后还未上牌，新车仅行驶39公里便出现故障，车辆中控大屏显示“车辆即将关闭，请安全靠边停车”。

相信很多人看到这样的新闻，都会和温先生一样一脸懵，才刚开出4S店的新车，这就趴窝了吗？虽然这是小概率事件，其他品牌也可能会发生这样的情况，但问题是这是全网关注的小米汽车，如果不能给消费者一个合理的解释和合适的处理方案，恐怕会引发不小的负面作用。

如此爽快退车的大概只有小米

对于温先生所反馈的车辆故障问题，小米汽车直接给出了可以退车的承诺，并表示可以承担消费者因为退车而产生的车险、上牌费、出行交通费等。有一说一，这样的迅速反应是值得肯定的，并且爽快给出退钱的方案，这是以往其他车企所难以做到的。

在传统消费认知里，即便只是交了定金，想要退还也是很难的，往往需要耗费一定的时间和精力，更不用说是在已经完成“一手交钱一手交货”的提车之后。要是换做其他汽车品牌，面对这种情况的常规处理思路应该是先安抚用户，将故障车辆返厂进行检测，根据检测报告来决定下一步是否维修或是根据质量三包相关规定进行处理。这一系列操作，往往也会耗费数日，最终结果也不一定能够让消费者满意。

这次小米汽车在未做车辆返厂检测的情况下就给出退车方案，对于汽车圈来说是一种“降维打击”，将消费电子圈的“无理由退货”打法借鉴到了汽车圈，让行业和消费者都颇为吃惊，原来数十万的汽车也能这样操作？当然，车辆出现故障的确是小米汽车的问题，但这个品牌能够在尚未检测鉴定的情况下就爽快给出退车方案，这种以用户体验为上的理念，是值得点赞的。

更新退换方案努力让车主满意

不过退车方案也没有让温先生满意——毕竟退车后现在如果重新订车，按照小米汽车目前吃紧的产能，很有可能到2025年才能提车了。对于依然想要这辆小米SU7的温先生来说，他更希望是换车而非退车。对此小米汽车也跟进了新的方案：申请按照原订单号进行排产，但也表示短时间内可能无法交付新车，在新车到位之前，小米汽车会给温先生每天150元现金或等额积分的代步权益补偿。不知道温先生对这个最新的换车方案是否满意呢？

消费者购车需要摘下粉丝滤镜，但小米真的给其他车企上了一课！

对于我们消费者而言，可以从这件事中看到小米汽车的确有着以用户体验为先的服务理念，能够第一时间给出退换方案，这是大多数传统车企无法做到的。但另一方面，我们也需要明白，对于新鲜事物，消费者应对可能出现的问题有一定的心理准备，毕竟小米才刚刚跨界汽车圈生产了第一款新车，即便他是小米，是很多你以为不太上网冲浪的大爷大妈也知道的小米汽车，我们在做出消费决策时，还是应该摘下粉丝滤镜，考虑到小米汽车尚无口碑基础的事实，用一个更加理性的态度来决定是否购车。

对于其他车企而言，如果小米汽车真的将消费数码圈无理由退换的打法落地车圈，尽管这对企业自身运营带来更大压力，但对消费者购物体验是有巨大提升的，赢得的用户口碑也会是显而易见的。不知道其他车企有没有从此次小米退换新车事件中想到什么，会不会更加重视用户购车体验呢？