中吉乌铁路有了新突破，说服俄罗斯不容易，中国也担心节外生枝

近日，吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫宣布，备受期待的中吉乌铁路建设项目将于 2024 年 10 月拉开序幕，标志着这一陷入胎死腹中多年的重大基础设施项目终于要落地实施。

这条连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的铁路线路被视为"一带一路"倡议下的基石项目，意义重大。一旦建成，它将极大缩短中国连接欧洲和中东的陆路运输距离，提高中亚地区的国际过境竞争力。对于吉尔吉斯斯坦而言，中吉乌铁路不啻是一条"救命稻草"，有望助其摆脱"尽头国家"的被动境地，融入世界物流网络，成为东西方贸易的枢纽。

萨德尔·扎帕罗夫表示，"这将成为通往世界的大门，我们将从一个封闭的国家转变为一个过境国。"从经济和地缘政治层面来看，中吉乌铁路无疑将为这个内陆国家带来全方位的机遇。

尽管前景诱人，但中吉乌铁路之路并非一帆风顺。该项目自 20 世纪 90 年代就开始酝酿，但由于政治动荡、基建落后、资金短缺等原因，一直难以付诸实施。仅在最新一轮磋商中，三国就路线走向、轨距标准、融资分担等问题就存在分歧。

不过，随着局势的变迁，中吉乌铁路项目的重要性与日俱增。乌克兰冲突爆发后，传统的通过俄罗斯的"北疆铁路"受到严重冲击，寻找替代路线迫在眉睫。与此同时，西方国家对俄制裁也加剧了发展跨域物流通道的需求。因此，这一跨越中亚的"中间走廊"应运而生。

在这一背景下，中吉乌铁路无疑将扮演关键角色。作为连接中国和欧洲的最短陆路通道之一，该线路一旦贯通，必将成为中亚地区最重要的国际运输大通道。对于中国来说，这无疑是通往西方的一条新"丝绸之路"。而对吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来说，铁路建设意味着收入来源、就业机会和基础设施现代化。

值得注意的是，就在扎帕罗夫发表上述声明前不久，有消息传出中国暂缓了对该项目的支持，这给外界带来不小震撼。无独有偶，此前俄罗斯和哈萨克斯坦也对中吉乌铁路持观望态度，原因是这一新线路或将分流通过本国的贸易货运量。

早在 2023 年 10 月，就有报道称中国方面暂时搁置了这一项目，理由包括融资瓶颈、地缘政治考量等。一些观察人士认为，中国或许希望避免影响俄罗斯和哈萨克斯坦在该地区的传统运输通道地位，以免损害与这两个重要盟友的关系。

此外，中国国内对台海局势等安全议题日益关注，或许也导致中吉乌铁路项目在优先级上被暂时搁置。而俄哈两国作为该地区最重要的运力中转站，自然不愿看到这一新通道建成后分流了自身的货运收益。

不过，最新消息显示，中国似乎已经重新审视了中吉乌铁路项目的重要性和必要性。一旦落地，这条现代化陆上"丝绸之路"将为中国开辟一条全新连通欧洲的快捷通道，在很大程度上减轻了中国对俄罗斯和哈萨克斯坦现有运输线路的依赖。

此外，乌克兰冲突持续不断，西方制裁令俄罗斯面临严峻考验。在这种形势下，中国急需开拓替代通路，确保自身贸易畅通无阻。因此，中吉乌铁路项目不啻为一条重要"后备通道"。

从更广阔的视角来看，这条铁路线路有望为整个中亚地区注入澎湃发展动力。一旦货运通道畅通，沿线经济必将蓬勃发展，吸引更多基础设施投资，形成良性循环。对吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦而言，中吉乌铁路无疑是摆脱闭塞、融入世界经济体系的最佳渠道。

因此，尽管中国之前或许有过动摇，但最终权衡利弊后，应当会坚定不移地推进这一战略项目。事实上，中国近期与吉乌两国代表进行了多轮磋商，就项目细节达成了新的共识，为正式开工扫清了障碍。

从任何一方来看，这都是一个千载难逢的机遇。一旦错过，代价都将是沉重的。中国将失去拓展丝路新通道的绝佳时机；吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦将失去实现工业化、现代化的重要引擎；俄罗斯和哈萨克斯坦将可能在未来几年内失去这一地区运输和物流业的主导权。因此，各方无不在全力以赴推进中吉乌铁路项目，谁也无法承受其夭折的代价。

总的来说，中吉乌铁路项目终于要落地实施，标志着这一区域基础设施大动脉建设进入了新阶段。虽然前路仍有重重挑战，但只要种子种下，机遇的果实就一定会在未来绽放。