从“制造”到“创造”，iCAR把“年轻属性”弄明白了

前不久,iCAR汽车首席产品官苏峻博士在北京车展发布会上说了这样一句话:“made in China将在我们这一代手上,成为创新、品质、精致的代名词。我们要从中国制造,成为中国创造。”话音未落,现场就响起了雷动掌声。

可以发现,奇瑞、iCAR在新能源赛道上很务实、很“不客气”——苏峻博士和iCAR品牌事业部总经理章红玉组成的最强CP,不仅在车展首日推出iCAR 03（参数丨图片）T,打出“新车三连发”的闪电牌的同时,还向外界高调公布“iCAR 03稳站新能源方盒子品类第一”的销售成绩。

苏峻在车展现场再提,iCAR要造年轻人向往的酷且价值出众的车,以“以年轻的心,为年轻的人,造出色的车”。类似的口号有许多车企喊过,到底落实了几分,我们一起看看iCAR还做了些什么?

三重属性,抓住年轻人的“一颗红心”

iCAR品牌旗下首款车型03自2月28日上市以来,销量不断走高,反馈颇佳。不少车主认为这款车的真正魅力在于它的7+N改装接口和多场景实用性。比如后备箱背着的“小书包”,可以是游戏机的屏幕,也可以是手办的收纳盒;不论搭载大重量的行李承重架还是通过外放电接口把它变成移动电源站又或者用上1.6T的牵引让它变身露营车,属于iCAR 03的玩法地图都在不断拓展。抛开改装魅力不提,iCAR 03的其他细节也可圈可点,延续传统的方盒子造型、全新升级的OTA系统,这款车好像不仅仅是一台电动汽车,更像是一个有无限可能的平台。在iCAR 03的基础上,iCAR 03T的调教更加精准,主要面向向往极致的人群。

此外,品牌升维后全新释放的V23、X25两款新车型也在车展上首次参与年轻人互动。V23是苏博士团队完全融入iCAR后,从产品定义、造型设计、工厂研发、市场洞察、营销策略全链路参与打造的产品,配备了好几种前脸和轮圈,是一台可创可改的个性小车。“老212”“二蛋复兴”“情怀绝了”“个性BUFF叠加”等评价一时间将V23的声量拉满。而作为面向未来的ONE BOX车型X25,则被观展年轻人亲昵地称为“火星车”“宝宝巴士”“科幻电影座驾”,已经被期待量产。

不论销量还是车展流量,iCAR一直在做着“新能源市场疲软”的反定义,并且已经在年轻人中间种下了很不错的印象。工业设计出身的苏峻不仅能把设计玩转,还能把年轻人的心理参透,这也许是所有从业者都没想到的。其本人也曾多次公开表示,iCAR的车,要有极致性价比,要是道具、玩具,和情绪解药,让人人享有精致科技的乐趣。事实证明,这三重属性不仅在产品中有所呈现,在品牌的发展中也有所传递。

这份诚意被敏锐的年轻人收到了。系列新品的推出也拉起用户群体的热望——iCAR到底还能给年轻人带来什么新花样。

做好产品只是“前菜”,iCAR深谙“年轻”之道

相较于其他品牌,iCAR在车展上的表现有些独树一帜,似乎打定主意要给年轻人空间:如果没有特别需要,讲解员不会尾随用户;用户可以在现场自调咖啡、和iCAR车型一起玩穿搭局、可以分享改装创意,可以在安全的前提下,自由探索和发现。

这也是互联网思维融入的成果——当市场供需结构、消费特征的变化推动我们进入体验消费时代,除了做好产品本身,更需要满足用户对个性、品质等体验化的需求。所以,iCAR一改传统企业打法,格外注重互动反馈,“年轻人要什么,我们给什么”。

前不久,品牌曾经在iCAR零碳智慧工厂举办过一场特别的峰会,广邀约全国各地的iCAR部落酋长参观和交流,根据用户反馈进一步反向推导产品定义,拉近和年轻人之间的距离;一起向阿拉善发起“进攻”,一起在珠峰感受性能魅力,iCAR的玩法多、活动密,年轻人总能从中找到乐趣。在相关采访中,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、iCAR品牌事业部常务副总经理、iCAR汽车营销公司总经理张炳凤也公开表示,品牌会继续以用户为中心,在今年内持续建立iCAR部落;同时在未来三年构建 800 家销售服务网络,建成体验中心 500 家、交付中心 300 家,实现 1-3 级市场的全覆盖,让年轻朋友们畅享无忧服务圈。

值得一提的还有行业首创的新车及二手车终身质保,iCAR随车赠送。不仅如此,品牌还提供免费上门取送车、主动安全保障、移动补电、专属1对1服务群等系统性拥车权益。 目前品牌在官方APP商城及终端门店,在衣食住行娱及改装等领域布局了近百种品类500多种产品,并且计划在今年年底为iCAR 的年轻用户共创出300+品类覆盖上千个产品品种,

针对iCAR的改装属性,品牌目前已为iCAR 03车型推出了专属的潮盒计划,依托经销商服务和专业的改装门店,通过官方授权,结合用户的创意,让用户在这里享受到专业的改装服务,而且保障售后。

全方位的覆盖、多样的玩法......咱们也许可以这么理解:关注用户需求的车企很多,基于需求不断更新的产品也很多。但大多数的迎合变成了一种惯性,变成了不加思考的照搬。最早一批新能源车的眯眯眼、大溜背受欢迎,新品就全往这个方向发力;最早组织的车主party反响良好,车主party好像就成了用户生态的全部。反观iCAR,做的不是标新立异,而是善解人意,是你要个性好车,我能提供,你要新鲜的玩法我们一起共创,你要最踏实的保证,没问题我兜住。年轻的iCAR,不卷只干。

爆品方法论+技术奇瑞,iCAR永远年轻

一个月连发三款新车是iCAR打响的升维第一枪。这三款车,分别代表了升维iCAR旗下的三个系列(0- 精致科技、V-风格越野,X系列- one box面向未来的新物种)...每个车型都有看点、有突破。为什么这么选,苏峻也在相关采访中聊到了“单款、精品、海量、长周期”这一爆品概念。他表示:我们在做产品的时候,一定要遵循普世性、通用性和持久性,这样的产品会变成长周期产品,周期拉的越长,单品量拉的越大,企业边际成本越低,效率越高。

简单来说,他们通过自己在身临其境的过程中使用产品,发现痛点,发现用户被忽视和没有被满足的需求,然后为产品功能做相对精准的增减,为用户突出其最需要的显性价值;这时候,产品的制造、公司的管理都将变得格外简单,因为“所有人都聚焦到产品上,能形成特种兵效应”。在方法论助力下,iCAR迈开步子一路疾驰,不仅连推新车,而且在新车上了许多二三十万车型才有的配置。

出手这么狠,怕不怕赔本?iCAR的谜底早就写在谜面上:早在品牌之夜,奇瑞集团董事长尹同跃就现场表示,iCAR要什么,集团就给什么,投入没有上限。技术奇瑞将依托“瑶光2025”技术体系,未来5年投资不少于1000亿元,建设300+瑶光实验室,在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。背靠强大的奇瑞技术链及其有力的合作伙伴,产品从设计到投入量产的时间并不会长,也很难遇到技术壁垒——就连新能源车最头疼的续航问题,也有宁德时代为iCAR开路保驾。

基于此,我们可以相信,这个品牌之所以年轻,不仅在它升维发展没有多久。更在于它不断创变发展的技术长板,还有常用常新的爆品方法论。就算年轻人的需求再怎么变化、新能源时代如何内卷,只要“为年轻人而来”的初心不变,iCAR就能保持永远年轻。

总结:

作为新崛起的新势力品牌,iCAR最近收获了许多声音。它的作品被反复审视,它的未来有很多人看好或唱衰。但这都不重要,因为年轻人嘛,要的不是向谁证明,而是锚定一个准星,一直向前。从“制造”到“创造”,iCAR的系列举措让我们看到了品牌的胸怀和气魄,也就不得不让人期待它的未来。

而不论是产品还是生态又或者思维,iCAR都已经开始了属于它的创造。