下月起调价！涨近20%！官方回应！

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京广高铁武广段

票价将在6月15日起开始调整！

中国铁路12306官网日前发布了四则调价公告。公告指出，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。

京广高铁武广段

自2024年6月15日起，武广铁路客运专线有限责任公司对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整。

武广高铁公布票价表显示

武汉至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为553元，而此前公布票价（现执行票价）为463.5元，提高了89.50元，涨幅19.31%。

长沙南至广州南二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。

武广高铁方面称，票价调整后，将根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限（如武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元，较现票价低约34%），实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系。

京广高铁武广段票价

除武广高铁调价外

沪杭铁路客运专线股份有限公司

沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司

沪昆铁路客运专线江西有限责任公司

沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司

杭甬铁路客运专线有限责任公司

均在5月2日发布公告

从6月15日起

将其运营高铁线路票价进行优化调整

• 沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元，涨幅19.18%；

• 沪昆客专将其在浙江、江西和湖南境内的线路票价进行了上调，如杭州东至长沙南二等座现行405元票价提升至485元，涨幅19.75%，将杭州南至南昌西二等座现行257元票价提升至308元，涨幅19.84%；

• 杭甬客专将杭州东至宁波二等座现行71元票价提升至85元，涨幅19.72%。

同时

公告中也列举了

多个最低票价降低的例子

武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元，较现票价低约34%。

上海虹桥站至杭州东站的二等座最低票价为48元，较现票价低约34%。

杭州东站至长沙南站的二等座最低票价为267元，较现票价低约34%。

杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，较现票价低约34%。

* 公告均指出，各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多的选择。具体各次列车的执行票价请在购票时查询12306网站。

5月7日

围绕此次动车组票价

优化调整的内容、依据和目的

相关铁路运输企业负责人

就社会关心的问题进行了回应

票价优化调整的依据是什么？

根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价；

对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务，价格制定和调整时需要举行价格听证，高铁动车组列车客票定价不在该听证目录范围内，不需要举行价格听证。

票价优化调整的主要考虑是什么？

此次动车组列车票价优化调整，主要考虑：

• 一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。

• 二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。

• 三是这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，将进一步丰富高铁、普铁客运产品体系，为旅客出行提供更多选择。

• 四是这些高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡，对票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，推动高铁可持续发展。

相关铁路运输企业负责人表示，此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。

来源：新华视点、央视财经、广州日报等

编辑：郭强仔

责编：唐敏、谢超贤

监审：黄柏琳