多重向“新”力支撑，江淮汽车财报背后的商业逻辑

2023年以来，中国汽车市场“价格战”愈演愈烈，席卷燃油车与新能源车两大市场。在巨大的内卷压力下，大量企业连业绩求稳都难以做到，而业绩稳中有进的案例在行业内更加难得。

从最新公布两份财报看，作为国内商乘并举的大型汽车集团，江淮汽车2023年及今年一季度的业绩整体划出的是一条上扬曲线。2023年，江淮汽车实现营业总收入450.16亿元，同比增长23.07%，实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元。今年一季度，江淮汽车实现营业收入112.65亿元，同比增长4.61%。

江淮汽车业绩上扬的新动能，主要来自主营业务的持续转型突破，其中新能源板块与海外市场的作用正变得更加突出。而这种新动能的构建，既有日益深厚的智能化科技支撑，也有合作生态圈日益庞大的力量赋能。

动能向新，从新能源到“走出去”

2023年，江淮汽车在商用车、乘用车、客车领域销量均实现了两位数以上正增长。其中，商用车累计销售23.11万辆，同比增长18.34%；乘用车累计销售35.71万辆，同比增长18.21%；客车累计销售4323辆，同比增长41.14%。

江淮汽车的销量增幅优于中国汽车市场整体表现。根据中国汽车工业协会数据，2023年，中国汽车产销量同比分别增长11.6%和12%。

新能源是驱动江淮汽车销量增长的新引擎。分板块看，2023年江淮汽车实现新能源轻型车销量超8000台，同比增长超4倍；新能源重卡完成纯电动、混动、氢燃料三大路线布局，新能源车辆销售近千台；新能源乘用车全新纯电DI平台首款车型钇为3累计销量突破万台。

进入今年，江淮汽车3月销量达到3.79万辆，环比增长27.68%。其中，江淮汽车在商用车领域销量环比增长27.55%，旗下轻中型货车3月份销量环比增长25.65%，一季度累计销量同比增长18.78%；重型货车3月销量环比增长50.59%；客车3月销量环比增长129.69%，同比增长444.44%，一季度累计销量同比增长近200%。

江淮新能源汽车，特别是新能源乘用车的增长，在今年的势头更加突出。3月，江淮新能源乘用车销量环比增长63.9%,同比增长106.35%，一季度累计销量实现同比增长49.19%。

除了新能源，海外市场也是江淮汽车重要的新增长点。作为出口进展最迅速的国内自主品牌之一，江淮汽车2023年全年累计出口16.96万辆，同比增长47.99%，其中在“一带一路”共建国家交付13.4 万辆，同比增长63.7%。

2023年6月，全球知名品牌排行榜凯度BrandZ携手谷歌发布了《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单，江淮汽车位列中国全球化品牌第36位，连续三年荣登该权威榜单。

今年3月，江淮汽车在悉尼宣布进入澳大利亚皮卡汽车市场，江淮皮卡3月全球销量超5000辆，同比增长8.86%。3月中旬，江淮汽车旗下重卡批量出口海湾，自2024年1月以来，江淮汽车在海湾地区重卡订单超过数百台。今年以来，江淮汽车旗下安凯客车累计出口订单已超过了1000台，产品覆盖欧美及中东等地100多个国家和地区。

海外市场的快速增长，离不开江淮汽车在全球范围日益完善的布局。官方数据显示，自1990年至今，江淮汽车的足迹遍布全球五大洲132个国家和地区，累计销售140万辆汽车，在海外建立4家全资子公司、3家合资公司和19家海外KD工厂。

科技向新，全面电动化与深度智能化

尽管新能源化已成为汽车行业转型的大势所趋，但商用车与乘用车对技术路线和转型节奏的需求不尽相同。作为一家商乘并举的大型汽车集团，江淮汽车对新能源方向进行了全面且深入的布局。

动力电池是新能源汽车的“心脏”，江淮汽车基于“1+2+N”的思路，实现1个共同箱体、2家BMS、N家电芯的模块化开发整车机械、电气及热管理结构实现统一，并在DM、皮卡等平台车型上搭载。氢燃料电池货车已获得生产资质，重卡、轻卡首批燃料电池预研产品已下线，自主130kW大功率燃料电池系统完成样机建立及系统基础性能标定。

电驱动领域，江淮汽车加快混动专用发动机DHE和混动专用变速箱DHT自主系统开发。电控领域，江淮汽车完成乘用车中大型纯电平台、增程皮卡等软件开发工作。热管理领域，江淮汽车自主开发的混动热管理架构方案已在江淮QX PHEV、瑞风RF8 混动车型上量产。

新能源汽车市场的下半场竞争围绕智能化，已成为业界共识，但并非所有企业都有底气“all in智能化”，因为这背后既需要战略的远见，更需要大量资金砸出来的实力。

2023年4月，江淮汽车发布全新品牌战略，确立了“以智能领导智能”的品牌价值观，构建了“核心自研”+“关键、共性技术”开放合作的智能汽车生态体系的发展路径，全年研发投入共计22.35亿元，同比增长21.92%，全年授权专利191件，其中发明专利155 件。

智能驾驶与智能座舱是汽车智能化竞争最激烈的两大领域。智能驾驶领域，江淮汽车利用华为技术赋能智能驾驶选代升级，L2+产品已批量投放。智能座舱领域，瑞风RF8首搭华为鸿蒙4.0系统和讯飞星火认知大模型，拥有开放式软件生态，支持手机和车机一碰连、一碰传等个性化交互体验。

智能架构领域，江淮汽车完成高性价比域集中架构平台和高性能计算与通讯架构平台的搭建。智能服务领域，实现手机APP OTA升级及系统压力自动化测试开发，远程诊断系统框架已搭建完成，电池监控已完成故障预警、热失控预警模型开发，接入近2万台车。

今年4月，在2024北京车展上，江淮汽车进行了技术愿景概念车的发布。技术愿景概念车集成高性能智能架构、跨域融合智慧底盘、天际线智能座舱、高阶智能驾驶四大技术基座，旨在为未来产品打造和用户价值落地提供强劲动力，为“以智能领导智能”的战略推进构建起强大支撑。

生态向新，与华为等伙伴协同突破

智能化给汽车行业实现新跨越带来重大机遇，但机遇对所有企业都是公平的，任何一家想要笑到最后，都需要在战略层面争分夺秒地强化自身实力。在这种情况下，单打独斗不如强强联合，通过构建生态合作圈来参与竞争，才是最具能量的手段。

华为是智能化技术的领军企业，江淮汽车很早就与华为开展了技术方面的合作，因此双方合作经验丰富，而经验就意味着效率。

2023年12月，江淮汽车与华为终端有限公司签署合作协议，两家的高端豪华智能汽车项目正式官宣。协议显示，双方强强联合，优势互补，将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望。

国盛证券研报认为，考虑到华为在自动驾驶、智能座舱、智能安全等方面的产业引领效应，在整机厂竞争加剧环境下，华为合作伙伴有望提升产品力，产业链相关公司则有望依托生态优势，受益国内智能汽车发展红利，形成先发卡位。

今年3月，江淮汽车与华为终端有限公司签订合作备忘录，持续深化合作，双方将基于以OpenHarmony为底座的HarmonyOS，共同进行场景定义和体验设计，致力于为用户提供更加智慧的出行解决方案，共同打造泛生活、泛终端、泛场景的行业领先的信息服务平台。

4月24日，在北京车展开幕前一天，江淮汽车与华为数字能源在北京签署全面战略合作协议。双方将共同打造有竞争力、追求极致用户整车驾乘体验的产品，共建产业生态，推动新能源汽车产业高质量发展。

4月25日，在2024北京车展上，江淮汽车旗下“华为系MPV”瑞风RF8鸿蒙版正式上市。瑞风RF8鸿蒙版是中国首款搭载华为车机系统的新能源MPV，内置HarmonyOS 4.0系统。

江淮汽车生态圈的强大伙伴不止华为一家。大众汽车科技子公司于2023年5月在合肥注册成立，研发和供应链资源将进一步集聚。目前，江淮汽车与大众战略合作进展顺利，首款出口欧洲的产品已正式量产，国内销售的首款产品将于今年二季度量产。

此外，江淮汽车与蔚来在换电等领域也达成了战略合作。

值得一提的是，江淮汽车与宁德时代、腾讯等科技型企业的协同合作持续深化，加速生态融合。江淮汽车参与的国江基金聚焦智能新能源产业，在智驾、域控等领域完成1.2亿元投资。

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