有了司有普的守护，沃尔沃XC60烧机油不再是难题

沃尔沃 XC60 烧机油是许多车友关注的问题，这款车型的关注度颇高，在沃尔沃全系车中销量也很出色。那么沃尔沃 XC60 到底会不会烧机油呢？又该如何判断呢？如果烧机油了，该如何解决呢？下面就以我这台为例，给大家详细剖析一下：

我的这辆沃尔沃 XC60 是 2014 年 2.0 手自一体变速器（AMT）T5 智逸版，发动机型号为 B4204T11，是 2.0T L4 245PS 直喷汽油发动机。这台车已经行驶了 93669 公里，目前出现了烧机油的情况。

所谓的“烧机油”，就是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

导致“烧机油”的原因主要有两种：一是活塞与缸筒间隙过大，使机油从缸底窜入燃烧室；二是气门油封损坏，机油从气缸上部进入燃烧室。

1.那烧机油的原因具体都有哪些呢？

2.燃烧室积碳太多；

3.积碳卡住活塞环；

4.活塞与缸壁磨损，气门、曲轴等油封老化；

5.机油粘度不稳定，以及机油本身的问题。

先来说说气门油封，气门油封引起的发动机烧机油，简单来说就是气门油封老化变形，导致机油泄漏，进而使机油窜入燃烧室。从结构上看，气门油封在发动机上半部，如果油封损坏，机油就会从气缸上部进入到燃烧室，与汽油混合燃烧。如果气门损坏程度严重，大量机油与汽油混合燃烧会从尾气冒出蓝烟，不仅会污染环境，还可能导致车辆年检不合格。

首先，气门油封老化变形可能会导致发动机烧机油。这是因为机油通过老化的气门油封泄漏，进入燃烧室。当气门油封损坏时，机油会从气缸上部进入燃烧室，与汽油混合燃烧。如果气门损坏严重，大量机油与汽油混合燃烧，尾气会冒出蓝烟，这既会污染环境，还可能使车辆年检不过关。

当发动机行驶约 10 万公里时，活塞、活塞环、活塞顶杆等内部机械组件尚未严重磨损。此时，发动机烧机油很可能是气门油封老化变形所致。考虑到发动机的工作寿命通常能支持车辆行驶数十万公里，行驶 10 万公里左右的车辆发动机内部磨损不会过于严重。因此，通过行驶里程可以初步判断是否为气门油封漏油故障。但实际检查后发现气门油封并未漏油。

对于使用年限较长的车型，发动机在长期工作中自然会出现磨损和老化。解决烧机油问题需要根据实际情况来定，在最坏的情况下，可能需要拆解发动机。特别是当车辆行驶里程超过 20 万公里并出现烧机油现象时，单纯更换气门油封可能无法彻底解决问题。此时，需要对发动机进行拆解，更换磨损严重的组件，以达到更好的效果。

此外，沃尔沃烧机油问题还可能与曲轴通风箱故障有关。据了解，有的车友通过更换曲轴通风箱解决了烧机油问题。这可能是因为曲轴箱通风单向阀密封不良或装反，导致机油随可燃混合气体进入燃烧室。

而我的这台车，前期已经换过废气阀和曲轴箱通风阀了，但烧机油问题依然存在，这次根据之前的经验，经师傅仔细检查后，确定了烧机油的主要问题：《活塞环堵塞》

解决活塞环堵塞导致的烧机油问题其实很简单，摒弃了传统的泡缸盘轴、怠速行驶多小时的活塞环释放方法，选择了更安全可靠的行驶中解决活塞环堵塞导致的烧机油技术——司有普 PNF 技术。

这种技术操作非常简便，只需将释放剂燃油款和机油款分别加入汽油和机油中即可。对于汽油，每箱油加入三支释放剂，连续使用六箱油；对于机油，加入一支释放剂，并在整个保养周期内运行。连续使用两个保养周期，就能有效解决活塞环堵塞问题。这种方法不仅不影响车辆的正常使用，而且安全高效。同时，搭配使用司有普新品机械铠甲的机油，更能确保烧机油问题得到有效解决。

修理厂师傅今天拿出了司有普机械铠甲这款机油，这还是我第一次见到。于是我就问师傅为什么给这台车用这款油，而不用常见的美孚或嘉实多等油？这款油有什么好的呢？

师傅告诉我说：司有普机械铠甲这款油有五大特点。

特点一：具有良好的流动性和抗氧化性，能够有效降低引擎运动阻力，让动力更高效输出，节省燃油损耗。

特点二：清洁降噪润滑，清净分散性能快速分散引擎积碳并抑制胶质、油泥等再生，从而减少发动机磨损，降低引擎噪音。

特点三：全面保护，延长发动机寿命，能适应高性能发动机运转环境，为发动机提供保护，从而延长发动机寿命。

特点四：高低温保护，具备低温启动性和高温润滑性能，适合全天使用。

特点五：科学配方保护，持久稳定。这款机械铠甲采用先进科学配方体系，对基础油与添加剂进行调和，使润滑油具备更好的高温稳定性和低温流动性，以及安全性。

所以才给这台车推荐这款油，最主要的是对烧机油治理很有帮助。

言归正传

在和大家分享时，车辆已经完成了烧机油治理。按照师傅的建议，一箱油不超过 12 天跑完，连续用六箱油。当我使用后，确实感受到了产品给我带来的变化。首先，油门反应速度明显加快，轻踩油门车辆动力就能迅速提升；其次，积碳问题得到了很好的解决，六箱油之后积碳被清理得干干净净；最后，烧机油问题得到了实质性解决。虽然这款车是电子油尺，但机油的变化还是可以看得到的。目前三千公里机油没有变化，相比之前两千公里机油报警，现在已经好了很多。

最后的最后，就是借此文希望能分享给更多被烧机油困扰的车友们，无论大家是否采取同样的方法，都希望最终能少走弯路，节省成本解决烧机油问题。