烈马震撼上市，灵魂车型悉数到位，福特能为中国车市带来什么？

这些年，不少海外品牌都口口声声在说要深耕中国，可就是没几个有魄力把自己最拿手的产品带给中国消费者，能像福特把可以代表自身品牌精髓的车型悉数拿来的更是凤毛麟角。

在此之前，福特就已经向国内引入了F-150猛禽、Mustang（参数丨图片）2.3T以及MustangDark Horse等代表美国文化的图腾产品，也国产了诸如探险者、游骑侠Ranger等面向主流市场、代表潮流生活的美式佳作。

今年的北京车展，福特又首次引入了全新一代Mustang敞篷跑车，扩大了Mustang家族在华阵营，同时被广大车友心心念念很久的国产烈马也迎来了上市，丰富了福特在华产品矩阵。

江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升

这些有着悠久历史的福特经典车型，过往只能通过海外影视剧来一睹它们的风采，如今这些经典车型悉数来到中国，福特到底想为中国车市带来什么？

借助福特烈马这款极具代表性的车型，其实我们就能找到答案。

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福特烈马，让汽车市场回归个性化时代

伴随着新能源汽车的迅猛发展，不可忽视的一点，那就是汽车产品的同质化也在不断加剧，它们不是在追求轿跑设计，就是在致敬复古的方盒子，车型数量繁多，可消费者却很难从中找到一款更有个性的产品，无法契合当下国内汽车消费者多元化的消费理念。

在新能源汽车还未爆发之前，尽管国内汽车市场的车型种类及数量都不如现在，但彼时的每一款产品，无论在设计上，还是功能上，都有着自己较为明显的亮点。可以说，在那个汽车产品不是特别丰富的时代，汽车给到了中国消费者一定程度上的个性化体验。

如今，这些追求某种所谓的潮流的新车，实际上并不能体现出特别或独树一帜的性格，因为这些车型根本就没有历史的传承，也就无法体现出个性化差异来。

作为在世界汽车史上举足轻重的汽车品牌，福特旗下汇聚了众多历史悠久的经典车型，像福特烈马，早在1966年就已经问世，是首款定义Sports Utility概念的越野车，积极推动了SUV品类的演进，在经历了超半个世纪的演变，现在这款车已经进化到了第六代。

虽然跟现在很多方盒子车型一样，福特烈马也是一款硬派越野车，但它与同类产品的不同，不是所谓的设计上的抄袭或借鉴，而是真正历史上的传承，是美式文化底蕴的延伸，这使其有着极具鲜明的亮点。

福特烈马的命名源自美国西部的一种烈马，因其体型粗壮、性情刚烈，被西部牛仔们驯服后，驰骋于西部荒野，可见福特烈马实际上就是美国“马文化”的一种传承。

自第一代车型诞生后，福特烈马就一直致力于征战各大越野赛事，在Baja500、Baja1000、Mint400等顶级越野赛事中赢得了多次冠军。全新第六代福特烈马上市后，更是凭借纯血、奔放、野性、硬朗的价值象征，席卷了整个北美市场，时至今日依旧是一车难求。

可以说，福特为中国市场带来烈马等有着文化传承和历史底蕴的经典车型，击穿了中国汽车市场愈发严重的同质化趋势，使其回归个性化时代，也契合了当下中国汽车消费者愈发强烈的多元化需求。

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国产福特烈马，

到底能带来怎样的个性化体验？

说回国产福特烈马，自从这款车被曝出将以国产方式进入中国市场后，其热度就始终处于高位，围绕这款车的外观、配置、价格的讨论更是没有停过，可见中国消费者对这款车有多么期待。

本次北京车展，国产福特烈马所有的信息得到了释放，这款车面向中国用户，提供了远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地及大沼泽地特别限量版等七款车型，每种版本都有着其独特的定位，能满足用户的多元需求。

售价及权益上更远超消费者预期。国产福特烈马以29.98万-43.88万元的售价，颠覆了海外品牌在这个领域的定价规则，而为用户带来的包括价值4500元的纵横消费券、5年免费车机无限流量、3年免费道路救援、首年免费车辆安心整备服务2次购车等购车礼遇，更算是给期待国产烈马许久的用户一次真诚回馈。

新车在外观上最大的亮点，无疑是大量致敬了1966初代车型的设计，经典的复古圆灯如今已被不少方盒子车型借鉴，而“BRONCO”字样更是直接悬浮于中网中央，配合上引擎盖两边的隆起以及宽大的车身，力量感十足。

不仅如此，国产烈马还是业界首个原厂提供大脚套件的车型，而配备了35英寸固特异泥地胎匹和17英寸合金轮毂的大沼泽地版本，更是像极了儿时的遥控越野车，妥妥的大玩具。

从车身尺寸来看，国产烈马的长宽高分别达到了4825/2070/1990mm，轴距达到了2950mm，定位中型硬派越野车，不过由于有着极宽的车身以及大脚加持，这款车比起市面上绝大多数原厂状态的硬派越野都要更显大。

提到福特烈马又怎能不提它强悍的越野性能。

45°接近角、37°离去角，大沼泽地版本最小离地间隙高达273mm，加上基础最大涉水深度850mm以及兼具湿滑、沙地、Baja、泥地、岩石等多种路况选择的G.O.A.T.全地形智能管理系统，在4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器等硬核越野配置的辅助下，就算是原厂状态，新手也能秒变越野老手。

如果是硬核越野玩家，国产烈马还很人性化地提供了多达10余处的后期改装预留孔位，直至用户将自己的爱车打造成自己心中最完美的硬核玩具。

不过国产烈马更能带来不同于其他越野车的乐趣，全系车型除了尾门车窗可单独上掀打开外，全车还有多达20余处可拆卸模块，包括整个车顶、四扇车门、轮眉等，不但可秒变个性十足的硬派越野车，而且更赋予了每一位越野爱好者和改装迷无限的创造空间。

不同于海外版，国产烈马还对内饰设计以及材质进行了升级，并深度定制了智能化配置，例如全系标配了双12英寸大屏及8155芯片，尽情满足了中国消费者对于内饰豪华感、科技感的强烈诉求。

可以说，国产烈马带来的极致个性化体验，在同级中都是独一份儿的存在，更何况它还击穿了原本海外同级车型的高定价策略，真正将极致个性化的价值体验拉满，惠及更多中国消费者。

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利用自身核心优势对抗行业内卷

以Mustang家族为代表的福特性能，以烈马、游骑侠Ranger为代表的福特硬派，无不都展现了福特品牌的天性——热血、野性。

不管是叱咤WRC赛场，还是在勒芒击败法拉利，福特品牌那股不服输的精神，那种桀骜不驯的性格，始终都未曾改变。

面对中国汽车市场近年来的内卷现状，没有品牌能够幸免，但无法改变现状那就改变自己，而最佳的方式就是做最真实的自己，利用自身核心优势来对抗行业内卷。

烈马、游骑侠、F-150猛禽，以及领裕、领睿、途睿欧等代表福特品牌精髓的车型引入到中国，自然就汇聚了福特品牌在中国市场的核心优势。

围绕这些福特灵魂产品，福特为中国消费者量身定制的“福特纵横”品牌，已经成为行业顶级的户外越野生态圈，不但让越野爱好者及改装爱好者能随时分享与交流，更能让他们在线下齐聚一堂，共同领略顶级户外越野生活方式的野系魅力。

目前，福特纵横打造的户外越野社群活动平台——“纵横野”，以“专业服务、越野驾控、品质户外、分享乐趣”的特点，成为越野爱好者的首选。自3月份上线以来，该平台已上架超150场活动，涉足户外越野经典线路超130条，出发地覆盖63座城市，不管是轻度越野还是中度越野，都能满足越野爱好者的需要。

另外，为了给用户带来更多户外生活的可能性，福特纵横还提供了基于十大户外越野场景的定制化改装方案以及海量官方及纵横精选改装件。改装件用户可租可买、也可以通过现场体验等多种方式，轻松玩转专业与个性。

同时，专业的户外越野垂直类选购平台“福特纵横购”也将为用户提供超过3,000件户外生活精品和超过240件官方及纵横精选改装件，让用户轻松搭配出行装备，随时野得尽兴。

此外，福特纵横“纵横无忧”则围绕越野车全生命周期服务需求及不同越野场景所推出的十大越野服务举措，为用户打造顶级硬核的越野服务体验。这一系列举措，无疑增进了用户与品牌之间的黏性，增强了用户、消费者对福特品牌的好感，进而提升了福特在中国市场的竞争力。

“尽管去野，其他交给福特纵横！”看得出来，福特向中国市场并非单纯地输出彰显品牌基因的灵魂产品，而更要围绕这些产品，为用户以及越野爱好者带来前所未有的户外体验，放大自身品牌价值。

可以说，福特品牌正在引导更多的中国消费者，走向高价值、高品质的豪华个性化出行体验，让他们在工作之余，也能尽情释放天性，享受人生的美好。

福特品牌野性、热血、奔放的标签，也正在中国消费者心中不断放大，而这种能带来有别于其他品牌的极致个性化体验，也恰好契合了中国汽车市场多元化需求的消费者趋势。

从某种角度来说，正因为福特有着对中国市场深入的洞察，察觉到了中国汽车消费者在需求上的转变，促使其找到了破解中国车市内卷难题的方法，也成了一个真正从行动上呼应深耕中国市场口号的汽车品牌。

这样一个最真实的福特，很值得我们期待。