城配“全能型”选手来！奥铃智蓝EM小轻卡或撼动南方市场格局

第一商用车网 宁如旭

福田奥铃智蓝EM纯电动小轻卡震撼上市，能否引领城配运输转型浪潮？

4月28日，福田奥铃在成都举办奥铃智蓝EM纯电动小轻卡全国上市发布会，为城配物流运输带来全路况、全场景、全价值新能源解决方案。第一商用车网在现场发现，此次，奥铃一口气展出10款新车，涵盖短途快运、果蔬与生鲜冷链、社区配送、市政工程与道路养护、环卫清运、家具家电与五金建材运输等领域。

那么，奥铃此次在成都完成智蓝EM纯电动小轻卡上市，寓意何为？此举可否理解为奥铃南方战略的深化与创新实践？将如何带动新能源城配用车转型？从这场上市发布会，我们或许可以找到答案。

新能源正成为城配物流运输行业转型升级的内驱力

在“双碳”战略的引领之下，近年来，城配领域正迎来新能源化浪潮和市场机遇期，新能源正成为城配行业转型升级的核心内驱力。这一趋势背后的原因是什么？第一商用车网认为，政策、市场、技术的加持缺一不可。

首先，在政策方面，为推进《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》深入实施，工信部等八部委在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，这意味着城市物流配送等公共领域用车电动化进程将逐步加快。

《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》中同时提出要加强公共充电基础设施布局建设，鼓励开发新能源载货微面、微卡、轻卡等产品；以及新能源汽车购置税减免政策等。

综上，一系列利好政策的出台为新能源物流车提供了发展契机。

其次，截至目前，全国已有80座城市下发路权政策，如北京五环内、成都三环内禁止燃油城配车辆进城，以奥铃为代表的新能源物流车将拥有更高路权，于车于用户都是先天性优势。

在市场需求方面，随着电商、物流与快递等行业的迅速发展，新能源物流车以其高效环保优势深受市场青睐。同时，高企的油价及城市“最后一公里”配送需求的增加，也使得新能源物流车应用场景更广泛。

此外，在技术方面，伴随着纯电、混动、增程、氢能等技术路线的多样化升级，新能源物流车在“三电”、续驶里程等方面优势也愈加凸显，动力更强、更经济、安全性与可靠性更高，无疑获得越来越多用户认可。

奥铃智蓝EM纯电动小轻卡能否精准锚定南方市场？

在一系列利好优势加持下，福田奥铃在新能源领域也迎来发展“机遇期”。然而，作为一家“身居”北京的企业，奥铃此次为何要选择在成都上市其纯电动小轻卡？

可以这么说，奥铃看到了南方市场得天独厚的区位优势。众所周知，南方（乃至西南）区域物流运输更加精细化与多样化，在城区配送、五金建材、食品服装、家具家电等领域拥有广阔的市场前景与发展潜力。

作为首批全面电动化先行区试点城市，成都瞄准“千亿级绿色低碳产业规模”目标，聚焦动力电池、新能源汽车、氢能等细分领域，持续推进新能源产业提速提质发展。此时，奥铃紧抓以成都等为代表的南方市场不放手，充分发挥其在国内轻卡品牌中的领军势能，不断推动轻卡行业向绿色低碳及TCO更优方向迈进。

这也正如奥铃事业部党委书记、总裁江健所说：“奥铃作为福田汽车轻卡业务主体，是国内产销最快突破100万辆的单一轻卡品牌，在城配物流向新能源迭代的变革时期，奥铃依托福田汽车20多年新能源技术优势，从城配物流全场景需求入手，全面布局产品矩阵，持续为新能源物流行业提供解决方案。”

奥铃智蓝EM纯电动小轻卡解决用户哪些“痛点”？

从产品方面来看，奥铃此次推出的智蓝EM纯电动小轻卡究竟由哪些与众不同之处？解决用户哪些“痛点”？

第一，这款车涵盖场景更丰富。目前，奥铃打造了智蓝EM平台版、社区配送版、重载版、果蔬版、市政版、生鲜版6大产品型谱，为用户提供全场景解决方案，同时也充分满足市政（高空作业车）、环卫（多功能抑尘车、车厢可卸式垃圾车、高位自装卸式垃圾车）、冷链、专业运输（清障车、随车起重运输车）等专用车型改装需求。

第二，这款车满足不同群体用户用车需求。镀铬角板、简约立体前盖板、全新福田钻石标、卤素+LED多功能组合灯具、平头设计、轻量化后视镜、低风阻保险杠等设计，令该车造型更大气，辨识度更高。内饰同样进行全新升级，如宽1730mm驾驶室，车内空间达B级轿车标准；隐藏式手机支架、全系标配多功能方向盘、行业首次应用ESP电子助力转向系统、旋钮式自动挡可放平手刹及车门软质衬托，操控舒适。

第三，这款车更灵活、更能装。该车平板整车高低于2.2米、宽度在2.1米以内，轻松出入地库且无惧狭窄小巷限宽要求；2900mm轴距及5.4米同级最小转弯半径，轻松应对各类路况；低于845mm货台高度，装卸货更轻松；最高容积达15.4立方米货箱，合规多拉，高效创富。

第四，这款车底盘承载力更强。例如非承载车身、独立大梁、610L高强钢车架，抗颠簸及冲击能力更强；正向开发且拥有重载能力的2吨前桥与3.5吨/4.5吨后桥，承载能力高出同级车型15%。

第五，这款车续航更高、能耗更低。据悉，该车可选亿纬锂能60kWh（最长续航280公里）及宁德时代64kWh（最长续航305公里）与77kWh（最长续航365公里）电池，电池体积更小、能量密度更高，且30分钟便可完成30%～80%补能；福田自研第三代VCU整车控制器+汇川五合一PEU电力电子单元，整车扭矩、能量分配管理更精准高效，整车电耗更优；搭载福田第三代电驱桥，整车传动效率更高、性能更强。

与此同时，这款车更经济。以2.0L燃油轻卡、年5万公里运营里程测算，该车1年便可回本，2年最高节省3.8万元、5年最高节省11.3万元。

据悉，2024年，奥铃还将在换电、氢燃料电池技术路线上进行全新尝试，并围绕轻、小、专、电四大方面进行产品拓展，涵盖传统能源、纯电、混动、增程、AMT等一系列爆款产品，满足更多细分场景、更多样化用户用车需求。

现场，奥铃推出了针对智蓝EM纯电动小轻卡的一系列限时优惠购车政策，前1000名用户可同时尊享超长质保及无忧服务，如核心“三电”8年或50万公里超长质保、整车5年（除三电外）不限里程质保服务；同时，更有免费充电、免费外出救援等6大无忧服务。

领先同级车型的产品力、让用户更放心的全生命周期服务政策，奥铃智蓝EM充分诠释了什么叫做“超高质价比”！

结束语

新能源物流车的市场机遇期已经到来，奥铃智蓝EM纯电动小轻卡的问世，无疑为南方市场带来了新选择。上市当日，这款车就斩获1300辆订单，足见其市场影响力。

当前，新能源商用车行业正处在高速发展的窗口期，福田奥铃以变革的思维、创新的姿态主动出击，以多元化产品解决方案和更加贴近客户的优质服务，助力城配物流驶向新能源赛道转型的“快车道”。

正如茅盾先生在《白杨礼赞》中描述的——那是力争上游的一种树，是虽在风雪压迫下却保持着倔强挺立的一种树，然而绝不是平凡的树。奥铃就像新能源商用车行业的一颗白杨树，始终站在行业转型与变革的“风口浪尖”，引领我国商用车向绿色、智能化转型。