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当高性能四缸热度消退，性价比突出的双缸逐渐成为中排车型的首选，雅马哈在推出新款YZF-R7后，终 于要着手更新同平台街车MT-07了，新车被曝光将搭载半自动变速系统。
从曝光的专利来看，新款MT-07的半自动变速系统跟本田的电子离合器E-Clutch 相似，但雅马哈设计的还是有点不一样，不需要传统的脚部档杆、手部离合器杆，而是通过握把开关上的按钮，就能自动完成离合器操作与升降档。
另外，新车最明显的变化在悬挂系统上，雅马哈终于更换了那套自2014年第一代车型就配备的正立式避震器，给新款MT-07换上了倒立式前叉，说是史诗级更新似乎都不为过。
同时，新款MT-07的车身细节处理也经过了优化，导流罩的线条更加锐利，坐垫造型也经过重新设计，油箱侧边新增进气口用于为控制单元散热。
其实，这并不是雅马哈首次使用半自动换挡技术，在之前的FJR1300上搭载过类似的YCC-S系统。这次随着新款MT-07而来的新系统，更像是应对本田E- Clutch电子离合器的，跑车款的YZF-R7也申报了这个新专利，新系统预计会作为选配出现在新车上。
近来兴起的半自动换挡，虽然看起来没有本田DCT全自动那么高级，但胜在简单方面、并且价格实惠；对于想要这个技术加持的车友而言，预算增加一点就能提高驾驶体验，也是个新选择了。
新款MT-07的最终变化会怎样，有进一步消息再跟大家报道。
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