百年青岛港，致敬劳动者！（下篇）

时值“五一“国际劳动节之际，一组青岛港历史变迁图片，献给百年青岛港，献给所有为青岛繁荣发展辛勤奉献的劳动者！

百年青岛港，致敬劳动者！（下篇）

因港而生，向海而兴，百年风雨铸就世界大港。一百多年前，青岛这座城市从大港发端，港口与这座城市始终相互依存、共生共荣。对历史最好的纪念，就是创造新的历史。一代又一代的青岛港人，传承老一辈精神，诠释新一代担当，这里，不仅有历史性成就的精彩叙事，更有每一个青岛港人倾情奉献的智慧、拼搏和汗水。

改革开放后的青岛港（老港区）

1986年的青岛港口，借助改革开放和先天的地理优势，在中日韩贸易中脱颖而出，成为闻名中外的北方大港。

青岛电视台主持人朱莉在青岛港大港公司码头进行现场报道（1989年）

上世纪80年代青岛港码头鸟瞰，自左上至右下依次为六号码头、一号码头、二号码头、三号码头一角。（张秉山摄影）

1985年八号码头竣工使用，青岛港吞吐量当年突破3000万吨。

上世纪末的青岛港老港区鸟瞰

青岛港大港码头（右）和中港码头（左）鸟瞰

青岛港一号码头粮仓鸟瞰

上世纪80年代青岛港一号码头作业现场场景

青岛港大港公司正在进行出口粮食装船作业（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司正在一号码头进行进口粮食直取装车作业（摄于上世纪80年代）

青岛港码头上的铁路运输专用线之一（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司码头工人正在进行粮车封装

青岛港大港公司正在进行出口救生艇装船作业（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司正在进行进口盘元接卸作业（摄于上世纪80年代）

青岛港码头工人正在装载转运的进口薄钢板（摄于上世纪80年代）

上世纪80年代的青岛港二号码头远眺

青岛港大港公司正在进行大袋出口货物装船作业（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司正在进行进口铝锭卸船作业（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司正在码头上进行接卸进口设备作业（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司码头工人在装载转运的进口大型成套设备（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司正在二号码头装载转运的进口成套设备（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司正在码头上进行接卸进口化工原料作业（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司码头上正在进行装船转运的进口棉花作业（摄于上世纪80年代）

青岛港大港公司码头工人正在装船转运进口的棉花（摄于上世纪80年代）

上世纪80年代青岛港大港公司在一号码头接卸进口轿车的场景

上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在舱内作业的情景。

上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在作业船上露天就餐。

上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在装载疏运进口的化肥。

上世纪80年代青岛港一号码头正在从滚装船上接卸进口汽车的场景

青岛港大港公司码头工人正在进行接卸进口钻探管作业（摄于上世纪80年代）

青岛港码头工人正在进行进口散化肥灌包作业

青岛港大港公司为我国首次赴东南极考察无偿装载建站物资

1985年集装箱装卸作业由青岛港六号码头迁至八号码头

1991年12月21日，青岛——美东核心班轮“香河”轮在八号码头47泊位举行首航仪式，青岛港跻身国际航运干线港的行列。

停在青岛港码头上待装船出口的自卸卡车

青岛港大港公司职工阅览室一角（摄于上世纪80年代）

改革开放后的青岛港（新港区）

上世纪80年代的青岛港前湾港区还是一片荒滩。

1989年12月竣工的青岛港黄岛油码头二期工程是国家“七五”期间的重点项目

青岛港油港鸟瞰

1993年12月青岛港前湾一期工程竣工投产

建设中的青岛港前湾三期工程（摄于2004年2月）

青岛港前湾港区鸟瞰

青岛港前湾港区码头工人正在做船舶靠泊前的准备工作

2004年6月21日，温总理专程前往青岛前湾港集装箱码头，专程看望了新时期产业工人的杰出代表许振超。

许振超干一行、爱一行，练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，是践行工匠精神的优秀代表。他带领团队先后八次刷新集装箱装卸世界纪录，创造享誉全球的“振超效率”，是新时期中国产业工人的楷模。2009年当选“100位新中国成立以来感动中国人物”。荣获“全国优秀共产党员”“改革先锋”“最美奋斗者”“全国五一劳动奖章”“全国道德模范”等光荣称号。

青岛港前湾港区作业现场一角

2009年元旦，温总理再次来青岛港看望码头工人，与徐万年共进午餐。

1996年，希腊籍超级油轮停靠青岛港黄岛码头，这是中国港口第一次进靠超级油轮。

2019年12月29日，青岛港集团首条自营散货船“青岛港大港”号首航。

青岛港董家口港区入口

青岛港董家口港区40万吨级矿石码头鸟瞰

“工人伟大，劳动光荣”，青岛港董家口港区码头一角。

青岛港董家口港区码头工人在检修皮带运输机

2015年7月4日，我国40万吨矿石船“远卓海”轮靠泊青岛港董家口港区。该船长360米、船宽65米，装载矿粉35.1万吨，是时年世界载运量最大的矿石船，这标志着青岛港成为国内首个具备40万吨散货船直靠能力的港口，开启了中国港口干散货作业的“大船时代”。

青岛港董家口港区职工食堂一角

随着青岛港黄岛港、前湾港、董家口港港区的相继建设，大港港区的使命完成，并于2014年10月25日正式结束散货货种作业。

2015年5月，具有120多年历史的青岛港老港区转型升级迈出了实质性的一步，青岛邮轮母港正式启用。2016年5月，经原国家旅游局批准，青岛成为全国第四个中国邮轮旅游发展实验区，青岛邮轮母港迅速成为国内颇具影响力的邮轮母港之一。

2015年5月29日，青岛邮轮母港开港暨天海“新世纪”号首航仪式。

2015年5月29日，在邮轮母港里待发的天海“新世纪”号邮轮。

依托大港升级改造而来的青岛国际邮轮母港

青岛邮轮母港鸟瞰

青岛邮轮母港码头一角

青岛港自动化码头鸟瞰

青岛港自动化码头正在进行作业的场景

青岛港自动化码头的机器人自动拆装集装箱扭锁系统

央视网微视频报道截图

近年来，青岛港连续实现逆势增长，货物吞吐量接连超越新加坡港、广州港，跃居世界第四；集装箱吞吐量赶超釜山港、广州港，跃居世界第五。

2023年，青岛港完成货物吞吐量6.64亿吨，同比增长5.8%，完成集装箱吞吐量3,002万TEU，同比增长11.9%，港口主业实现标志性跨越。

随着大港片区华丽转身焕发新光彩，青岛港将向世界一流港口继续坚实挺进。

纵然时代不同、岗位不同、境遇不同，几代港口人却怀着相同的“港口梦”，奋力拼搏、执着奉献，敢于担当时代重任，舍小家为大家的精神，铸就了青岛港的辉煌。

风雨沧桑，岛城巨变！百年青岛港艰难走过旧社会、豪迈跨进新时代。历经百年沧桑洗礼后，已成长为全球瞩目的世界大港。港口的日新月异昭示着青岛的阔步向前，几代青岛港人的辛勤足迹，更是印证着大青岛的时代变迁。

本组图文编辑参考源自池清《青岛港的历史变迁》、青岛港、青岛新闻网等；

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