核心区里的“前哨站”

央广网乌鲁木齐5月1日消息（记者郭璁悦）“1调去集装箱2线，线路检查好，道口检查确认好。”4月30日22时30分，三坪站站场内，调车机风笛长鸣，牵引着一列由西安开来的快递电商“公转铁”集装箱班列缓缓前行，进入线路。站台边，几辆等待卸货的汽车已经准备就位。

“临近‘五一’，新疆乌鲁木齐及周边群众采购的包裹、日用百货等货物集中到达，需要快卸快运。这趟班列运输的货物都是电商快递包裹，从西安开出后，次日就能到达乌鲁木齐。这趟班列开行一个月以来，我们都是提前准备组织送车，明天早上乌鲁木齐市民就能在家门口收到顺丰小哥送来的快递包裹。”夜色中，灯火照亮站场，正在现场盯控作业的三坪站站长崔虓介绍。

三坪站内车来车往 （央广网记者郭璁悦 制图）

三坪站距乌鲁木齐西站10.717公里，是乌鲁木齐西站管辖的二等站。随着共建“一带一路”倡议深入推进，这个位于新疆自由贸易试验区内的车站一端连接枢纽支点，一端联通向西开放的口岸，车站变得日益繁忙。

“乌鲁木齐西站管内主要有三坪、乌东站两个新疆最大的零散‘白货’站点，运输的主要是日用百货、家电等和民生息息相关的物品，最近又增加了大批光伏电板等货物，作业量大大增加。”崔虓说。

三坪站有17条到发线、11条专用线，除了办理兰新铁路上的客货列车通过外，最重要的就是疏解在途列车积压，对接好调度所、货运部门，密切掌握现车、待卸车结构，根据卸车品类的需求，实现整列取送、无缝衔接，打通货物运输的最后一公里。

作为乌鲁木齐西站枢纽向前延伸的“臂膀”，三坪站高效运输是保证兰新铁路畅通的关键。

“为了满足民生物资运输需求，三坪站于去年进行了站改，进一步提升站场作业能力，每天的接发列车对数由原来的50多对到现在每天80多对，现在站场经常是满满当当，我们每天的工作就是精密组织，平衡好调车作业和接发车作业，确保兰新铁路畅通。”三坪站运转室内，微机屏幕上一条条显示列车运行情况的线条红白变化，车站值班员王嘉俊不时接打电话，联系组织作业。

待列车编组完毕后，调车人员对车辆防溜情况进行拍摄并上传 （央广网发 张玉芹 摄）

站场内，一趟趟列车到达、出发，白天平均五、六分钟就要接发一趟列车。夜间，更是列车密集到发的高峰期。“有时候一个班能终到12列待卸车，每一分钟都要盯住。”王嘉俊说。

针对近期车流密度大的实际情况，三坪站强化运输组织过程管控和分析结果运用，均衡列车接发与调车作业组织，让调车作业“无间隙”。车站值班员要做到随时掌握日班计划和阶段计划，对每趟车的情况心中有数，提前与列车调度员联系，最大限度减少列车在站时间。同时，辅助值班员也要提前预编下一班的调车作业计划，做到“人等车”。

精心组织带来的是运输指标稳步增长。今年，三坪站日均卸车11列、日均装车11列，日均调动52钩860辆，较去年同期增长20%。每日固定到达电商物流专列“X387”1列、光伏电板日均到达1.5列、集装箱日均到达5列、汽车专列日均到达2.4列，棚车日均到达1.4列。

三坪站调车长站在调车机上盯控车辆运行，确保调车作业安全 （央广网发 鲁正清 摄）

这个昔日以发运化肥、粮食，到达煤炭等大宗货物为主的铁路货场，现在成为新疆铁路零散货物的主要集散地，并辐射中转发往中亚、南亚等地区。

今年以来，新疆铁路积极推进现代物流体系建设，通过运用95306货运服务平台、开展物流总包业务、深挖运输潜力，推动铁路物流转型发展，有效降低全社会物流成本，促进“公转铁”运量稳步增长。

围绕提升运输效率，畅通铁路枢纽，乌鲁木齐西站发挥新疆铁路最大的编组站作用，落实“大运输”理念，统筹乌鲁木齐西站枢纽和三坪、乌东、乌北等乌鲁木齐地区主要运输站点的运力，组织做好乌鲁木齐、三坪、乌北三个方向车流的解编任务，紧盯中间站作业组织，实现各站站场协同，三坪站等中间站与乌鲁木齐西站枢纽密切协作，结合枢纽与中间站的作业能力，合理安排任务，紧凑组织作业，保障了乌鲁木齐地区枢纽的畅通，实现日均到发列车190列，解编列车100列，创下客货办理量23816辆的新高，为加快丝绸之路经济带核心区、中国（新疆）自由贸易试验区建设增添了新活力。

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