湖北
2023年，ADAC 故障援助呼叫次数总计超过350万次。他们对2023年故障统计数据的分析显示，电动汽车的故障率低于内燃机汽车。
根据 ADAC对2021年出厂的3年车龄的电动汽车的数据，每1000 辆汽车中有2.8起故障，而同龄内燃机汽车每1000 辆有6.4起故障。故障差距高达3.6，明显大于2020年的统计数据。2020年使用了三年的电动汽车仅比内燃机汽车的故障少了 1.9。
ADAC汽车俱乐部表示：“尽管现在对其总体故障安全性进行最终评估还为时过早，但这些数据证实了电动汽车的可靠性不断提高。”
最常见的汽车故障原因
2023 年最常见的故障原因是启动电池有缺陷或放电，占 44.1% 。
第二大故障原因是发动机或发动机管理问题（22.8%）。
起动机、交流发电机、电气系统和照明故障位居第三，故障占比10.5%。
轮胎和锁定系统引起问题的频率更低，分别占比8.8%和7.1%。
无论是内燃机汽车，还是电动汽车，就算是较新的车(2021年生产)在启动电池方面的问题都高居第一。传统内燃机汽车每1000 辆就有 2.4 次电池故障，远远领先于电动汽车 (1.2)。
电车发动机故障率低于油车
在发动机的问题上，2021年出厂的传统驱动汽车每1000 辆发生1.2次故障，而电动车型仅为 0.2次故障。
但制动器、底盘和车身部件方面的问题，两类车型几乎没有差异。
三年车龄车辆中可靠性领先者分别为：BMW i3 (0.4)、Mini (0.4) 和 BMW X1 (0.7)。
丰田 Yaris（27.8）、福特 Kuga（25.4）和丰田 C-HR（22.0）车型排名垫底。
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