总投资57.5亿元！曹德旺出手，合肥招商“打包”全产业链

恭喜安徽！恭喜合肥！恭喜肥西！

超级巨头福耀玻璃，总投资57.5亿元，汽车玻璃全产业链项目，在肥西县正式开工。

曹德旺先生，亲临合肥表示：明年底正式投产，任务很大！

这段时间，福耀玻璃频频出手，大举扩充产能。

作为汽车玻璃行业佼佼者，加码中国汽车产业高质量发展的“硬核经济”。

就合肥招商而言，从来不是单一招商，而是“打包”全产业链。

福耀重资“入局”，说明安徽在汽车产业上“龙头+配套”的打法，正在奏效。

合肥与福耀合作，项目从签约到开工，仅用了3个月时间，合肥速度就是“招商执行力”。

01 玻璃大王落子肥西县

福耀玻璃是全球领先的汽车玻璃供应商，在肥西县大手笔投资建厂，自然备受关注。

此次项目开工，年产汽车配套玻璃400万套、配件玻璃400万片，年产值合计约60亿元。

这样看，投资规模和产能非常可观。不得不说，彰显合肥在福耀战略中的地位与重要性。

玻璃大王，为何看好合肥肥西？

从市场分析，合肥是安徽的“明星”地区，比亚迪、奇瑞、大众、蔚来、江淮、长安等众多整车企业聚集。

而位于合肥西南、巢湖之滨的肥西，更是在构筑安徽“首位产业”新图景中脱颖而出。

在“2023全国县域发展潜力百强县”榜单中，肥西位列第一。

从这个角度看，叠加产业、城市、人口等发展势能，积“量”成“质”的肥西具备一定潜力。

对于曹德旺来说，大手笔投资，更是反映了对区域市场前景的乐观判断。

放在产业链上，汽车玻璃下游市场主要有两个：

一是，OEM市场（整车配套市场），二是，AM市场（售后维修市场）。

整车厂聚集的区域，成为汽车玻璃产业的主阵地。原因就是，需求量大且集中，合作粘性还比较好。

比如，作为蔚来的专业供应商，大多车型都有福耀玻璃的身影。

2023年，汽车产业确定为安徽“首位产业”的第一年，汽车产量就跨过200万辆大关，创造史上最佳成绩。

全年汽车产量249.1万辆，增长48.1%，其中，新能源汽车产量86.8万辆，增长60.5%。

换个角度看，安徽汽车产量，足够为福耀玻璃的产能提供稳定销路。

当分析合肥产业图谱，发现新质生产力正在融入产业生态中。

尤其，众多新能源车企扎根，相较于传统汽车玻璃，新能源汽车玻璃搭载功能更多，如调光、加热、信息显示等。

福耀玻璃落地投产，这种高附加值产品，代表着整个区域产业链向着高端化、绿色化、智能化与时俱进。

拿合肥常提到的一句话诠释：用明天的科技锻造后天的产业。

02 一连三投安徽产业链

去年年底，曹德旺曾在老家福清市，投资32.5亿元，建设汽车安全玻璃项目。

这个项目投产后，预计年产值可达30亿元，年纳税2亿元以上，提供约3000个就业岗位。

在安徽肥西，落子三个子公司。据了解，两个地方项目，肥西是福清的近2倍。

这样一来，福耀在肥西投产后，可能给安徽新增5000到6000个新工作岗位。

同时，年营业额有望达到60亿左右，年纳税额有望达到4亿左右。

对于合肥，福耀玻璃建成投产，进一步满足安徽在汽车领域上的布局。

更重要的是，将填补安徽省在高端汽车玻璃领域的空白。

在新能源汽车领域，国轩高科、巨一科技、大陆马牌轮胎等500多家配套企业入驻。

放在产业链图谱上，正是合肥对产业趋势、行业布局、目标企业、链条梳理上的如数家珍，力争从上到下的招商团队，具备全产业链招商的技能。

这些年，合肥汽车产业跑在全国前五。在长三角区域，新能源汽车仅次于上海。

干招商的人，基本都清楚合肥产业链，一开始并不完善，如今的璀璨夺目，根本原因在于招商引资把产业研究前置。

更重要的是，无论主政者变动，还是产业迭代，一直坚守“长期主义”理念来绘制发展蓝图，让项目“从纸上落在地上”。

在全国汽车工业格局中，安徽地位从过去居于中游向头部跃升。庞大的汽车产量，带来对零部件的巨大需求。

如今，这里将整车、零部件、后市场“三位一体”作为汽车产业发展路线，利用在整车制造领域的优势，吸引优质零部件企业集聚。

03 上任首月蓝图绘到底

一个多月前，张红文履新合肥市委书记。

张红文的履新，刷新了三项记录：

第一，他是十八大以来，第一位非安徽籍的合肥市委书记。

第二，他是第一位“75后”合肥市委书记。

第三，他是十八大以来，合肥第一位博士书记。

在张红文上任前三天，中共安徽省委召开了一次特别的常委会会议。

特别之处在于，这是安徽首次将常委会会议开在了企业，这家企业就是奇瑞汽车。

在奇瑞召开的省委常委会会议上，安徽省委书记动情地说，“怎么支持奇瑞都不为过”。

当时，张红文作为省政府领导也参加了会议，就坐在省委书记右侧不远处。

按照组织惯例，他当时应该知道自己即将赴任合肥。

怎么说呢，言犹在耳。

对于即将主政的城市，一座立志要做“新能源汽车之都”的城市，“怎么支持奇瑞都不为过”便演变成了“怎么支持汽车产业都不为过”的实际行动。

至此，上任首月，张红文已经与六家整车企业均建立了工作联系。

合肥乃至安徽，之所以如此重视汽车产业，背后逻辑也十分明晰。

早在去年2月，大众安徽第二届供应商大会举办时，时任合肥市委书记也出席了大会。

张红文在会上说，“真诚欢迎产业链上下游企业集聚合肥”。

前不久，福耀集团安徽生产基地项目开工动员会在合肥举行。

安徽省党政主要领导悉数到场，作为合肥主官，张红文也在会上致辞。

笔者发现，一周前安徽就举办了今年第二批重大项目集中开工仪式。

但是，福耀集团项目却单独举办。

这个动作，不仅表明地方政府重视大项目落地，更是对整个汽车产业链发展的高度关注。

除此之外，还有一个现象，隔着屏幕都能感受到“合肥速度”。

在福耀玻璃签约第二天，位于肥西的福耀玻璃超级工厂项目外，便有上百台工程车辆，挤得整个路面水泄不通。

随着开工指令的发出，所有车辆有条不紊地进场，日夜兼程展开建设。

实际上，体现了合肥招商执行力非常到位。

有的地方，企业都着急开工建设，地方还在与环保沟通、地块调整，甚至需要有文件层层审批。

在合肥，政府让优质项目争分夺秒投产，招商落地服务的速度，值得各个地方关注。

曹德旺选择安徽，入驻合肥，扎根肥西，也是如此！合肥速度，真的是为了企业投资建厂保驾护航。

得产业链者，得天下。未来城市竞争，不管什么产业，打造的是产业链闭环，为企业做服务，拼的是速度，抢的是市场，谋的是发展