新进展！成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁顺利合龙

原标题：新进展！成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁顺利合龙

记者从成达万高铁公司获悉，4月29日，由中铁北京工程局承建的成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁实现合龙，为全线后续施工打下坚实基础。

成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁顺利合龙 （成都铁路局供图）

成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁顺利合龙 （成都铁路局供图）

左进沟跨开梁高速大桥是成达万高铁营万段控制性工程，位于四川省达州市开江县讲治镇，设计时速350公里，全长约337米，为双线高速铁路大桥，以现浇连续梁的方式跨越开梁高速公路，主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，施工人员将连续梁分为14个标准节段施工，共浇筑混凝土2千余立方米，此次合龙的是4号墩和5号墩，成功跨越开梁高速公路。

施工现场

据中铁北京工程局成达万高铁15标二工区负责人简发良介绍，左进沟跨开梁高速大桥桥址跨越林地、河流，部分墩柱位于山包斜坡上，周边环境复杂。施工横跨正在建设中的开梁高速公路，具有交叉作业组织协调难、环保要求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大的特点，是标段重难点和控制性工程。中跨合龙浇筑过程中，通过对合龙段左右两侧10个共计50吨的配重水箱放水进行卸载，就像通过调整“天平”上的“砝码”一样来实现精准动态平衡，以确保连续梁施工安全质量可控。

据了解，为保证连续梁顺利合龙，项目多次组织专家对专项施工方案进行评审论证，提前对管理人员、施工班组、特种作业人员进行安全技术交底。施工过程中，在每个节段端头埋设线性观测应力感件实时掌握梁体状态，采用全自动智能张拉、压浆设备，梁体智能喷淋养护系统等各种实用技术提升现场标准化作业水平，并在塔吊、挂篮等施工关键部位安装视频监控系统，为连续现浇梁顺利合龙提供了安全管控。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。目前，成达万高铁桥梁工程整体进度已达46.8%，隧道工程完成37.6%。

（四川新闻网）