沈海高速连云港段：一时的失误造成现在尴尬局面，扩建标准仍难定

高速公路发展多年，已成为了助力我国发展最好的利器之一，也正因为我国发展越来越好，百姓的生活质量也越来越高，汽车拥有量也随之直线攀升，使得我国现有的高速公路网越来越繁忙，拥堵的高速越来越多，因此很多低标准高速面临着提升通行能力的需求，高速公路扩建也成为了高速公路建设的重点。

沈海高速连云港段就是一条时常发生拥堵的高速，是需要提长通行能力的，而沈海高速连云港段扩建工程也提出多年，但进展并不是太大，近日信息显示，仍是处于项目可行性研究及初步勘察设计招标阶段，要想有实质进展，还需等。

这里说的沈海高速连云港段，是指赣榆至灌云段，长约86.16公里，起自苏鲁省界，止于灌云北枢纽，这或许也是沈海高速江苏段唯一的一段低标准高速了，仅为双向4车道，作为干线高速，这样的标准，显然已跟不上时代的节奏了，更何况这条高速是处于两个经济大省——江苏与山东交界处，平时就有着大流量，而节假日更是必堵段。

对于沈海高速连云港段低标准，很多人表示不解，为什么沈海高速江苏段全线基本都是双向6车道，怎么到了连云港就双向4车道了？这明显是规划的失误。

确实，百姓的抱怨也是在情理之中的。沈海高速连云港段双向4车道，是有些短视了，说是失误也不为过，当然，或许这也是根据当时的发展及实际情况来决定的，毕竟对接的山东段也是双向4车道。

但也正因为一时的失误造成现在尴尬局面，沈海高速连云港段往南为双向6车道，而往北是山东段，虽然现在是双向4车道，但却在扩建中，已在向双向8车道推进中，这样的话，连云港段也就成为了妥妥的瓶颈段，未来必然会成为很拥堵的路段。

因此对沈海高速连云港段扩建是很有必要的。但从相关信息来看，沈海高速连云港段扩建工程的标准仍难定。正如上面说的，沈海高速连云港段一端接双向6车道，一端未来接双向8车道，那沈海高速连云港段到底采用什么的标准呢？

从官方发出的信息来看，一直都未提到沈海高速连云港段扩建的标准，这种情况真的很少见的，就拿近日发布的沈海高速连云港段扩建工程可行性研究及初步勘察设计招标信息来看，居然也只字不提标准，真不知道这样的情况下，沈海高速连云港段扩建工程还研究什么。或许沈海高速连云港段扩建工程还要拖上一拖。

当然了，对于沈海高速连云港段扩建工程迟迟未有实质进展，也有网友给出了自己的意见，那就是长深高速连淮段在扩建中，如果同时扩建沈海高速连云港段，那对连云港的过境交通会是巨大的挑战，这才拖上一拖的。

虽然网友说的有道理，但沈海高速连云港段扩建工程真的该抓紧了，不能再拖，即便与长深高速连淮段扩建工程有冲突，但要尽快做好开工前的准备工作，到长深高速连淮段扩建一完成，就启动沈海高速连云港段扩建工程，那样才能更好地与沈海高速南北衔接，至于标准，双向8车道最好了，省得以后沈海高速江苏段再扩建，沈海高速连云港段又尴尬了。