2023商用车企年报 | 仅中通/东风盈利下降 重汽/解放/宇通净利润翻番增长

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近日，主要商用车上市企业2023年年度报告陆续公布。得益于商用车行业整体向好，2023年绝大数企业都实现了营收和净利润的双增长，八家主要商用车上市企业均实现了盈利。

中汽协数据显示，2023年商用车整体销量为403.1万辆，重回400万辆，同比增长22.1%，其中货车353.9万辆，同比增长22.4%；客车49.2万辆，同比增长20.6%，为商用车企业的业绩向好提供了扎实基础。

不过行业整体向好的情况下，也并非所有企业都取得了良好业绩。中通客车股份有限公司（简称“中通客车”）和东风汽车股份有限公司（简称“东风轻型车”）两家企业均遭遇营收和净利润的双下滑，前者营收42.44亿元， 同比下降19.57%，净利润0.7亿元，同比下降29.16%；后者营收120.7亿元，同比下降0.98%，净利润2亿元，同比下降29.83%。

从近三年业绩情况来看，2023年货车类商用车上市企业的营收，基本均未达到2021年水平；客车类上市企业的营收，除中通客车外，均超过了2021年水平。净利润方面，除一汽解放、东风轻型车之外，其余六家商用车上市企业的净利润均超过了2021年水平，其中东风轻型车连续三年净利润下滑，和宇通、江铃连续三年净利润增长的表现截然相反。

中国重汽：2023年营收854.98亿元，净利润超2021年水平

作为重卡市场的领头羊，中国重汽（香港）有限公司（以下简称“中国重汽”）取得了营收和净利润的双增长。2023年实现营业收入854.98亿元，同比增长44.20%；净利润53.18亿元，同比增长195.94%。相比疫情相对平稳的2021年，中国重汽的营收水平虽略有差距，但净利润53.18亿元，已经超过了2021年的43.22亿元。

中国重汽业绩出色，主要是得益于国内重卡行业需求复苏以及海外市场需求提升带来了销量的大幅增长。报告显示，2023年中国重汽共销售重卡22.7万辆，同比增长43.9%，重卡分部实现收入752.88亿元，同比增长49.7%。另外，2023年中国重汽出口重卡13.01万辆，同比增长46.9%，实现重卡出口收入411.33亿元，同比增长57.5%。

值得注意的是，尽管中国重汽整体业绩较好，但轻卡部分仍有待提升。根据报告，2023年中国重汽销售轻卡9.66万辆，同比增长20.6%，轻卡及其他分部实现收入103.14亿元，同比增长20.7%，但营运亏损率却达到为6.0%。中国重汽表示，这主要因为国内轻卡市场竞争激烈，为提高产品竞争力，加大销售费用和增加研发投入而导致。

一汽解放：2023年营收、净利润双增长，海外出口加速突破

2022年度过一个艰难的财年之后，一汽解放迎来了业绩的强势反弹。报告显示，2023年一汽解放实现营业收入639.05亿元，同比增长66.71%，净利润7.63亿元，同比增长107.66%；实现整车销售24.17万辆，同比增长42.11%。尽管相比2021年的营收和净利润仍有一定差距，但一汽解放的大势已经稳住，具备了继续向好的基础。

从报告来看，一汽解放业绩向好，主要得益于“两第一、两增量”策略。2023年一汽解放强优补短，加速新能源、海外等重大战略领域突破，各细分市场均衡发展，带动了整体销量的大幅提升，尤其是海外出口方面，一汽解放实现全年出口整车4.5万辆，同比增长60.7%，近三年复合增长率达到93%，弥补了以往在国际市场的不足。

面向2024年，一汽解放将从四个方面发力，一是聚焦传统车，实现优势巩固、均势提升、弱势显著突破，进一步提升市场份额；二是聚焦新能源，围绕七大典型场景重点发力，深挖销售增量，特别是进一步发力新能源轻卡；三是聚焦海外市场，持续抢抓市场高位机遇，加快国际化步伐，强化海外市场本土化布局，扩大海外销量基盘；四是聚焦降本拓收，坚持“提边际、降费用、增收益”思路，大力开源节流，全力保障全年利润目标达成。

福田汽车：2023年营收560.97亿元，净利润大幅增长

近年来业绩不振的福田汽车，终于迎来了一份相对不错的成绩。报告显示，2023年福田汽车实现营业收入560.97亿元，同比增长20.78%，营收水平已经超过2021年同期的549.74亿元；净利润9.09亿元，同比增长1262.27%，连续两年大幅增长。

本期业绩较上年同比大幅增长，福田汽车将主要原因归结为四点：一是销量同比增加37.14%，海外出口创历史新高，南方市场大幅增长53.9%，带来利润同比增加；二是合联营企业利润同比上涨；三是本期持续推动全价值链降本增效，费用率同比下降，影响当期利润同比上升；四是坚持研发饱和投入，实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V等全新产品集中上市，数字化变革和营销生态加速进化。

根据报告，2023年福田汽车销量达到 63.1万辆（含福田戴姆勒），同比增长37.14%，市场占有率同比提升1.7个百分点；同时全年海外出口达到13.1万辆，同比增长49.1%，创历史新高。面向2024年，福田汽车计划实现销量70万辆（含福田戴姆勒）、营业收入达到700 亿元。

宇通客车：2023年营收突破270亿元，净利润连续三年增长

作为中大型客车市场领军企业，宇通客车交出了一份让行业振奋的成绩，2023年实现营业收入 270.42 亿元，同比增长24.05%，已经超过了2021年同期的232.33亿元；净利润达到18.17亿元，同比增长139.36%，连续三年保持同比增长，在中大型客车行业一枝独秀。

对此，宇通客车表示，这是因为随着国内旅游客运等市场需求恢复以及海外客车市场需求恢复，叠加海外新能源客车需求增长，公司出口销量实现大幅增长，同时出口业务占比提高，销量结构向好，业绩贡献增加。报告显示，2023年宇通客车累计销量36518辆，同比增长20.93%；其中海外出口10165辆，同比增长78.87%，全年出口量首次破万辆。

面向2024 年，宇通客车认为国内外经济将持续恢复，尤其是海外市场，随着全球政治、经济、社会活动的持续恢复，海外客运、旅游、团体等客车市场需求将进一步释放，基于民生工程的公交需求预计也将保持一定增长。鉴于此，宇通客车计划2024年实现营收329亿元。

金龙汽车：2023年营收达到194亿元，净利润扭亏为盈

坐拥金龙、金旅、海格三大客车品牌的厦门金龙汽车集团股份有限公司（以下简称“金龙汽车”），终于在2023年实现了盈利。报告显示，2023年金龙汽车实现营业收入194亿元，同比增长6.36%，连续三年保持营收增长；净利润为0.75亿元，同比增长119.41%，实现扭亏为盈。此前两年，金龙汽车净利润分别亏损3.87亿元和5.95亿元。

值得注意的是，尽管营收和净利润双增长，但2023年金龙汽车仅销售各类客车4.21万辆，同比下降8.86%，没能跟上行业整体增长的趋势。这种情况下，金龙汽车依然能够实现业绩增长，主要是销售结构的优化。据了解，金龙汽车销量下降的主要是轻型客车，大中型客车依然保持增长，2023年销量为22677辆，同比增长16.54%。

除此之外，海外客车市场需求增长较快也带动了金龙汽车的业绩向好。根据报告，2023年金龙汽车实现出口1.88万辆，同比增长25.79%，位居客车行业第一。

中通客车：整体销量不佳，2023年营收、净利润双下滑

2022年多次涨停的中通客车，2023年遭遇了营收和净利润的双下滑。报告显示，2023年中通客车实现营业收入42.44亿元，同比下降19.57%，已经不及2021年同期的45.87亿元；净利润为0.70亿元，同比下降29.16%。

对此，中通客车表示，净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司，产生较大投资收益，导致比较基数过大影响所致。但从报告来看，中通客车业绩不振，和销量不佳具有重要关系。

报告显示，2023年中通客车销量为7531辆，同比下降15.92%，其中大型客车4276辆，同比下降14.33%；中型客车2322辆，同比下降13.36%；轻型客车933辆，同比下降27.45%，各细分品类均遭遇销量下滑。不过在海外出口方面，中通客车取得增长，2023年累计出口整车3804辆，同比增长26.76%。

江铃汽车：SUV业务拉升效果显著，净利润连续三年正增长

作为轻型商用车行业头部企业，江铃汽车在市场内卷加剧的大环境下取得了营收和净利润的双增长。报告显示，2023年江铃汽车实现营业收入为331.67 亿元，同比增长10.19%，不过相比2021年同期的352.21亿元仍有一定差距；实现净利润14.76亿元，同比增长61.26%，和宇通客车一样，连续三年保持净利润同比增长。

对于净利润的大幅增长，江铃汽车表示，主要是由于销量增长、公司持续进行设计优化、流程改善等降本增效措施所带来的毛利提升和少数股东损益变动所带来的利润增加。根据报告，2023年江铃汽车总体销量为31万辆，同比增长9.93%，但从细分销量来看，仅轻客和SUV销量保持正增长，其中轻客销量80223辆，同比增长3.87%；SUV销量107310辆，同比增长39.05%，主要是SUV业务拉动了总体销量的增长。

面向2024年，江铃汽车认为汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%以上增长。基于此，江铃汽车计划2024年销售整车36万辆，实现营业收入378亿元，分别较2023年增长16%和14%。另外，江铃汽车透露，为达成2024年目标，将会强化“江铃乐行”新能源运力品牌推广，投产和上市全新福特高端越野车型、乘用车大改款、轻卡及乘用车混动车型等。

东风轻型车：毛利率明显下降，2023年营收、净利润双下滑

总部位于湖北襄阳的东风轻型车，是近年来商用车上市企业中业绩最惨的企业之一。报告显示，2023年东风轻型车营收仅120.7亿元，同比下降0.98%，连续两年营收同比下滑；净利润为2亿元，同比下降29.83%，连续三年净利润同比下降。

但从销量来看，2023年东风轻型车实现汽车销售 15.13 万辆，同比增长15.78%，其中轻卡销售13.93万辆，同比增长18.19%；客车及底盘销售1.16万辆，同比增长4.55%，均保持增长。增量不增收背后，主要是东风轻型车毛利率的下降，2023年东风轻型车的轻型商用车产品毛利率仅3.20%，比上年同期下降5.44个百分点；客车及底盘产品的毛利率为1.11%，比上年同期减少6.95个百分点。

业绩不振之下，东风轻型车表示，2024年将围绕国内燃油、新能源、海外三大市场策略，持续推进“商品领先、效率驱动、国际化运营”，奋力达成销量18.5万台、收入169.35亿元的年度经营目标。