售价18880元，凯越刺鸟250正式上市，入门级仿赛彻底进入双缸时代

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑的摩托。

预算不高但又喜欢双缸仿赛的小伙伴看过来，以性能而著称的凯越机车带来了又一款同级小钢炮——刺鸟250RR，该车已正式上市，官方售价18880元。

目前市面上的250cc仿赛有很多，其中也不乏一些激进选手，但对于此类功能性车型而言，单缸的缸体结构总是会感觉差了那么一点意思。所以为了潜在用户的晋级需求，凯越就打造了这款刺鸟250RR，目前它只有一个版本。

外观方面，刺鸟250RR将延续321RR的家族化设计语言，所以这两款车型在整体轮廓上并无太大区别，一些细节表现也会高度一致，其最明显的不同就是车身配色，以及双摇臂的应用。

但该车整体协调性依然不错，微微上翘的排气尾端和分体式座椅设计形成了很好的互补之势，能够表现的比较有战斗姿态，整个前脸也能营造出一定的攻击性，夜影黑和流光白的全新涂装也有那么一点时尚色彩。

动力方面，将是这款车最大的看点。刺鸟250RR将搭载一款高转速直列双缸水冷电喷发动机，这款动力总成采用双顶置凸轮轴每缸四气门设计。

它实际排量250 cc，压缩比12.5:1，最大马力32.6匹，最大功率24KW/11500rpm，最大扭矩22.5N·m/9000rpm，最高转速可以达到13000转，极速160km每小时，零百加速6.5秒，这个数据在同级车型中还是比较抢眼的。这应该就是双缸的优势和魅力所在。

车身方面，官方将其称之为“练家子，真功夫”，将采用WSBK赛车同平台轻量化钻石型一体式车架，该车架自重只有14.18kg，再加之其他方面的轻量化控制，使得该车的整备质量仅有149kg，与此同时它专业级调校后的减震组合，就会让其具备不错的操控性能和过弯能力。

该车整体结构比较紧凑，其中车长1975mm，轴距1370mm，会有760和780两个座高可供选择，油箱容积为13L。

配置方面，刺鸟250RR将采用LED自动大灯，标配滑动离合器，分体式铝合金车把，两种动力模式，以及前倒立式减震器，后中置减震器，前320mm制动盘配套凯越自研的泰斯克双活塞卡钳等。

此外该车还会装配双通道ABS，TCS以及CST半热熔轮胎，可靠性更高的双油门拉线等实用配置和硬件组合。

通过以上的介绍，我们可以看到刺鸟250RR作为一款入门级仿赛在一定程度上改写了该类车型的标准，将会更具可玩性，这对于新手而言不仅有了更多的选择空间，也会有助于技能提升，最主要它的到来可以让我们花同样的钱感受不一样的效果。

但还是那句话，玩转此类车型需要驾驶技能和悟性，千万不要把街道当成赛道，我们只能是在条件允许的前提下，去感受它的魅力，而不是肆意妄为毫无敬畏之心。