中国电动车迅速崛起，特斯拉杰出领导者声誉尴尬

鞭牛士报道，4月27日消息，据外电报道，诚然，特斯拉股价自年初以来下跌超过 40% 后，由于空头回补和长期乐观情绪的回归而出现反弹。

但北京国际汽车展览会应该提醒人们，越来越多的竞争对手已经追上了这家电动汽车（EV）先驱，并且越来越使其看起来像一家普通汽车公司。

大约 1,500 家新能源汽车 (NEV) 和零部件制造商将参加 4 月 25 日至 5 月 5 日举办的中国国际汽车展（也称为 Auto China 2024）。

新能源汽车包括电池驱动的电动汽车、电动机和内燃机混合动力汽车以及氢动力汽车燃料电池动力车辆。

据主办方介绍，此次展会共展出了278辆新能源汽车，其中包括117款新车型。在这些新车型中，有 30 款来自外国公司，这表明其兴趣程度与西方政客对中国的敌意不同。

中国参展商包括顶级新能源汽车品牌比亚迪、吉利、长安；电池电动汽车专家广汽艾安、理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车；小米是一家手机制造商和软件公司，已开始销售联网汽车。

零部件制造商包括华为和自动驾驶专家地平线机器人公司，该公司在中国自动驾驶计算系统领域排名第二，仅次于英伟达。

国外参展商包括大众集团品牌奥迪、保时捷和大众、宝马和奔驰、现代及其附属起亚、福特以及日本三大汽车制造商丰田、日产和本田。

特斯拉不在那里。

4月25日，丰田和腾讯宣布计划合作开发在中国销售的电动汽车。腾讯在云计算、数据处理和大容量互联网服务方面拥有专业知识，已将自动驾驶（称为AD）作为新的增长市场。

腾讯智能出行副总裁刘舒曼表示：中国复杂的道路系统、超大城市、密集的人口和独特的交通行为……为智能出行提供了更丰富的场景、大量的数据以及更多罕见和意想不到的所谓极端案例。极端情况是针对超出正常参数的问题的工程师讨论。

「加上计划购买具有 2+ 级驾驶辅助功能标准的汽车的独特 Z 世代人群，你就拥有了理想的 AD 培训条件。」他说。

丰田几乎肯定会将其在中国学到的经验教训应用到全球市场。

据报道，腾讯还与奥迪和梅赛德斯-奔驰合作。

丰田落后的竞争对手日产已与中国互联网服务公司百度签署谅解备忘录，探讨自动驾驶电动汽车领域的合作。日产还宣布了与其中国制造合作伙伴东风汽车合作开发的新新能源汽车车型——两款电池电动汽车和两款插电式混合动力汽车。

大众集团在北京宣布了四款全球首发车型——奥迪 Q6 L e-tron、兰博基尼 Urus SE、保时捷 Taycan 4 以及专为中国设计的大众 ID.Code 概念车。进入中国市场40年的大众汽车计划在合肥生产研发中心投资25亿欧元，支持与小鹏汽车联合开发电动汽车，到2030年推出30款新电动车型。

大众汽车目前在中国拥有 39 家工厂、超过 90,000 名员工以及包括地平线机器人在内的几乎完全国内供应链。它的目标是保持中国第一大外资汽车公司的地位，并成为中国市场前三名之一，目前在中国所有类型的汽车销量上都与比亚迪并驾齐驱。

为此，它必须迅速扩大新能源汽车的销量。

与此同时，特斯拉在中国新能源汽车零售销量排名中跌至第三位。

中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，比亚迪2024年第一季度销量58.6万辆，吉利13.7万辆，特斯拉13.2万辆，长安12.6万辆。

2023 年第四季度，比亚迪在电池驱动的电动汽车领域超越特斯拉，但比亚迪还销售混合动力汽车，这使得这种流行的比较意义不大。

特斯拉新能源汽车销量同比下降3.6%，而比亚迪则增长15.2%。吉利股价上涨2.4倍，长安股价上涨2.1倍，上汽通用五菱股价上涨35.2%。

除广汽艾安外，中国第二梯队电动汽车销量也实现了高速增长。

CPCA数据显示，特斯拉在华产销量连续两个季度下滑。截至3月份的三个月内，特斯拉在中国的新能源汽车市场份额为7.5%，不再支撑其作为杰出行业领导者的声誉。

特斯拉第一季度财务业绩与初步报告显示的一样糟糕，销售额同比下降9%，净利润下降55%。该公司的营业利润率从 11.4% 下降至 5.5%。经营活动现金流下降90%，自由现金流转负。

其根本原因是销量和平均汽车售价同时下降。但自去年 11 月以来，为了修复油门踏板粘滞问题，每一辆 Cybertruck 都被召回，而且两名高级管理人员辞职，这些问题变得更加复杂。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)正在通过解雇公司10%以上的员工并对运营进行彻底审查来应对这一情况，以削减其他成本并提高效率。他说：这将使我们能够精益、创新并渴望进入下一个增长阶段周期。

这也许是真的，但它并不是比亚迪面向大众市场的新款海鸥电动汽车的答案，该车型的基本型号售价低于 10,000 美元。马斯克计划加快推出更实惠的汽车，但据报道，特斯拉的电动汽车价格较低，为 25,000 美元左右。

对于特斯拉来说幸运的是，美国几乎肯定不会允许超廉价的中国电动汽车进入其市场。欧盟已经取消了对进口电动汽车的补贴，并可能提高关税以将其排除在外。特斯拉德国工厂可能会参与裁员，但可能面临欧洲关税壁垒。

「中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。」马斯克在一月份的特斯拉财报电话会议上对投资者和其他人表示。 「坦率地说，我认为，如果不设立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其他公司。

去年 11 月，他表示：很多人认为十大汽车公司将是特斯拉，其次是九家中国汽车公司。我认为他们可能没有错。

现在看来，他对特斯拉未来排名的位置可能过于乐观了。