韶关保时捷车友会俱乐部除了BBA还有谁？豪华品牌中大型车海选

　[汽车之家初步海选] 说到50万左右的行政级轿车，几乎被来自德系的三驾马车霸占着全部市场。当然，奔驰E级(参数|询价)、宝马5系、奥迪A6的确拥有着很强的产品力，不推荐它们的话，似乎也不符合常理。毕竟，花这个价位买车还是要考虑品牌价值的，至于配置、动力，很多人并不是那么看重。然而，除了以上三位之外，论产品力的话，确实也有其它选择。

　　值得一提的是，在即将开幕的汽车之家818中国汽车消费年度发布中，奔驰E级和宝马5系在消费者关注海外豪华品牌新车发布项中成功入围，依托于中国汽车工业协会发布的行业性权威数据，同时结合品牌美誉度评选维度，构建科学、合理的数据计算模型，并对结果进行多轮的验证、校对后脱颖而出。而该品牌/车型最终能否摘得桂冠？2021年8月18日，荣誉即将揭晓！

　　“中国汽车消费年度发布”是中国汽车工业协会联合汽车之家共同推出的汽车行业年度评选盛事。通过整合分析海量用户多维度消费行为数据，客观反映当前国内汽车消费状况，形成公正的车型及品牌排行。这不仅是对中国汽车制造优秀企业的肯定和褒扬，同时也将对引导正面积极的汽车行业舆论，提振消费市场信心，推动发展民族汽车工业产生积极的、深远的意义。

奔驰E级

　　奔驰E级相信不用过多介绍了，这个级别的明星车型，豪华优雅的气质让它备受青睐。以奔驰的品牌号召力，不管产品怎么样，销量都是有保证的，所以在这个级别，奔驰E级的优惠幅度向来都比较小。

　　去年，2021款奔驰E级已经完成了中期改款，外观上相比之前也有了明显变化。而就在今年三月份，E级长轴距轿车再一次改款，新车共推出10款车型，售价区间为43.99-56.29万元。新车依旧是有标准版与运动版两种外观设计风格，相比于旧款车型最大的变化是E 260 L车型换装了2.0升四缸涡轮增压发动机，原先1.5T+48V轻混系统的动力总成不再服役。

　　改款E 260 L的全系车型换装了低功率调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的依然是9速自动变速箱。根据官方提供的数据，换装了2.0T发动机之后的E 260 L运动型的0-100公里/小时加速时间从8.7秒缩减为7.7秒，但工信部的综合油耗则从6.8升/百公里上升至了7.3升/百公里。而这套动力总成的更换也让入门车型的起售价格从43.08万元上升至了43.99万元。

　　改款之后的E 300 L车型尽管没有换装新发动机，但动力参数也有轻微变化。以E 300 L运动时尚型举例，改款后的车型0-100公里/小时加速时间为6.9秒，改款前为6.6秒，最高时速也从250公里下降到了240公里，但工信部综合油耗却从7.2升/百公里浮动至7.3升/百公里。

　　不过动力和油耗虽然有些“负升级”，但E 300 L车型的标准配置确实更加丰富。曾经需要花5000元选装的全车无钥匙进入改款后列为标准配置，此前同样需要选装的电动感应后备厢在改款之后也变成了标配，还是非常贴心的。

奔驰E级 2021款 改款 E 260 L

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报价:32.85万

　　就我个人而言，我还是更加推荐经济实惠的E 260 L。哪怕是入门级的车型，它的档次感也不会差很多，大灯、轮圈尺寸跟中配车型都保持一致。我相信买奔驰E的消费者大多数也只是看重奔驰的品牌和设计，对于动力、操控和配置几乎不是特别在意，所以那些方面只要够用就好了，这也凸显了入门级车型的性价比。

　　在使用层面，我认为奔驰E级中期改款最大的进步在于中间大屏终于可以触控了，这也让它终于在屏幕的操作便利性上跟上了主流。车内配置方面，无线充电是全系标配；座椅材质为仿皮，入门级车型不带座椅加热，车主可以花6000元选装智享套装2，里面包括了前、后排座椅加热功能。

小结：

　　总的来说，奔驰E级在这个级别当中有着很强的号召力，注重商务用途的消费者可能会直奔它去。之前还有人诟病E级采用1.5T+48V，现在北京奔驰终于采纳了这个建议，又重新换回低功率版本的2.0T来保证销量。只不过这一波操作之后，价格小幅上调了，或许奔驰算准了消费者对于这点钱并不会在意。