L6潜入市，输不起的理想迎来关键一役

【导语：对于理想今年来说最为重要的一款车型，却和之前上市的MEGA盛大的发布会有着明显的落差。没有热热闹闹的大规模线下发布会，没有金句连连的高层采访环节，这令人很难将L6和理想汽车今年最重要的一款车型划上等号。但事实上，理想L6肩负重任而来。】

撰文|张大川、编辑|禾 子

理想汽车能否完成2024年的销量目标，这与L6的市场表现休戚相关。

在L6上市之前，理想汽车已经下调了全年的销量目标：从最初的65-80万辆调低至56-64万辆。但即便如此，相比于2023年37万辆的销量成绩，理想汽车的目标依然十分激进。毕竟如今国内新能源汽车市场竞争非常激烈，尤其是包括MEGA以及下半年发布的三款纯电动汽车可能给理想汽车带来的增量有限的情况下，在整个理想汽车内部定价最低的L6就成为理想销量增长的最后一张王牌。

L6是理想输不起的一仗

自从理想MEGA（参数丨图片）销售没有达到最初的预期而遇冷之后，理想就面临不少的压力。尤其是在小米SU7正式公布了定价之后，国内新能源汽车市场的格局面临不小的重塑。虽然SU7和理想旗下几款车型都分属不同的细分市场，但是在SU7上市之后，网上的声量都在向SU7倾斜。一度占据各大媒体流量渠道之首的MEGA，遭遇了无人问津的尴尬境地。似乎所有的车评人现在都希望和SU7来扯上关系。

为了给自己留有后手，理想在L6的定价上非常谨慎。之前曾经被理想视为征战25-30万元区间的车型，L6 Pro 版的价格就已经突破了25万元，仅为24.98万元。而5月份，定价更低的L6 Air版将正式上市，届时L6的价格还有望进一步下探。毕竟当下和理想争夺国内新势力冠军的问界新M７的价格只有22.98万元。因此，L6如果想要在国内市场取得成功，在现在的条件下就必须要有一个有竞争力的价格。而这次没有公布Air版本的价格，无疑是理想汽车手中最后的一张牌。一旦L6目前两款车型销量不及预期，那么理想必然会给L6 Air一个让你无法拒绝的价格。

作为理想旗下最便宜的一款车型，L6是理想不能输也输不起的一款车型。国内新势力车企冠军最近几年也是几番易手。从最早的蔚来到后来的小鹏再到哪吒汽车，一旦从新势力冠军宝座滑落之后，这些品牌或多或少都遇到困难。而作为去年新势力冠军的理想，目前也正在面临由华为加持的AITO问界品牌的全面冲击，能否守住今年新势力销量冠军宝座，形势很不明朗。尤其是考虑到AITO问界今年还将推出改款的M5，这款同样会搭载增程式技术的车型也将进一步拉低华为系车型的入手价格，成为理想汽车不得不重视的主要竞争对手之一。

理想L6能够撬动谁的市场？

很多人可能觉得理想L6通过下沉价格能够收获更多的销量，但是随着理想不断下沉价格，在AITO问界和其他新势力之外，其还将面临和比亚迪、吉利、奇瑞的主力车型直接交锋的情况。过往理想能够取得不错的成绩，主要原因是其中大型SUV所对标的是外资车企的同级别车型。理想通过提供更为全面丰富的配置、绿牌的优势和同样明显的性价比优势，才能够在日系和美系占主导优势的中大型SUV市场中杀出一条血路。而接下来要面对依靠规模优势在成本和定价上也极具竞争力，且同样能够快速适应市场调整自身产品布局的本土车企巨头们，理想身上的压力就会陡然增加，不知能否撬动它们的市场。

此外，对于理想来说，最需要避免的就是在L6还未能从竞品手中把市场份额抢过来的同时，却分流了自己主力车型L7的订单。从造型上来看，两款车的差异并不大。除了内部空间略下之外，两者之间的差异主要在诸如空悬、电池、后排屏幕、电吸门、感应尾门等豪华型配置上。从已经公布价格的Pro和Max两款配置来看，7万元的价格差对于消费者来说还是需要掂量一下。更不要说，包括AITO问界品牌在内的其他新势力车企会根据理想L6的定价来调整自己的价格。一旦祭出大幅降价的武器，那很有可能让理想L6就会面临刚刚上市伊始就失去性价比的局面。

理想的电车路怎么走？

目前，尚未看到理想官方公布L6的订单数据。或许还会有不少对这款车型感兴趣的用户在等待Air版本价格和配置出来，然后来做最后的决定。对于理想汽车来说，这就会成为一个比较大的不确定性。

2024年，MEGA之外，理想今年下半年还会发布包括M7和M6在内的三款纯电动车型。在MEGA没有达到最初销量预期的情况下，后面三款电动车能够取得什么样的表现，对于理想就是一个不小的考验。和其他车企类似，理想的纯电动车型盈利能力也会受到不小的挑战，大概率是纯电板块也有可能出现亏损，无非就是亏得多点少点的区别。

而另一方面，能够给理想汽车提供盈利支持的增程式板块，受到的冲击也越来越大。不仅是像AITO问界、哪吒这样的新势力有不少增程式车型投放，连长安、吉利、奇瑞都有增程式车型问世。更不要说这几家连同比亚迪、长城、上汽荣威等都还有馈电油耗和馈电动力表现更加出色的插混车型在销售。甚至连通用、大众这些跨国车企在国内也在寻求新的插混方案，来和国内的新能源汽车方案来正面对抗。没有了动力总成的稀缺性，理想就需要为自己找到新的技术护城河。冰箱、彩电和大沙发，其实早已经被竞争对手学了去。即便是最为保守的传统车企，也只需要通过一次中期改款就能够完成这些配置的上车。未来，对于理想汽车来说，肯定还要找到新的能够打动消费者的卖点。

点评

用什么样的词语来形容L6对于理想汽车的重要性都不为过，而为了确保L6的成功，理想甚至都没有对外公布定价最低的Air版本的价格，由此可见今年中国汽车市场竞争的惨烈程度。在现有的局面下，理想汽车可以考虑下海外市场布局的问题。在国内市场如果无法在技术上有绝对优势，无论是谁都会卷入到价格战的泥潭中；而如果能够形成国内和海外两个市场双轮驱动的形式，那么车企的竞争力无疑提升。

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